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中国车企的48小时!或将重洗新能源市场

2018-07-11 11:59:47
  • 中德签约
  • 新能源
  • 合资比例
  • 独资建厂

【车314报道】2018年7月9日起,汽车行业便不断有重磅新闻放出,每一条都足以引起整个市场的动荡。从西雅特将入股江淮大众到特斯拉在上海独资建厂,所有消息的公布都在这48个小时之内。对于中国车企而言,这48个小时既是机遇又是挑战,尤其是在新能源领域,几乎所有的新闻都与之相关。

西雅特将入股江淮大众,三方签署谅解备忘录

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7月9日,大众汽车集团在德国柏林与江淮汽车集团及西雅特两方签署谅解备忘录,主要针对中国市场电动车发展,推动集团不断满足中国客户的需求。江淮大众将基于三方各自的技术储备,研发一款具有竞争力的纯电动汽车平台。而西雅特将通过江淮大众增资或者由大众汽车集团(中国)向西雅特进行股权转让实现参股江淮大众,西雅特品牌将自2020年至2021年被引进中国市场。

华晨与宝马深化合作,签署长期框架协议

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7月9日,华晨集团与宝马集团在德国正式签署长期框架协议,其中宝马iX3未来将在中国投产,并在2020年出口其他市场,此外到2019年,华晨宝马铁西和大东工厂的年产能将提升至52万辆。宝马集团的此项举措,或许是为了安抚老伙伴的华晨集团,毕竟一天之后,宝马集团又与长城汽车签署了合资经营合同。

长城与宝马签署合资经营合同,各持股50%

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7月10日,中国长城汽车股份有限公司与宝马(荷兰)控股公司正式签署了合资经营合同。长城宝马建立合资公司,双方各持股50%,这是我国取消新能源车外资股比限制的成果。新公司命名为光束汽车有限公司,注册资金17亿人民币,投资总额达51亿元人民币。除了生产MINI品牌电动车之外,新基地还将为长城汽车生产电动车产品。

特斯拉在上海独资建厂,年产50万辆

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7月10日,特斯拉正式落户上海。特斯拉将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,正式推进特斯拉国产化进程。据悉,该项目规划年生产50万辆纯电动整车,是上海有史以来最大的外资制造业项目。特斯拉在华独资建厂打破中国实行23年的合资股比制度。不过特斯拉仍要面对大数额关税。

中德签智能网联合作协议,推动标准制定

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7月10日,中德签署了《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》,中德两国将建立高级别对话机制,加强政府部门、行业组织、企业等在自动网联驾驶/智能网联汽车领域的多层次交流与合作。推动国际统一标准的制定及应用、促进相关技术要求统一、促进两国企业在智能网联汽车及基础设施数据共享、健全智能网联汽车法律法规、推动制定国际统一的无线电频率解决方案、就通信技术统一及互操作解决方案交换信息等,共同推动两国智能网联汽车发展。

一汽与大众再签协议,推智能出行解决方案

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7月10日,中国第一汽车集团有限公司与大众汽车集团在德国柏林签署谅解备忘录。备忘录旨在持续为客户提供全面的智能出行解决方案,巩固中国一汽与大众汽车集团的合作关系。一汽与大众将成立两家新的合资企业,并将围绕充电基础设施建设和充电相关服务,提供家庭充电、公共及半公共充电、充电数据服务和电池再利用管理等方案。

滴滴与大陆集团合作,推智能出行

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7月10日,科技公司大陆集团与滴滴出行正式签署战略合作协议,发挥双方在智能互联和出行服务领域的优势,共同推动智能出行发展,致力提升人们的出行体验,并计划启动定制版新能源车项目。与此同时,大陆集团将为滴滴新一代共享出行汽车提供智能互联车机产品。该产品结合车载智能通讯解决方案,能够快速而可靠地满足终端客户的期望。

奥迪与华为签署备忘录,合力发展智能网联

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7月10日,奥迪与华为于德国柏林共同签署战略合作谅解备忘录。奥迪将与华为在网联汽车领域展开深入合作;双方将联袂推动汽车自动驾驶和数字化服务发展;共同在中国无锡开展LTE-V车联网通信标准试点项目。此外,奥迪与华为将共同进行项目培训以加强双方技术人才的专业知识培养。

宝马与百度签谅解备忘录,推进自动驾驶

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7月10日,百度与宝马集团签署了一份谅解备忘录,宝马集团将作为理事会成员加入百度阿波罗(Apollo)开放平台。这标志着宝马集团和百度在自动驾驶领域将开启又一段全新的合作伙伴关系。双方将一起致力于为中国消费者带来安全、便捷和智能的出行体验。在推动自动驾驶生态系统建设领域的合作进展到更深入的层面。

戴姆勒与清华大学深化合作,推动产学研结合

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清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心创立于2012年,结合了戴姆勒的创新实力与清华大学的科研优势。未来三年,该联合研究中心将每年投入经费数百万元人民币,重点扩展在自动驾驶和智能交通领域的研究,继续推动交通领域产学研结合的新模式发展。在这些海外大单中,像清华大学和戴姆勒签约这样的例子确实不多。

蔚来与博世签署合作协议,首款车型ES8

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7月9日,蔚来汽车与博世集团在德国正式签署战略合作协议,双方将在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作。蔚来汽车与博世合作的第一款车型是蔚来ES8,博世为其提供了驾驶辅助系统、控制单元、传感器和智能化助力器iBooster等关键部件。未来二者还将针对这些部件进一步开发,并应用在蔚来汽车即将推出的其他车型之上。

宁德时代将在德国图林根州建工厂

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7月9日,宁德时代新能源科技股份有限公司与德国图林根州州政府签署了一份投资协议。根据协议内容,宁德时代将投资2.4亿欧元(约折合18.7亿人民币),在联邦德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心。电池生产基地制造的产品将为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球知名车企配套。

编辑总结:无论是中德签署的智能网联合作协议,还是特斯拉的独资建厂都将箭头指向了新兴的新能源汽车行业。这对于国内车企来说,是一次意想不到的机遇,同时海外技术和车型的注入,也可能会促进中国新能源市场的技术更新和淘汰速度。在这12个合作战略中,无一例外的都将燃油车“完美”避开,或许退出市场只是时间的问题。

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