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新一轮沃德十佳发动机出炉 电动化是趋势

2021年11月11日 10:48
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一年一度的沃德十佳发动机评选结果新鲜出炉,对比前几届的评选来看,今年的沃德十佳发动机有一个惊人的变化:那就是排在沃德发动机榜单前十名的发动机仅有两款燃油版发动机,其他均为油电混动、轻混或者纯电动驱动形式。

车314点评:难道行业要变天了?

新一轮沃德十佳发动机出炉 电动化是趋势

2021年沃德十佳发动机排行榜

2021年沃德十佳发动机的评选结果中仅有两款汽油发动机,其他上榜发动机包括1款油电混动动力系统、两款插电混动动力系统、4款纯电动系统、1款氢燃料电池驱动系统,具体详情请见下表。

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今年的沃德评审风格大变

众所周知,沃德十佳发动机评选是汽车行业内非常有分量的奖项。能够在沃德评选中胜出并排进前十名(排名不分先后)的发动机都是在动力输出和油耗表现方面非常均衡的代表。

而沃德十佳发动机作为一个在美国评选的发动机大奖,大排量、大扭矩自然吸气发动机自然备受青睐,但是这次沃德青睐的评委评审的风格大变。

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两款汽油发动机有何实力能够胜选

在2021年沃德十佳发动机的排行榜上,仅有两款汽油机入选,它们分别是:雪佛兰1.3T直列三缸发动机和现代2.5T直列四缸发动机。

其中雪佛兰1.3T直列三缸发动机可能是争议最大的。但是雪佛兰的这款1.3T涡轮增压发动机搭载比较多的黑科技,例如DPI智能双喷射系统、模块化的集成燃烧技术以及高滚流进气道等黑科技,使得整台发动机拥有超高的单杠效率。

正是因为这台1.3T直列三缸发动机拥有超高的燃烧效率,保证动力高效输出的前提下,还能够保证燃料的充分燃烧,降低能源消耗,因此这台小排量三缸发动机才能获得评审的青睐,跻身沃德十佳发动机的行列。

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反观现代2.5T直列四缸发动机也并不符合传统意义上的大排量、大扭矩自吸发动机的范畴,为啥也能获得评审的青睐呢?首先大家对这台发动机还比较陌生,源于韩系车的双标政策一直都是这样的状况,这台发动机被搭载在海外版索纳塔和K5的等韩系车型上,至于国内目前还没有车型搭载。

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这台2.5T涡轮增压发动机的最大马力281Ps,最大扭矩为422N·m。这台发动机的标准缸径与活塞上下止点间的活塞行程均为86mm。这意味着这台发动机拥有更短的活塞行程,因此活塞在往复运动过程中做功的次数就会明显增加,也因此提高发动机的转速,使得发动机的最大马力能更早到来,提升发动机的动力输出效率,这是它入选“十佳”的主要原因。

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唯一的一款油电混动却给了大排量的它

本次十佳发动机排行榜中只有一台油电混动版本发动机上榜,没想到这个殊荣给了福特F-150上搭载的福特3.5T V6混合动力系统。这套动力总成总的最大马力为435Ps,这个动力比很多8缸更大排量发动机还要给力,这也许是打动评审的关键因素,毕竟能兼顾油耗和动力输出还是非常难做到的。

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一款氢燃料电池驱动车型给了实至名归的丰田

众所周知,丰田汽车一直致力于氢燃料电池车型的研发,并且在日本以及欧美很多国家都已经开始有量产的丰田氢燃料驱动车型问世。这套动力系统最大的优势在于环保和能源消耗,利用氢电离子反应后发电为动力电池模组充电,这样技能保证没有大量CO2和CH等有害物质排放到大气中,还能比纯电动汽车节省电力能源的消耗,一石两鸟的事还是很值得推荐的,这就是它能够上榜的原因。

