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试长安欧尚X7 PLUS 它到底PLUS在哪儿呢?

2021年11月27日 09:27
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虽然现在自主厂商都在冲击高端市场,但是对于国内市场来说,十万元左右的SUV依旧是用户消费的主力价格段。这也是自主品牌在国内市场抢夺的一块大蛋糕,自家的代表产品不管是空间还是配置,都是非常越级的。

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如之前所说,大家的配置、空间其实都很优秀,那么剩下的能够避免同质化的是什么?就是内饰、外观设计。但如果抛开外观内饰设计不谈呢?我们认为很难有车型做出了其它出彩的部分!

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有这样的车吗?其实是有的!这次我们试驾的长安欧尚X7 PLUS就是这么一台个性鲜明的车,不仅在这个价位综合产品力很高,还给到了我们不一样的惊喜。可能有的人就要问了,何为惊喜?别着急,请您接着往下看!

外观设计:贯穿尾灯辨识度直接拉满!

前脸部分,这台长安欧尚X7 PLUS并没有盲目跟随主流去做一些贯穿式前灯组的设计,但是贯穿的设计元素,也是没有落下的。不过并不是用灯组去进行贯穿,而是使用了镀铬饰条进行贯穿,这样的设计会让整车前脸的一体性更强,层次感更足!

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在此基础之上,咱们还是秉承那句话,细节决定质感!而在细节部分,进气格栅绝对算得上一个出彩的设计。用了这种熏黑亮面的材质进行搭配,造型也给人一种非常立体的观感,这一点细节绝对是好评的。

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放到整体来看,车头整体的观感也是非常大气的。再加上贯穿的镀铬设计、进气格栅的亮面熏黑设计,以及分体式灯组的设计,整个车头给人印象深刻。

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而在灯组部分,个人比较喜欢这个倒勾的设计,给人一种比较犀利的观感!

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而来到车身侧面,这台车的长宽高达到了4730mm*1870mm1720mm,轴距则是达到了2786mm,整体参数放到紧凑级SUV来看也是属于T1梯队的。不仅体量看着比较大,车内空间也是有所保障的。

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而在设计上,虽然这台车看着很大,但是并没有给人很臃肿的感觉。反而整体车侧比较流畅。这种感觉大部分来自于线条的营造,比如裙线以及引擎盖始出的腰线,一直贯彻到了车尾尾灯处。

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除此之外,多幅式的轮毂、较大面积的侧后风挡玻璃等设计,也给这台车增加了不少辨识度。

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车尾部分,在辨识度这一块长安欧尚X7 PLUS拿捏得还是比较到位的。可以看到贯穿尾灯做了一个转折,在中间位置的时候收窄收拢。整体的曲率非常优美,并没有和其它车型一样,直接做一个直直细细的贯穿尾灯。

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而当你细看的话,贯穿尾灯这一块同样也贯穿了一根镀铬饰条进行伴随。而这样做的好处一是呼应了前脸的设计,二是增加了这种贯穿设计的层次感。从设计的角度来说,这一点是比较不错的。

内饰体验:车机体验是重点

而在内饰层面,首先在设计和用料上,绝对是可圈可点的,属于这个价位的T1梯队。除此之外,典型的T字型设计,空调控制区域这一块更向驾驶员一侧倾斜,也方便驾驶员进行操作。

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其次,双联屏和液晶仪表上摄像头(作用后文分享)的设计,也提升了这台车不少的科技感。

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细节决定质感,这台长安欧尚X7 PLUS的内饰细节做得也是很不错的。不管是通风打孔的方向盘,还是说座椅以及换挡区域附近的强调色缝线,都给这台车增加了不少质感。

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在此基础之上,这台车的车机功能以及语音交互部分绝对算得上它出彩的地方。其中比较给好评的就是这台车匹配的语音交互功能,比如用嘴控制开关车窗、开关空调、开关天窗等等。值得一提的是,识别率和反应率,表现都很不错!

