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刚上市的嘉华 能成为韩系的救命稻草吗?

2021年10月01日 08:21
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不知道你们有没有发现,今年市场上的MPV相比以前更“猛”了!

如果说2020年车企的重心是SUV和轿车,那2021年车市的重心必然就在朝向着MPV市场转移,这一点,从8月底的成都车展就可以看出。

除了别克GL8、本田奥德赛、iMAX8等车型,起亚第四代嘉华、北京现代库斯途以及广汽丰田赛那等车型也纷纷迎来了亮相。在这当中,起亚第四代嘉华更是完成从进口向国产的转变,再次入华。

那么,在MPV层出不穷的今天,起亚嘉华又能给我们带来哪些惊喜呢?

刚上市的嘉华 能成为韩系的救命稻草吗?

政策+需求,MPV迎来“红利时代”

就当前MPV市场的火热程度来看,主要有两个方面的原因:其一,随着二胎、三胎逐步放开,用户的用车需求正逐渐向更大、更高品质的车型靠拢;其二,在轿车和SUV市场面临增长瓶颈的时候,MPV市场或许是一个不错的“增量”。

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在这样的状态下,MPV也就表现出了一定的热度。数据显示,今年8月,国内MPV销量7.7万辆,1-8月累计销量72.7万辆,同比增长了15.9%。这对于布局MPV市场的车企来说,必然是一个好消息,对于第四代嘉华而言,也同样如此!

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并且,在整体市场见涨的前提下,细分市场也表现出了不同的状态。在8月份MPV前15名的销量榜单中,可以看到五菱宏光系下滑明显,而以别克GL8为代表的高端MPV却有着明显的上涨趋势。另外,广汽传祺M8和传祺M6等车型同样表现出了不错的热度。这也足以证明,国内家庭对MPV的消费需求有明显升级。

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定位于合资中大型MPV,第四代嘉华所瞄准的必然就是这个增量市场。在这一细分市场中,目前只有别克GL8和大众威然两款产品。但参考市场上的销量,别克GL8和大众威然已然呈现出了两极分化的状态,所以第四代嘉华的唯一对手,就是有着“陆地头等舱”之称的别克GL8 ES陆尊,不过在售价上,第四代嘉华更有优势。

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与竞品对比,嘉华的售价并不贵

进口嘉华为何卖得不好?估计有90%的朋友会说,因为价格!如今,第四代嘉华以国产身份再次亮相,从售价上就可以看出这台车的诚意。参考此前的信息,起亚嘉华的售价为28.89~33.99万元,与最初的预售价格一致,当然,这样的价格也不过是GL8 ES陆尊的入门版的水平。

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聊完价格,我们再来看看起亚嘉华的产品力。在国内市场,MPV往往都在扮演一个工具车的角色。比如谈到别克GL8,大家想到的是“商务”,而谈到奥德赛、艾力绅,大家则会想到“家用”,而嘉华的亮相,则可以完美解决这一问题。

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比如在外观设计上,起亚嘉华采用了一种全新的设计风格,使得整车能更好地兼顾家庭诉求和商务需求。再比如在空间上,5155/1995/1795mm的车身尺寸,以及3090mm的轴距预期,让这台车拥有了非常宽敞的用车体验,可以很好地满足大家的用车需求。

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另外,针对消费者关注的第二排座椅,嘉华的表现也是非常出色的。比如这台车的座椅支持前、后、左、右四项调节,并且前后可移动距离达到400mm。灵活多变的空间结构,不仅证明了嘉华车内空间足够,还可以更好地体现出MPV的乘坐优势。要知道,别克GL8出圈,不就是凭借的一个“大”吗?

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如果大家觉得前面聊得太肤浅,那么我们再来看看这台车的“硬核配置”。除了外观内饰上的部分细节配置外,这台车还标配了7安全气囊、旋钮式电子换挡(SBW)、12.3英寸“Kia Connect”智能互联大屏,另外,智能防夹双侧电动滑门、智能电动尾门、双天窗等豪华配置也大大提升了这台车的驾驶的舒适性,这种乘坐氛围不正是这一类用户所追求的吗?

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再说一下嘉华的驾驶感受,动力方面,该车型搭载的是基于全新Smartstream动力而来的2.0T涡轮增压发动机,拥有233Ps最大马力以及353N·m的最大扭矩,与别克GL8相当,虽然谈不上澎湃,但是应付日常使用是完全没问题。

产品力打好基础,品牌价值有待提升

站在产品的角度,第四代嘉华的表现必然是可喜的,但站在品牌的角度,起亚的“标签”或许会影响一部分消费者的最终决策。原因很明显,在国内市场,起亚的品牌吸引力相比本田、别克、大众等品牌都要更弱。

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还记得嘉华售价刚布局的时候,不少消费者都认为起亚的品牌口碑无法支撑这个价格。所以对于起亚来说,如果在第四代嘉华身上做营销,如何提升自身的品牌价值,才是当务之急。要知道,目前嘉华依旧是通过CKD的方式生产。也就是说,虽然嘉华是国产车,但其绝大多数部件还是进口的,所以在产品品质上,也就做到了全球同步。

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当然,对于东风悦达起亚来说,第四代嘉华也是其品牌焕新后的首款全球旗舰MPV,嘉华的成功与否,也将直接影响着起亚在市场上的口碑定位。当然,嘉华的成功,对于起亚口碑以及品牌调性的提升,也将有着很大的帮助。正如东风悦达起亚总经理柳昌昇在发布会上所言,“今天上市的第四代嘉华,是东风悦达起亚品牌焕新后的首款全球旗舰车型,也是起亚造车实力的集大成者。”

结束语:

第四代嘉华的上市,是偶然吗?绝对不是!

嘉华的回归,不仅填补了整个韩系车在MPV细分市场的产品空缺,同时也为东风悦达起亚在国内市场的“复兴”开辟了新的增长空间。在产品力已经拉满的今天,于起亚而言,如何让第四代嘉华的产品力营销出去才是重中之重!否则,产品力再丰富,最终也只能落个大众威然的下场!东风悦达起亚能否重新站起来,第四代嘉华畅销与否,将起着决定性的作用!

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