年轻人是选坦克300还是等捷途硬派SUV呢

硬派越野，一直都是“有钱人”的大玩具。

从价格高昂的奔驰大G，到平行引进的Jeep牧马人，兰德酷路泽，它们一直都是小众的存在。直到哈弗H9的亮相，才让“硬派SUV”真正走进了普通消费者的用车生活，而随着坦克300的加入，长城系硬派越野SUV的实力还得到了进一步提升。

然而，业内瞄准“硬派SUV”市场这一块肥肉的，远不止长城坦克一家，比如最近设计图曝光的捷途T-X就是其中一款。放眼当下，论设计、论产品力、论定位，它都有与坦克300扳手腕的实力。

年轻人的第一款越野SUV？捷途T-X设计形似路虎卫士

捷途T-X之所以被消费者称为“年轻人的第一款越野SUV”，究其原因，它满足了年轻人对硬派越野SUV的向往，同时，捷途的定位相较坦克家族略低，所以在售价层面，捷途T-X显然是更有优势的。

早在今年1月，捷途在发布全新硬派SUV概念车T-X的时候，这台车就在业内引发了一阵欢呼。作为捷途汽车的首款硬派SUV，新车是基于昆仑架构打造而来的一款全新车型。相比架构，年轻人看重更多的还是这台车的外观设计。而最近曝光的新车专利图更是和概念车相差无几，整体还原度可以说是极高。

从外观方面来看，捷途T-X采用了目前市场上流行的复古风设计，整体方方正正，有棱有角

。不过在细节上，我们还是可以看出这台车的与众不同，比如它舍弃了复古车常用的圆形大灯，取而代之的是一套辨识度极高的分体式大灯。同时，撞色的车身设计以及超大的轮眉，也可以很好地向外界诠释自己的性能。

除此之外，高高隆起的发动机盖配合两侧突出的翼子板，也会让人想起福特Bronco和Jeep自由侠这一类车型。尤其是尾部，捷途T-X的造型与路虎卫士如出一辙，竖直样式的设计搭配外挂式备胎，立体感很强。另外，隐藏式门把手、车顶无人机平台、车顶行李架、侧踏等设计，在捷途T-X身上也没有缺席。

捷途T-X成为“现象级”，在坦克300身上寻找答案

不由得让人感叹，捷途T-X不就是坦克300的“平替”吗？如果价格合适，帮助捷途“凑”一点销量也是可以的。之所以这么说，我们可以在坦克300身上寻找答案。因为无论站在市场销量的角度，还是保值率的角度，坦克300都没有让长城汽车失望。

坦克300上市到现在，其销量一直都很火爆。在燃油SUV出现大跌的四月，坦克300有着10%的同比上涨，月度销量达到6065辆，该车1-4月累计销量31818辆，同比增长幅度超过60%。数据显示，不到一年时间，坦克300累计销量突破10万辆，TANK APP粉丝数量突破100万，创造车市少见的“坦克现象”。

随之而来的还有超高的保值率，参考全国工商联汽车经销商商会发布的《2022年4月汽车保值率报告》，在国产车行列，坦克300在4月份的保值率达到了80.59%，远远超出车型平均保值率近14个百分点，位列自主品牌SUV之首。这样的数据，甚至比保时捷卡宴还要高出近3%。

超高的热度，超高的保值率，也引来了不少加价的“黄牛”。业内一度传出，坦克300二手车比新车还贵的传闻。为了遏制这种现象，坦克品牌还发布了一则申明，按照官方所言，即使当地有4S店，如果要购买坦克300，也必须通过“坦克TANK ”这个APP注册后选择车型、选配，获取订车编号，但从市场的反应来看，这种操作似乎并没有降低坦克300在市场上的热度。

自主市场“神仙打架”，越野文化在中国崛起

硬派越野SUV作为汽车市场偏小众的一个领域，舍得耗费大量人力、物力、财力进行研发的企业并不多，在中国品牌中更是一只手数的过来。究其原因，除了越野车有限的市场份额，背后更关键的原因是，优秀的硬派越野SUV同样需要非常扎实的技术储备。目前来看，有了坦克300打头阵，业内关于硬派越野SUV的车型也越来越多了。

在哈弗H9、坦克300这一类车型没有登场之前，硬派越野SUV都只是徘徊在小众的高端圈层，尤其是城市SUV大举火热之后，其户外玩法基本上就被锁定在四五十万的区间。高昂的价格，直接让不少有情怀的朋友选择放弃，但纵情广阔天地逃出都市束缚的渴望，依旧是它们毕生的追求。

硬派定位的坦克300、平价的捷途T-X、谍照陆续被曝光的北京BJ60……每一款车型的曝光，都意味着追求个性的年轻人，离自己的梦想又近了一步。从市场表现来看，这种细分车型已经成为了一种文化，同时，和一些小众且个性的车型一样，它们也能做到“男女”通吃，比如加价、排队、等车的坦克300赛博版就是一个比较典型的例子。

是真火也好，是炒作也罢，加价的真金白银还是不能掩盖这些车型的高热度。估计在坦克300构思之处，长城汽车也没曾想到坦克家族有这么高的热度。而这种现象，还会在更多的自主品牌当中得到传承。

结束语：

越野文化的崛起，离不开市面上可选越野车的种类！毕竟有得买，才能有得玩。如果说，过去十年的硬派越野车市场由合资及进口品牌占据了半壁江山，那么，在国六的大背景下，呈现井喷式增长的自主品牌无疑会改变这一格局。毕竟在越野属性之外，汽车的配置和价格等因素，同样是消费者所考虑的。

在《车314》看来，既然坦克300以一种越野文化切入到了这一市场，那么，后来的捷途T-X同样可以凭借硬派的定位分一杯羹。就像政策所倡导的那样，先富带动后富。学习到坦克300的精髓，再加上捷途汽车的技术支撑，捷途T-X自然而然就只差上市这股“东风”了！