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都是发动机 自然吸气和涡轮增压区别在哪

2019-01-08 16:12:33
  • 涡轮
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发动机作为汽车的“心脏”,负责整台汽车的动力输出,一台发动机的好与坏直接影响着整台车的性能。随着技术不断更新和进步,发动机已经发展到很高的高度。全球有很多汽车品牌的发动机被世人关注,而且每年都会以各种形式的评比,评选出全球范围内的十佳发动机或者是其他形式的奖项。

目前,全球汽车市场上存在的发动机应用最广泛的有两种:一是,大排量多缸自然吸气发动机;另一种是,小排量涡轮增压发动机。接下来,我们来谈谈这两种发动机有哪些区别?

本田玩涡轮

区别一:排量不同,所缴纳的排量税不同

我国在对汽车进行收税时,针对发动机排量不同也会征收不同的税金,具体的方案如下:

  1. 1.0升以下(含1.0升)发动机:征收车款的1%作为排量税;

  2. 1.0升以上至1.5升(含1.5升)发动机:征收车款的3%作为排量税;

  3. 1.5升以上至2.0升(含2.0升)发动机:征收车款的5%作为排量税;

  4. 2.0升以上至2.5升(含2.5升)发动机:征收车款的9%作为排量税;

  5. 2.5升以上至3.0升(含3.0升)发动机:征收车款的12%作为排量税;

  6. 3.0升以上至4.0升(含4.0升)发动机:征收车款的25%作为排量税;

  7. 4.0升以上发动机:征收车款的40%作为排量税;

因此,我们就很容易理解为什么很多车企都在追求1.5T这个黄金排量,在最低的税收区间,做到最大的排量和动力输出。汽车发动机排量的大小也关乎到车辆的日常使用的成本中。比如说每年都需要交纳的车船使用税。不同排量的车型做交纳的车船使用税也是不一样的,排量越大所缴纳的税就越多。详见下图

本田玩涡轮

区别二:大排量自然吸气发动机与小排量涡轮增压发动机的驾驶感受区别很大

大排量自然吸气发动机的车型NVH比较容易控制,因为排量较大,气缸个数较多,在正常的运转过程中产生的震动也相对较少,因此发动机舱的噪音较小。而小排量的涡轮增压发动机,当发动机转速很低时,涡轮便开始介入工作,对涡轮和发动机的噪音控制要困难一些。相对来看,大排量自然吸气发动机的车型NVH比较好控制。

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区别三:在驾驶感受上,大排量自然吸气发动机与小排量涡轮增压发动机差距很大

大排量自然吸气发动机的动力输出非常线性,动力提升时车辆的整个初段加速很平稳。而涡轮增压发动机需要达到临界压力后,涡轮才会介入工作,因此如果是在市区比较拥堵的路面行驶,涡轮增压发动机的涡轮工作不规律,导致整个汽车动力输出不稳定。

另外,涡轮增压发动机的低扭相对比较差,峰值扭矩的输出范围有限,因此需要发动机输出较大扭矩时,小排量涡轮增压发动机的转速也会相比大排量自然吸气发动机就会高一些。这也是为什么在城市内代步,有的时候自然吸气发动机的油耗与小排量涡轮增压发动机油耗相差不大的原因之一。

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涡轮增压发动机在深踩油门急加速时会有比较强烈的推背感,同时从发动机舱传来涡轮介入时的噪音;而大排量自然吸气发动机由于自身的动力输出非常线性,因此不会有很强烈的推背感。另外,涡轮增压发动机在急加速时很多车型都会出现抬头的现象,而且在初段加速上,涡轮增压发动机比较有优势。但是在后程需要持续输出动力的时候,大排量自然吸气发动机的优势就非常明显了。

区别四:大排量自然吸气发动机与小排量涡轮增压发动机的排放情况不同

因为排量大小的关系,因此在排放问题上也是存在一定的差异。虽然尾气中所含的物质是基本一致的,但是因为排量的不同,混合气的浓度也不一样。这样就可能造成大排量自然吸气发动机的排放污染要高于小排量涡轮增压发动机。还有另外一个原因就是,两种发动机车型在汽车起步时,混合气浓度比较高,这时就体现了涡轮增压发动机的优势,由于涡轮增压器的介入工作,使得涡轮增压发动机的进气压力提高,从而使得进入气缸的可燃混合气可以得到充分的氧气而完全燃烧,因此,在排放这个部分,涡轮增压发动机的优势比较明显。

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区别五:大排量自然吸气发动机与小排量涡轮增压发动机的燃烧效率不同

提到燃烧效率,我们需要先了解一个概念,就是空燃比:空燃比是指发动机气缸内燃油与空气的比值,空燃比的理论最佳值为14.7。当空燃比大于14.7,说明混合气稀薄,气多油少,这时发动机燃烧比较充分,油耗低,排放小。同样道理,当空燃比小于14.7时,发动机的混合气过浓,导致发动机无法充分燃烧,油耗大,排放大。

对于大排量自然吸气发动机的动力区间在2000-3000r/min,最大输出功率区间一般会在6000r/min以上,两个区间不重合,因此自然吸气发动机在大功率区间运行时,空燃比较小,一般在12左右,此时发动机的可燃混合气浓度很大,油耗增高,尾气排放量大。

对于涡轮增压发动机而言,由于涡轮增压器的介入,使得发动机在任何区间工作时都可以满足空燃比的合理值。因此,涡轮增压发动机在很低的转速区间就可以爆发较大的功率,所以,涡轮增压发动机的燃烧效率要高于自然吸气发动机。

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总结:大排量自然吸气发动机有很平顺的动力输出,动力输出很线性,在正常驾驶时不会有强烈的推背感。急加速时车身整个晃动不大,车辆抬头趋势不明显,因此大排量自然吸气发动机的行车品质很好。但是大排量自然吸气发动机所要交纳的税金相对小排量涡轮增压发动机要高一些,养车的成本相对较高。

涡轮增压发动机的动力输出很快,加速时的动力爆发比较早,由于涡轮的介入增加了进气压力。使发动机的空燃比始终保持在一个合理的区间范围,进而使发动机在较低的转速区间就可以爆发出较高的功率,提高了发动机的燃烧效率及排放效果。

以上是大排量自然吸气发动机与小排量涡轮增压发动机的几点区别,因个人感受不一样,因此无论选什么样的发动机都是自己合理的选择。

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