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全新雅阁16万起?当笑话听可千万别当真

2021年10月20日 09:49
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你见过汽车厂商发布不会生产的车型吗?你说是概念车吗?那还真不是,起码人家还给你造出来了一辆让你看看样子。现在有的车企不只懒得造车,甚至在发布会只提了一下车型跟价格,关于配置那是一项都没有。

全新雅阁16万起?当笑话听可千万别当真

说到这,想必有人已经猜到了,这车就是刚上市的全新雅阁。彼时16.98万元(2022款260TURBO 舒享版)的起售价,确实引起了不少人的关注。毕竟作为B级家轿市场的扛把子之一,雅阁的销量一直不低。尤其这次在起售价上还带来了不小的惊喜,导致不少消费者以为本田终于开窍了。但后来发生的事,却令很多人意想不到。尤其是给了那些刚开始为新雅阁美丽价格大唱赞歌的车评人们一个措手不及! 

不光没配置表,厂商大概率也不会生产

在上市发布会上,我们可以看到本田雅阁2022款 260TURBO 舒享版指导价是16.98万元,这个价格要比老款便宜了一万,按理说想买这个车型的消费者应该也不少。但是令人诧异的是,当我们打开各大汽车网站,试图去寻找这个车型的配置时,却发现根本没有详细的配置参数。

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没错,就是关于2022款 260TURBO 舒享版的基本参数,谁也不知道。于是有的人不信邪,跑过去问4S店销售,想了解该车型的配置,结果直接遭遇“暴击”。因为就连销售的回答也是,对这个车型的参数也毫不知晓,不知道配置,不知道生没生产,更不知道啥时候销售。想必这时候有人才恍然大悟,“原来我被厂商耍了!”

其实,相比买车排队等半年的情况,广本的做法更令人无法接受。毕竟有的汽车厂商放出这种低价低配车型,好歹也会生产一部分,即使少之又少,但最起码人家会给到配置参数吧?这广本就厉害了,连配置表都懒得放,我们也不知道该如何来评论,就是连装装样子或者掩盖一下都懒得做了?

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在我们看来,这都不能说只是忽悠消费者了,简直就是侮辱大家的智商。 

真正“丐版”看得想哭,不愧是广本一贯作风

因为咱们看不到舒享版的配置,所以只好拿2022款 260TURBO 舒适版作为新雅阁的“丐版”。不过,即使理论上应该比舒享版更高级的舒适版,其配置看起来也依然非常寒酸。如果光看这个配置,可能你很难将其跟B级轿车联系到一起。

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那么2022款 260TURBO 舒适版究竟有多么惨?比如没有倒车雷达跟倒车影像,所以不是驾龄十年的老司机,我们是真不建议你入手。另外,也没有无钥匙进入以及主副驾电动调节。现在这么寒酸的配置,估计也就雅阁敢这么设计了,谁叫人家销量高呢?

当然如果说前面这几项配置还存在争议的话,那么安全气囊只有主副驾驶加前排侧气帘的设计就有点让人难以接受了。虽然不至于驾驶室内戴头盔,但是多点安全配置不行吗?事实上,这个配置对于消费者来说,吸引力真的不大,况且这个价位又不缺乏强悍的竞争对手,难道真当消费者是傻子吗?

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其实不光是这次的新雅阁,早先新飞度上市之初也曾遭到众人疯狂吐糟,连个音响都舍不得配。之前大家都在称大众在减配,但其实这里面有一个前提,就是我们已经接受了广本本身的低配风格,毕竟“买发动机送车”,再低还能低到哪里?结果,广本就再次刷新了我们的认知。 

9月销量下滑明显,广本距离跌落神坛还有多远?

早在10月9日,广汽集团就公布了9月份的产销快报。根据数据显示,广汽集团9月汽车销量合计为164337辆,同比下降24.63%。但是其1-9月的累计销量达到了1493726辆,同比增长6.15%,广汽集团的市场表现可谓是有得有失。

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但其中广汽本田9月销量为72054辆,同比下降了17.92%,虽然不像广汽丰田下降幅度那么大,但仍然还是拖了后腿。当然,我们可以看到缺芯的影响非常严重。但不得不说的是,与缺芯带来的严重影响相比,减配减到连配置参数都减掉的做法实在是更叫人难以接受。

尤其对于雅阁来说,同级市场一直也不缺大佬。天籁、凯美瑞、亚洲龙这些日系大佬不用多说,就连帕萨特跟迈腾等德系大佬本身也比雅阁厚道。再加上不断崛起的自主品牌,就问广本慌不慌吧?

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比如说在混动市场,关于雅阁混动车型存在机油乳化的情况一直都有,不知道全新车型有没有提升?反观比亚迪汉DM可谓是风头无尽,不只热度不断升高,买车甚至也要排队。而从长远来看,比亚迪9月就售出了79037辆,其新能源车型更是一路高歌猛进。可以说在新能源这条高速路上,比亚迪已经超越广本不知道几条街了。可以预见的是,广本这种应付消费者的做法,早晚会把自己坑进去,跌落神坛也只是迟早的事了! 

写在最后

关于全新雅阁最低配不是“最低配”这件事,我们车314肯定还会继续跟进。不管是针对广本一家厂商,只要被曝光类似做法的汽车厂商我们都会积极跟进。毕竟,老百姓们辛辛苦苦攒了十几、二十万,买不到心仪的车型就算了,还要被当成傻子一样被某些厂商耍来耍去,我们是看不下去。

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在这里也奉劝广本一句话,“多行不义必自毙!”市场这么大,不差你一个,缺了谁地球也照样会转。值得一提的是,这次的“缺芯荒”也给了其他厂商更多的机会。我们认为,未来一款车型的产品力还是要看综合实力,“买发动机送车”必定不复存在,只会“躺着吃老本”的广本估计早晚要出事,不信咱们就等着瞧!

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