首页 > 车市新闻 > 宝沃上市仅两年多就欠债42个亿 无人接手

宝沃上市仅两年多就欠债42个亿 无人接手

2018-11-29 15:19:19
  • 宝沃
  • 北汽福田
  • 宝沃负债
  • 宝沃挂牌

【车314报道】北汽福田旗下的宝沃汽车,引入中国市场之初,宣称与奔驰、宝马和奥迪肩并肩,名列德系四大豪华品牌之一。之后,凭借铺天盖地的宣传和豪华品牌的噱头,获得了一炮而红的傲人战绩,令同样海外镀金的观致羡慕不已。

宝沃上市仅两年多就欠债42个亿 无人接手

可惜好景不长,在2016年才推出首款车型的宝沃,2017年就被打回原形,销量直线下滑,堪称是昙花一现。今年11月23日,北汽福田正式挂牌转让宝沃汽车67%股权,转让底价约为39.73亿元。交易条件中还提到,此次股权受让方需在股权转让完成之日起3年内偿还转让方42.71亿元的借款及利息。

也就是说,如果想要接盘宝沃汽车,受让方不仅要支付39.73亿元的转让价格,还需在3年之内偿还42.71亿元的欠款。上市仅两年多的宝沃,负债就达到了42.71亿元,为何混得比观致还要惨?

不自量力强行与BBA拉关系

宝沃汽车重新复活定义为“诈尸”也毫不为过。在德国汽车史上,宝沃的确曾风光无限,上个世纪50年代达到顶峰,汽车出口额占到了整个德国的60%。可是从上个世纪60年代开始,宝沃汽车的经营陷入困境,1963年正式破产倒闭。

宝沃上市仅两年多就欠债42个亿 无人接手

宝沃这个沉寂了半个多世纪的品牌,最终被中国的北汽福田收购。以商用车起家的北汽福田一直都想在乘用车领域捞上一把,但无奈于品牌的因素,不敢轻举妄动。北汽福田为了给全新的乘用车镀上层金,索性500万欧元买了宝沃的商标,并在2015年的日内瓦车展上宣布正式复活宝沃汽车。从此,开始铺天盖地的宣传,德国豪华品牌--宝沃,正式登陆中国市场。

宝沃上市仅两年多就欠债42个亿 无人接手

宝沃上市仅两年多就欠债42个亿 无人接手

宝沃上市仅两年多就欠债42个亿 无人接手

宝沃上市仅两年多就欠债42个亿 无人接手

宝沃上市仅两年多就欠债42个亿 无人接手

2016年上市之后,根本没有把同级竞争对手放在眼中,挂着德系豪华品牌的车标,在定价上颇有勇气。作为首款车型的宝沃BX7,入门级价格高达16.98万,顶配车型卖到了32.68万,在这方面的确是非常“豪华”。不明觉厉的消费者蜂拥而至,不足20万就能买到豪华品牌中型SUV,销量一度达到5000多台。

真实身份被揭穿经销商带头抗议

其实5000台销量放在国内的SUV市场根本不值一提,但是对于一个类似全新的品牌来说,却是非常的难得。之所以,能够取得这样的成绩,“宝沃”这个商标起到了关键的作用,它让消费者误以为宝沃BX7是一款合资产品,甚至是豪华品牌。

宝沃上市仅两年多就欠债42个亿 无人接手

可宝沃汽车毕竟已经倒闭了五十多年,除了商标和曾经的辉煌历史之外,没有留下任何造车技术,即便是有也毫无价值。所以,中国市场上的宝沃就是一个彻头彻尾的自主品牌,可产品定价却朝着合资品牌看齐,事件败露之后,销量直线下滑。

宝沃BX7今年1-10月累计销量不足万台,同比下滑62.4%;5月份上市的BX6,今年累计销量区区600台;只有宝沃BX5苦苦相撑,前十个月销量达到了1.82万台。如此惨淡的销售成绩,甚至引起了经销商的联名抗议。

宝沃上市仅两年多就欠债42个亿 无人接手

今年10月份,网曝全国51家宝沃汽车经销商联名反抗,对宝沃厂家引入神州买买车进入其终端销售体系,批售价格相差巨大,导致经销商联名起草了维权函,要求厂家尽快解决。同时还提到多年来经销商对厂家的种种不满,要求宝沃赔偿经销商的损失。

在51家宝沃经销商联盟函中提到,宝沃以德国宝沃品牌名义欺骗招商;承诺1年内推出2款新车,但时至今日都未兑现,欺骗了全体经销商;内部管理混乱,大量人员调整,造成贵我双方沟通不利,经销商活动受阻;原承诺商务政策每销售一台车返利2000元,但没有完全兑现等等。对此,宝沃经销商也提出诉求,要求厂家对于经销商的亏损予以全额赔偿。

产品质量层次不齐各种投诉不断

宝沃虽然销量不尽人意,但是在投诉方面却从未掉队,消费者反馈的问题可谓是五花八门,主要集中在发动机噪音大、承诺不兑现、销售欺诈和制动系统异响等。这也印证了,宝沃伪豪华品牌的真正面目。

宝沃上市仅两年多就欠债42个亿 无人接手

车主称:17年4月份提的新车,到6月份需要用空调的时候感觉空调制冷太差劲了,都是一边开车一边擦汗,7月份通知加装质量块以消除发动机呼噜声,加装以后并且在没有经过本人同意的情况下将发动机控制系统升级,导致动力衰弱、涡轮延迟,高速110-120公里速度巡航抖动,至9月份通知再去升级发动机系统,也并未解决,此后多次找售后和厂家联系,至今快一年了,发动机问题依旧,空调问题始终得不到改善,并且官方配置单与真实配置不符合,防紫外线隔热玻璃就是普通玻璃的作用。

宝沃上市仅两年多就欠债42个亿 无人接手

除此之外,还有冒充原装电尾门、购车后不提供合格证、刹车异响、后桥差速器漏油等多种问题。要知道福田于2014年才完成收购,2015年刚发布品牌,2016年BX7就上市了。如此快的节奏,自然会增加品控的难度。

其实宝沃品牌与观致的诞生背景极为相似,都是自主厂商通过资本力量,整合了全球资源,按照国际主流品牌标准打造的一个全新品牌。只可惜过于强调自己的德系血统,甚至迷失自我,在性价比缺失、消费者愈发成熟的时代,宝沃的真实面目被一层一层扒开.......

如今,上市两年多的宝沃汽车负债已经超过40多亿,谁会接受这个德系豪华品牌呢?

 

Copyright 2017 车314 版权所有 About che314 电信与服务业务许可证:(冀ICP备15020354号-1)