其次,车机系统也是搭载了OnStyle3.0智能交互系统。就我个人而言,抛开常规的各类软件不说,这套车机有两个功能点我是很喜欢的。

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第一个就是这台车有一个功能名为“微信位置到车”,这一点可以列举一下比较实用的场景。比如你朋友给你微信发了一个定位是某某国道、某某乡道。这个时候如果你要用车机去导航的话,你很难把这个定位转到车机上,很有可能你搜都搜不到。

可能有的人就要说了,谁没事儿发的定位在某某国道上?是在求救援吗?行,就日常生活来讲,你手机收到定位之后转到车机上也要重新输入一次,比较麻烦。但是这个功能可以实现绑定微信小程序直接传到车机上,只需要长按定位,打开小程序即可,这个功能是我用下来,觉得最方便的一个功能。

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第二个功能点就是这台车有四种模式,分别是儿童模式、休息模式、朋友模式和洗车模式,其中休息模式和朋友模式是我个人觉得比较实用的。休息模式打开之后会调整驾驶位到休息坐姿(踩刹车自动还原位置),而朋友模式打开之后呢,就可以在不给车钥匙的情况下,让朋友开(借)走这台车。

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而在空间部分,这台车也是比较顶的。第二排和后备厢空间空镜展示如上,我们还是那个观点,每个人对于车的空间需求是不一样的,空镜给你们,你们自己拿捏!

卖点来了:智能化远超同价位大部分车型

看到这儿的话,可能有的朋友就要问了。根据上文来看的话,这台车出彩的地方也就是车机上的一些比较实用的小功能,不至于让你感到惊喜吧?

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重点来了,这台车匹配了“真·无钥匙进入点火”,这个无钥匙是真的不需要钥匙。直接可以绑定你的人脸数据,结合B柱上的摄像头和前文提到的液晶仪表盘上的摄像头,就可以进行相应的无钥匙解锁/锁车、点火/熄火等操作。

可能有人要说,如果我不带钥匙,平时我什么提前启动车辆、找车等等操作,不就不能实现了吗?我就说一句话,哥们,你还是太年轻!你以为就这么简单吗?除了扫脸操作之外,还可以在手表(OPPO手表)和手机APP上面进行操作。

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如上图所示,在手表上可以控制车辆的车门、车窗、发动机状况,还可以进行远程寻车,这类比较简单但实用的操作,都可以在这上面实现。

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而在手机APP上,抛开简单的解锁闭锁、空调开关、点火熄火、车窗开关、后备厢开关之外呢,还有一个叫做一键召唤的功能。这个功能就跟玩儿遥控车似的,让车可以在无人驾驶的情况下,通过APP进行点火熄火,前进后退等操作。这个功能的使用场景可太多了,特别是进出窄车位的时候。

行驶感受:一样又似乎不一样

而在行驶感受部分,这台车给我的感觉就是“一样但似乎又不一样”,我们试驾的这台车所匹配的发动机为蓝鲸平台全新1.5升涡轮增压发动机,最大马力去到了188Ps,扭矩为300N·m,匹配7DCT变速箱。

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说是一样的感觉,是因为我开过前代动力总成的车辆,给人感觉都是前段动力来得很猛。

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之前的1.5T发动机是在1250转的时候就能达到最大扭矩,而这次全新的发动机最大扭矩同样也来得很快,达到了1500转。不过相较于之前,肯定是有所延后的。

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而在体感上,同样都是前段很猛的动力,但是我就觉得这套全新的动力总成会给我更加丝滑的感受,并且最大扭矩的转速区域为1500转至4000转,这个发力范围也是很广的。

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在此基础之上,这台车的涡轮声音也是非常好听的。

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在试驾的时候,我甚至有一种这个声音是来自于音响的声浪补偿的错觉。在问了厂商相关的技术人员之后,确定了,就是涡轮的声音。这个绝对是爆赞的,特别是低速时一脚大油门下去,那个声音就两个字儿,通透!

写在最后

其实长安欧尚的车型销量一直是很顶的,不管是X5、X7还是这次我们试驾的X7 PLUS。从产品力来看,做到了同价位综合产品力不弱。而在此基础之上,还有满满的黑科技,有效的避免了同质化。

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而从用户画像来看,长安欧尚车系的用户是有很多年轻人的,品牌打的Slogan也是年轻化。从产品、营销和现在的成绩来看,长安欧尚销量继续上升,是问题不大的。而就这次我们试驾的这台长安欧尚X7 PLUS,我们给的心理分数也是很高的,怎么样,这台车你有什么看法,欢迎在评论区进行讨论!

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