小鹏P7史上最大降价怕是依然“扶不上墙”

这段时间，充斥眼球的都是小米SU7、智界S7、智己LS6之类的车子，就想问问大家，你有多久没听过小鹏P7的消息了？如果你觉得小鹏P7已经淡出了车圈，那你就真的错了，因为最近小鹏又搞了个大新闻，在深圳地区弄了一次优惠，力度可以说是空前绝后。以至于很多人都怀疑，小鹏是不是“不玩了”？

根据消息人士的披露，小鹏P7迎来了有可能是史上最大的一次降价，限时优惠8.4万元、深圳地区补贴5000元、置换补贴1万元，综合下来，价格已经来到了14.09万元！要知道，目前小鹏P7车系的指导价在20.99万元的样子，这一下子就砍到了14万元大关上，确实让人差异，有一种掀桌子的即视感。

十四五万，这价格已经跟深蓝SL03、启源A07、比亚迪海豹、零跑C01等等车型看齐了。不过大家也得注意一点，虽然价格放在这儿，但小鹏P7实际上只是中型车，所以在尺寸上并占不到什么便宜。另外还有一个细节，据说这批参与大降价的小鹏P7是搭载老款芯片的车型，这样也让人们有理由相信，小鹏其实是在“去库存”。

问题在于，如此大力度的降价去库存，势必也会对目前在售的新款车型造成影响。虽然新款车型的配置更高，但架不住老款14万元出头的价格更香.....这就有点尴尬了，到底是为了配置买新款，还是为了好价买老款呢？这对于消费者来说，是个很清晰的选择，但是对于小鹏来说，就有点“顾头不顾腚”了，有可能老款库存清了，新款库存又超过预警线，甚至是新款老款一起卖，库存都请不干净。

其实也能看得出来，小鹏这次确实是有点着急了。随着比亚迪的荣耀版、启源的真香版接连放出，小鹏必然是要应对友商们的冲击。如果说曾经的小鹏P7车系还是一枝独秀，那么今天就没太多优势了，眼下小鹏P7的销量已经开始急速下滑，今年2月份的销量跌到了谷底，还不到850辆，而其他月份徘徊在4000-5000辆左右。

说实话，这算不上什么亮眼的成绩了，也可以说是过去的辉煌被友商们冲淡，属于“蔚小理”三足鼎立的时代已经过去了。眼下，小鹏最紧迫的任务就是赶紧推出一款更便宜的轿车，不能使用P7的序列，这样才能让P7车系的老车主们淡化“割韭菜”的嫌疑；价格还得紧紧锚定15万元关口，表明自己也有实力继续跟友商们死磕。

然后，就听天由命吧.....