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千呼万唤始出来:长安UNI-K终于等到你!

2021年03月28日 17:01
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在上个月,长安UNI-K就开始了预售,UNI-K跟大家刚见面,就引起了很大的轰动,毕竟它太优秀了。

今天,长安UNI-K正式吹响进军的号角,长安UNI-K正式上市。还没能进一步了解这部车的小伙伴,今天请跟随我们的视角,一起来近距离欣赏一下这部梦幻之作。在开始之前先告诉大家价格,长安UNI-K厂商指导价为15.39万到18.49万元!就这个价格,我只有两个字,真香!有多香?请看下文。

千呼万唤始出来:长安UNI-K终于等到你!

科幻外观,本应属于未来的旗舰车型

长安UNI-K的外观设计非常科幻,似乎它本不应该属于这个时代的产物,“穿越了!”似乎有很多小伙伴都有这样的心里独白。

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UNI-K的外观设计采用了长安UNI家族式的设计语言,Vision-V的设计语言使得UNI-K的中网设计非常科幻,其实这样的矩阵式设计是其他车型上根本没有过的设计,也是一种科幻外观设计的新尝试。UNI-K除了中网的设计非常科幻之外,它的大灯设计也是非常有神,很小面积的大灯,让人不禁想起的是,它应该属于外太空。

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下方的日间行车灯造型设计也是地表仅此一种的设计风格,辨识度极高,另外还有一个细节必须要说一下,那就是在日间行车灯横着的光条对着的圆形前车雷达,长安UNI-K在雷达的周围加上了一圈银色的镀铬饰条。这样的设计细节也是UNI-K独有的,它显示了设计团队的用心。

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来到车侧我们不难发现,长安UNI-K采用了隐藏式的门把手,这是科幻车型必备的设计,车门部分,钣金面积占比比较大,非常敦实和厚重的视觉感受。车尾设计最大的亮点在于贯穿式的尾灯设计,另外下方双边双出的排气也是很好的彰显了UNI-K的动力水准。

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内饰科幻依旧,豪华气息浓厚

坐进UNI-K的车内,“哇!”应该是绝大多数消费者的第一表现,太酷了似乎很难来完全的形容UNI-K的这套内饰设计。

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UNI-K的内饰设计科幻依旧,与很多车型的内饰设计不同的是,UNI-K的全液晶仪表和中控屏幕并不是连接在一起的,而是做成了分体式设计。但是,全液晶仪表的长度非常长,而且上方做了圆弧式的造型切割,对于屏幕来说,圆弧切割的设计是非常难的工艺。

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另外中控屏幕尺寸非常大,直角梯形的设计风格独一无二。分辨率和UI设计都非常高,操作起来非常方便。除此之外,长安UNI-K的方向盘上方做了平直设计,为了在驾驶时,驾驶员有更好的视线,不会遮挡全液晶仪表。UNI-K的挡把设计感很强,软性皮质包裹,冬季开车是非常友好的。

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UNI-K的座椅非常舒适,海绵的软硬程度适中。纯皮的材质还有菱形的纹路,打孔的皮椅应该搭配座椅通风,夏天开车,尤其是长途行车时,对您的屁股和大腿是非常友好的。一种“被风吹过的夏天”的感觉是不是非常惬意。

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既然想飞向外太空,动力怎能太弱鸡

既然想飞向外太空,动力必须的跟上,那句话怎么说来着:“必须带派”。

长安UNI-K搭载的是一台蓝鲸动力2.0T涡轮增压发动机,这台2.0T涡轮增压发动机最大马力233Ps,峰值扭矩390N•m。搭配爱信8AT变速箱。 233Ps的的最大马力在同级别中优势很大,即便是很多的合资品牌2.0T发动机的最大马力也没有UNI-K的高。如此强大的动力才符合飞向外太空的理想。

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众所周知,发动机和变速箱的匹配是决定一台车动力好坏的关键因素。近几年长安汽车在发动机和变速箱的匹配方面做了大量的工作,进步神速。长安UNI-K的动力调校会更好的发挥233Ps的最大扭矩,变速箱的换挡逻辑更聪明,喜欢的小伙伴抓紧时间去预约一下试驾,切身感受一下UNI-K带给你酣畅淋漓的动力表现。

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另外重点强调一点,UNI-K搭载的是爱信的8AT变速箱,本身爱信的8AT就以非常好的平顺性著称。长安汽车在UNI-K的发动机和变速箱之间的调校做得非常好。在行车或者超车时,根本感受不到特别明显的换挡冲击,更像是一台CVT变速箱的感觉。

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气质这块拿捏的死死的,性价比还高你说气人不

UNI-K的性价比绝对是高的一塌糊涂。在主动安全配置方面,长安UNI-K搭载了很多智能辅助驾驶系统,例如并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别以及主动刹车等都是标准配备。

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除此之外,ACC自适应巡航、360°全景影像、SONY索尼的14个喇叭、车载空气净化器等等服务性配置都是标准配备。所以长安UNI-K的高配置和性价比依然是它的一个优势。

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UNI-K配备了马牌的运动轮胎,265/45 R21的轮胎太宽非常大,但是在试驾过程中,无论是起步还是过弯,UNI-K的操控和指向性都非常灵活。另外这么大的太宽,路噪和胎噪都会比较大,但是UNI-K的NVH做的非常到位,对噪声的抑制做到了豪华品牌该有的实力。

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上得了九天揽月,下得了泥洼烂路

超强的动力的确是长安UNI-K的优势,但作为一款SUV车型,通过性还是要的。UNI-K在我们试驾的过程中特意找了一些烂路和非铺装路面进行测试。

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在走一些非铺装路面,近似比利时路的路面时,UNI-K的悬架很好了过滤了路面的震动,车内并不会有很强的震动和明显的震动。后排的感受尤其比很多豪华品牌都要来得好。其实UNI-K的整备质量已经达到1900kg。如此大的重量下,对于晃动和侧倾的抑制能做到入戏优秀,可见UNI-K的底盘调校做了不少功课。

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另外就是UNI-K的转向很灵活,开起来非常像在开一台法系车。小巧的方向盘,并不会带来转向上的失准,反而非常省力。在转弯时,UNI-K的悬架对车身的侧向支撑来得非常快,会给你非常大的信心,高速过弯压弯时肾上腺激素分泌,会带给你不一样的快感。UNI-K的这套底盘的调校真得非常显功夫。国产品牌在技术上的进步,长安绝对是代表之一,UNI-K更是首屈一指。

千呼万唤始出来:长安UNI-K终于等到你!

写在最后:长安UNI-K今天正式带着满满的未来感与大家见面,科幻的外表下,豪华的内饰,人性化的设计。这些都是当下中国消费者最想要的,2.0T蓝鲸动力,带您去火星上看地球。喜欢的小伙伴还犹豫什么?拥抱你的“爱人”吧!

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