理想 极氪009和腾势D9,贵有贵的道理?
这两年,我们国内MPV高端MPV市场的热度一直很非常高,尤其是尤其是最近这段时间,随着国产新能源品牌的崛起,大批也涌现出一大批国产高端新能源MPV层出不穷。今天我们要说的这三台车,也是目前国产高端MPV中的佼佼者,它们分别是理想MEGA、ZEEKR 009和新款腾势D9,今天我们就针对这三款MPV来一波分别进行全面分析细致的解读,看看哪款适合你?
理想MEGA
官方指导价:55.98万元
说起今年热度最高的高端纯电MPV,非理想MEGA莫属,尤其是其独特的设计风格,更是引来全网争议。吸引了非常大的关注,尤其是其0.215Cd的超低风阻系数,“公路高铁”绝非浪得虚名。如果你能接受的了它的外观设计和价格,这确实是一台几乎挑不出什么毛病的高端纯电动MPV。
理想MEGA的内饰设计其实走的还是L系列SUV的设计路线,没有什么太新奇的设计点点。。但是它其5350x1965x1850mm的车身尺寸和3300mm的轴距,使其其第三排的空间表现可以比肩很多B级轿车,同时还能保留宽敞的后尾箱空间。
加上出色的座椅舒适性和丰富的功能性以及“彩电”、冰箱的加持,即便是七口之家,和车内每个乘员也能获得非常不错的驾乘体验。,从这个角度开看,理想MEGA确实适合这款车非常适合那些追求极致生活品质的多口之家去选择。
理想MEGA作为还是理想品牌首款纯电动车型,理想MEGA拥有虽然710km的纯电综合续航里程(CLTC工况),这个续航表现确实不太出彩,在如今这个时代优势并不十分明显,但其搭载的了容量为102.7kWh的5C麒麟电池,拥有目前业内最高的补能效率,可实现充电12分钟续航500km,这种补能效率确实很赞,就是不知道实际体验如何。。
此外,理想MEGA还配备双电机四驱系统,这套系统综合最大功率达到400kW,峰值扭矩542N·m的永磁同步电机,百公里能耗仅有 15.9kWh,并标配双腔空气弹簧和 CDC可变阻尼减震器,无论在动力性还是舒适性方面都无可挑剔。
极氪009
官方指导价:50-28.8万元
和理想MEGA一样,极氪009也是一款刚推出时外观设计备受争议的纯电动MPV车型,其整体设计和目前主流的MPV都不太一样,整体车身轮廓也更加方正平直,前格栅处可以加钱选装镀铬装饰,但我认为还是车身同色的前脸比较好看。
来到车内可以发现,极氪009的整体内饰设计也延续了极氪品牌一直以来的豪华感,中控台和极氪001区别不是很大,中央有一块15.4英寸的悬浮式中控屏,全液晶仪表为8.8英寸,同时后排也配备了15.6英寸吸顶屏,功能性和娱乐性方面也比较全面。
车身尺寸方面,极氪009的车身长宽高分别为5209x2024x1848mm,轴距则为3205mm,同样定位中大型纯电动MPV,同时其还采用2+2+2的六座座椅布局,第二排配备了非常宽大的航空座椅,采用了进口的Soft NAPPA全粒面头层真皮,并提供SPA级座椅按摩功能,对第二排乘客的照顾非常到位。
来到动力和续航层面,极氪009全系均搭载最大功率400kW,峰值扭矩686N·m的双电机四驱系统,高低配车型只是电池容量不同,仅此而已,其中低配车型配备的是容量为116kWh的电池组,高配车型则配备容量为140kWh的宁德时代麒麟电池,搭载CTP3.0技术,分别对应的综合续航里程为702km和822km(CLTC工况)。
同时,极氪009还预埋了全套的自动驾驶辅助硬件,能够实现包括自主上下高速匝道,跟车巡航,车道变化,互通切换等NZP自主领航辅助驾驶功能,后续可以通过OTA不断更新升级。
2024款腾势D9
官方指导价:33.98-60.06万元
作为过去两年时间里,2023年国产新能源MPV当之无愧的销量王者,这款车型也是今天介绍的三款车里,唯一搭载混动系统的。腾势D9在3月迎来了升级更新,外观和内饰层面没做出较大改动,只是根据用户的反馈,升级优化了一些配置优化了一些细节,并将价格略微降低,以进一步提升整体的市场竞争力,保住销冠的位置。
具体来看,2024款腾势D9新增了璀璨紫外观配色,内饰则新增了云峰棕与旷达米、鎏年棕的双色组合,最重要的是,这次升级之后,全系均标配了电吸门,无论是实用性还是尊贵感都得到了不小的提升。
而在配置和实用性层面,2024款腾势D9还在第二排座椅处增加了实体电动调节按键,并且全系配备了第二排小桌板,最重要的一项升级就是原来6.8L的冷暖箱升级为了7.5L的智能冰箱,支持-6℃~50℃制冷制热可调,还具有电动伸缩、12小时延迟断电等功能。
车身尺寸方面,2024款腾势D9的车身长宽高分别为5250x1960x1920mm,轴距为3110mm,全系均采用七座的座椅布局形式,坐满7个人的情况下,后尾箱仍旧可以装下7个20寸行李箱及7个双肩背包,空间方面的优势得以保留。
动力以及续航里程方面,2024款腾势D9依旧提供DM-i混动和纯电两种动力版本可供选择,两个版本的动力以及续航方面的表现,也和老款车型没有区别,云辇-C系统进行了进一步优化,但是价格却降了,没有升级实际上也算是升级了。
总评:
目前这三款国产高端新能源MPV,都有着极高的热度,无论在空间、配置、动力还是智能化等各方面,除了外观和价格层面外,其实都挑不出太大毛病。如果让你从,最后这三台国产高端新能源MPV做选择的话,你会喜欢哪款呢?欢迎在评论区下方留言!
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