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两款插电混动系统荣誉给了宝马和JEEP

宝马一直都是沃德发动机评选的常客,而本次沃德“十佳”的荣誉给了搭载在宝马330e车型上的2.0T插电混动系统。发动机为代号为B48的2.0T涡轮增压发动机,加上驱动电机的最大马力,这套动力总成的总马力为288Ps,有了驱动电机的加持,宝马330e在提供充沛动力之外,还能很好的保证油耗方面的表现,根据官网的数据显示,宝马330e的百公里油耗仅为5.8L,这个油耗表现已经是非常优秀的。

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另外一套插电混动动力系统上榜的是搭载在JEEP牧马人身上的2.0T插电式油电混动系统。这套插电混动系统除了2.0T涡轮增压引擎之外,还采用了前后桥P1+P2的双驱动电机结构。发动机和驱动电机的总功率为280kW,总扭矩为637N·m。637Nm的综合扭矩还是能够保证您驾驶牧马人去追求诗和远方的一切所需。

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与此同时,使得JEEP牧马人的油耗表现非常抢眼,在混动模式下百公里综合油耗为2.4L/100km,而在亏电状况下百公里油耗也仅为7.8L/100km。换做是您做评审,这种动力总成会不会赢得您的芳心呢?

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纯电动系统成为本年度的“宠儿”

今年的沃德十佳发动机上榜了4辆纯电动系统车型。分别是现代Kona EV搭载的现代纯电动系统、Polestar 2车型上搭载的Polestar电驱系统、保时捷Taycan 4S搭载的纯电动系统以及Mustang Mach-E搭载的福特电动系统。但是赫赫有名的特斯拉却没能得到评审的喜欢。

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现代Kona EV搭载的现代纯电动系统又一次出现在沃德十佳发动机的排行榜中还是挺让人以外的,毕竟就目前国内汽车市场上韩系车的处境来看,比较颓势。但是韩系车在北美或者其他汽车市场上却很容易成为宠儿,对汽车的理解和文化差异不同,导致市场成绩的不同也是很容易理解的。

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Polestar原本属于沃尔沃旗下的性能品牌,就好比奔驰的AMG,宝马的M-Power,但是当吉利汽车收购沃尔沃之后,将Polestar这个品牌升级成为一个豪华电动车品牌。本次上榜的Polestar 2车型有两驱和四驱两个版本可供选择,而四驱双电机版本车型的综合最大功率为408kW,综合最大扭矩为660Nm,动力输出毋庸置疑。自然也得到了评审的肯定。

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保时捷也一直都是沃德十佳发动机的常客,不过保时捷以往都是燃油版车型获得沃德十佳发动机,而本次评选,保时捷入围的却是保时捷Taycan 4S纯电动版本车型。保时捷Taycan 4S采用了P1+P2的双电机四驱系统,前后双电机的总功率为390kW,总扭矩为640Nm,0-100km/h的加速时间仅为4秒,如此强劲的动力输出是打动评审的关键因素。

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最后一款纯电驱动系统上榜选手为福特的Mustang Mach-E。该车提供两驱和四驱两个版本动力选择。其中四驱版本车型的最大综合功率为359kW,综合最大扭矩为860Nm,0-100km/h加速时间仅为3.65秒,这样的动力表现很难不打动评委,能够入围沃德十佳也是情理之中,实至名归的事情。

新一轮沃德十佳发动机出炉 电动化是趋势

写在最后:今年的沃德十佳发动机的评选还是给我们带来了很多的信息:汽车电动化的发展是大势所趋,也是未来汽车发展的方向。

车314认为,未来的汽车市场遵循能源消耗率和动力输出指标的有机结合,并不是一味追求所谓的大排量、大扭矩,更多的电动汽车上榜,会拉动电动汽车或者新能源汽车的发展,为人类社会和环境保护也作出了自己应有的贡献。

如果您有什么好的想法和建议,欢迎在评论区留言或者私信我们!

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