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实拍长安睿骋无人驾驶 完成2千公里测试
2016年4月12日，长安睿骋无人车完成国内首次，超过2000公里的自动驾驶测试。这辆长安睿骋无...杨玉景2017-03-23 -
长安CS15实拍图赏 不仅是缩小版的CS35
长安CS15的整体造型像是缩小版的CS35，但却有着自己的特色。前脸采用长安家族最新的回纹式镀...杨玉景2017-03-23 -
长安CS15实拍图赏 CS系列中又一新兵！
长安CS系列SUV在取得了喜人的业绩后，为了延续火热的势头。长安推出了小型SUV车型CS15，这款...杨玉景2017-03-23 -
自主品牌高颜值家轿 长安悦翔V7实拍图赏
外观方面，悦翔V7采用了自主化原创设计风格，灵活运用了属于自己的设计语言，彻底走出了模仿...杨玉景2017-03-23 -
实拍长安逸动XT改装 最美中国品牌两厢车
逸动XT被称之为最美中国品牌两厢车，作为国内鲜有主打运动的车型，逸动XT的外观还是特别有特...杨玉景2017-03-23 -
实拍长安逸动EV 外观无新意环保才是初衷
长安逸动是近几年来较为优秀的一款自主品牌家轿，逸动作为长安的全球战略产品，是由欧洲的设...杨玉景2017-03-23 -
长安逸动实拍图赏 曾经是自主轿车的霸主
提到自主品牌轿车我们首先会想到的吉利帝豪、长安逸动和比亚迪F3这些热销车型。但是大多数人...杨玉景2017-03-23 -
长安欧尚实拍图赏 实力不俗的家用MPV
长安欧尚定位比欧诺更加高端，外观造型也逐渐脱离了“面包车”的形象，变得更加时尚富有运动...杨玉景2017-03-23 -
实拍长安CX70 它是高端微面还是SUV？
长安商用车在目睹了长安乘用车旗下的CS35和CS75的热销之后，怀着羡慕、嫉妒、恨的心态推出了...杨玉景2017-03-23 -
占尽了天时地利人和 长安CS35实拍图赏
长安算是一个比较早涉足小型SUV领域的自主车企，占尽了天时地利人和的CS35在销量上一直都是...杨玉景2017-03-23 -
大众途昂新车实拍图赏 它的亮点不止是大
上汽大众公布了Teramont的中文名，为了表明与途观的兄弟关系，以及和辉昂相同的高端定位，T...石亚利2017-03-23 -
日产新款骐达图赏 空间和舒适依旧是亮点
日产骐达从2005年就进入国内市场，算是两厢车型中的元老，以优秀的燃油经济性和宽敞的乘坐空...石亚利2017-03-23 -
挽救讴歌的中国特供车！讴歌CDX实车赏鉴
讴歌CDX是讴歌首款国产的SUV车型，主打紧凑级豪华车市场，竞争对手瞄准了“BBA”。从外观看...石亚利2017-03-23 -
省油买菜车首选！全新致炫不仅只是好看
全新致炫采用了KEEN-LOOK设计X型前脸，线条走势也变得十分圆润，感觉前保险杠跟两撇大胡子一...石亚利2017-03-23 -
中德混血魅力非凡！宝沃BX7大受国人喜爱
宝沃BX7作为宝沃品牌旗下在国内的第一款车型，上市半年多以来，销量节节攀高，月销量基本稳...石亚利2017-03-23 -
韩系颜值派SUV 北京现代ix25实车鉴赏！
现代ix25是现代2014年推出的一款新车，到如今上市已经2年多，销量一直比较稳定目前在6000辆...石亚利2017-03-23 -
最便宜的合资中型轿车 现代名图实车赏鉴
名图应该是国内“特供车”中的首款中型轿车，在外观和空间上都符合了国人对中型轿车的传统认...石亚利2017-03-23 -
中国制造合资品质！哈弗H7内饰部分展示
自从2013年上海车展期间，哈弗品牌首次公开发布了哈弗H7概念车以来，这款车就一直十分受到大...杨玉景2017-03-23 -
一代中型SUV霸主！全新汉兰达实车鉴赏
汉兰达自从2000年面世以来，历经了十几年的发展演变，到了目前已经发展了三代车型。而全新汉...石亚利2017-03-23 -
韩系SUV老大哥 全新胜达第三排真很鸡肋？
全新胜达是北京现代旗下的高端中型豪华SUV，在2012年底正式上市，算是韩系SUV中的老大哥！全...石亚利2017-03-23 -
现代SUV活招牌 全新途胜带来流体雕塑2.0
途胜无疑是现代旗下的主力SUV车型，从2005年第一代途胜进入中国开始，这个看起来很笨重的大...石亚利2017-03-23 -
超长续航破300公里 比亚迪秦EV实车赏鉴！
秦作为比亚迪“王朝”系列的首款产品，上市之后便一鸣惊人，为了满足不同用户的需要，比亚迪...赵鑫2017-03-23 -
新能源朝代系列 比亚迪宋实车美图赏鉴！
比亚迪一直是新能源汽车领域的领头羊，凭借自己雄厚的电池技术，不断地在新能源市场上推出了...赵鑫2017-03-23 -
新能源朝代系列 比亚迪唐实车美图鉴赏！
2015年比亚迪唐正式上市，作为比亚迪新能源汽车系列的第一款SUV车型，它的出现受到了消费者...赵鑫2017-03-23
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