预售22万元起 一汽丰田bZ4X值得入手吗？

4月底一汽丰田bZ4X开启预售，共推出了五款配置车型，预售价为22.00-30.00万。这台车作为e-TNGA架构下的纯电新车，不仅是BZ系列的首款车型，还是丰田汽车在国内市场中真正意义上的第一款纯电产品。那么，一汽丰田bZ4X这款新车到底值不值得买？

论颜值：放在新能源市场中不太“抗打”

一提到丰田车，很多人第一个想到的就是它的耐开、省油、高保值率标签，外观设计这一块一直都不是丰田的强项。不过这台车在丰田SUV阵营里面颜值算是比较高的了，整个造型显得棱角分明，张力不凡。

但是呢，跟一众新能源中型SUV相比的话，一汽丰田bZ4X的设计感就没有那么凸出了，并且缺乏一定的前卫感。前脸部分LED灯组采用了矩阵式设计，车身是传统门把手，并没有采用时兴的分体式大灯组和隐藏式门把手。车尾的尾灯倒是紧随潮流，采用了贯穿式设计，不过尾灯内的光源没啥显著效果，点亮效果不值得一提。

外观设计不“抗打”，内饰设计也不符合当下流行趋势，内饰造型有着明显的“求稳”风格，跟现在不少未来感和科技感十足的纯电车型相比，完全不占优势。还有，那套异形方向盘换成了普通方向盘后，不但颜值降低不少，而且实用性也没有得到保障。

圆形设计的方向盘让驾驶者查看液晶仪表的时候不太方便，另外，中控的悬浮式中控屏设计也太过传统，丝毫没有新意，而且低配和次低配的中控屏尺寸才8英寸，对于这个预售价来说，没有什么诚意可言。

而且，另外三款配置的中控屏也就12.3英寸，跟现在不少搭载巨大中控屏的纯电车型不是一个量级，就拿现款比亚迪唐EV标配了15.6英寸中控屏来讲，没有对比就没有伤害！

论配置：太阳能充电成“遮羞布”

液晶屏尺寸看着小气不说，内置的功能也没啥亮点。一汽丰田bZ4X搭载的是数字车载生态系统，这套系统支持语音识别功能，可以进行人机交互，还配备了数字钥匙，可以远程进行开锁/落锁、启动发动机。另外还能给亲朋好友移交权限，而这些功能实在是司空见惯，算不上拿得出手的功能。

而在智能驾驶辅助方面，一汽丰田bZ4X采用的是全新的“TOYOTASafetySense智行安全辅助套装”，就从价格来看，比亚迪唐 2021款 EV 长续航版尊荣型和一汽丰田bZ4X 2022款 四驱自由版对比的话，你会发现一汽丰田bZ4X的智能驾驶功能并没有那么全面。

通过表格图片可以看出，虽然两款配置车型都配备有车道偏离/保持、主动刹车、360度全景影像等功能。不过比亚迪唐 2021款 EV 长续航版尊荣型还多出了并线辅助、前驻车雷达和倒车车侧预警功能。

而一汽丰田bZ4X真正能拿得出手的配置应该就是太阳能充电穹顶了，该功能可以将吸收的太阳能转化成电力，每年通过转化获得的电量大概能够得到1750km的续航里程，也就是平均下来每月可以用一百多公里。这项黑科技在新能源市场里面算是少见的了，不过可惜的是，该功能是需要选装，也就是说还得另掏钱。而且该功能到底实不实用还需要接受市场检验。

论空间：一汽丰田bZ4X可能没你想象的那么实用

不少选择中型SUV的购车者往往更注重家庭用车场景，所以对于车内空间是非常看重的。而在空间表现上，一汽丰田bZ4X缺乏足够的说服力。我们同样拿同级别的现款唐EV跟一汽丰田bZ4X进行对比。在车身尺寸方面，一汽丰田bZ4X的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm，而现款唐EV的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。

可以看出，虽然一汽丰田bZ4X在轴距方面有着30mm的微弱优势，不过现款唐EV的“三围”车身完全对一汽丰田bZ4X有碾压之势。可能你要说，现款唐EV是七座版，车身数据大点很正常。那接下来继续，我们再用同样是五座设计的长安UNI-K iDD混动版（长4865mm/宽1948mm/高1690mm，轴距2890mm）跟一汽丰田bZ4X相比，你会发现一汽丰田bZ4X也没有优势可言。因此在实际乘坐空间方面，一汽丰田bZ4X的实用性可能并不突出。

论性能：一汽丰田bZ4X能跑却不便宜

纯电车型的动力及续航表现应该是不少购车者最为关心的方面了。而我们拿价格与一汽丰田bZ4X高度重叠的一汽大众ID.4 CROZZ进行对比看看丰田车表现如何。

在动力表现上，一汽丰田bZ4X全系均搭载的是永磁同步电机，其中，两驱版搭载前置电机的最大功率为150kW，而四驱版搭载前后电机的最大功率都是80kW；一汽大众ID.4 CROZZ则搭载的是永磁同步电机和前交流异步电机+后永磁同步电机，单电机版的最大功率为125kW和150kW，双电机版的总功率达230kW。可见，一汽大众ID.4 CROZZ不但选择性更多一些，而且双电机版相比一汽丰田bZ4X四驱版的性能表现要突出很多。

在续航方面，一汽丰田bZ4X全系均采用的是三元锂电池，CLTC纯电续航里程为400km、500km、560km和615km，而一汽大众ID.4 CROZZ同样全系搭载的是三元锂电池，CLTC纯电续航里程为425km、554km和600km。这么一对比，一汽丰田bZ4X虽然有着多种不同续航里程车型可选，最高续航里程也有一丝优势，不过性价比却并不如一汽大众ID.4 CROZZ。

比如一汽大众ID.4 CROZZ 2022款 长续航PURE+版能跑600km，指导售价却只有22.53万元，而预售价为22万的一汽丰田bZ4X 2022款 两驱进取版，仅比对手便宜几千块，但却只能跑400km。

总评

综合来看，一汽丰田bZ4X其实并没有什么太过突出的亮点，称不上有里有面，而且预售价还不低。诚然，丰田的品牌影响力十分出色，但是毕竟只是燃油车和混动车打下的基础。而丰田在纯电领域并没有太多优势可言，大多数消费者也不可能光凭着丰田的品牌力就买单，因此，我们并不看好这款车未来上市后的销量。