大众揽境和汉兰达谁更强？结果令人没想到

如今，大尺寸的SUV越来越受到家庭用户的青睐，一辆车就能够基本满足一家人的出行需要了。而在该细分市场里面，有着七座版可选的广汽丰田汉兰达和主打大六座的一汽大众揽境。那么，如果把这两款很具代表性的车型进行各方面对比的话，到底哪款更胜一筹呢？

外观对比：汉兰达略显保守，揽境精致大气

在外观造型上，第四代汉兰达抛弃了前代的内敛感，整车造型有着不俗的运动氛围。前脸多边形进气格栅内为熏黑矩阵式设计，飞翼状的镀铬饰条包围丰田LOGO向两侧进行延伸，视觉感满满。两端前大灯组很具张力。前进气口内为熏黑平直饰条的点缀，雾灯处也进行了黑化处理。

在车身侧面，十分流畅的线条点缀令侧颜更为动感，轮眉部分有着线条点缀和黑化处理，20英寸多幅式轮毂较为大气。

在车尾造型上，顶部棱角分明的扰流板造型很具运动感，梯形样式的后包围十分简洁。

揽境采用的是大众最新的家族式设计语言，前脸格栅内有着上下对称排列的熏黑网格设计，镀铬饰条与日间行车灯紧密连接，辨识度和整体感很强。前进气口内有着格栅同款的网格营造。R-Line版车型的进气口则是采用的平直饰条的点缀，贯穿两端的熏黑饰条很具运动感。

车身侧面的线条显得十分流畅，翼子板的造型非常醒目。车顶加入了实用性很强的行李架配置，镀铬饰条的大量运用有效提升了视觉冲击力。花瓣状的21英寸轮毂造型十分耐看。

尾部造型很具层次感，后挡风玻璃配备有雨刷器，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，排气筒隐藏在车底，令后包围显得非常简洁。

点评：在外观造型上，第四代汉兰达虽说运动感较强，但是造型感觉还是趋于保守，新潮感不是很强。而揽境的造型稳重大气且不失精致感，并且R-Line版运动套件的加入令消费者有更多选择性。

内饰对比：汉兰达求稳，揽境新潮

在内饰方面，汉兰达给人印象趋于实用，精致感比较缺乏，T字中控台的造型略显保守，银色饰条和饰物的运用倒是遮挡了一些老气感，不过总体感觉其内饰造型不是很符合当下主流审美。

内部的软料材质运用较多，质感营造值得肯定。在科技配置方面，只有顶配才有12.3英寸液晶仪表盘，其余配置都是7英寸，而中控屏也只有高配以上才有12.3英寸，其余都是8英寸。

再看揽境的内饰设计，其内部采用了大众最新的数字化座舱风格，环抱式的中控台令行车操作更加便捷。

中控应用了不少流畅线条，看着没有一丝呆板感。精致饰板的大量运用有效提升了内部的豪华氛围。软料材质上有着细致缝线处理，质感营造出众。

这款车全系都配备有10.25英寸液晶仪表盘和12英寸中控大屏，科技氛围的营造非常突出。

点评：在内饰方面，两车的风格截然不同，汉兰达感觉过于求稳了，而揽境的新潮感明显更强一些，而且其科技配置也比汉兰达也更具诚意。

空间对比：揽境更胜一筹

买大尺寸SUV的购车者，通常对内部空间都是非常在意的。在车身尺寸方面，第四代汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距2850mm；揽境的长宽高分别达到了5152/2002/1795 mm，轴距达2980mm。可以看出，揽境在车身“三围”及轴距方面都具有很明显的优势。而这种优势也直观体现在了乘坐表现方面。

身高大约175cm的乘客坐在揽境的第二排，腿部空间大约有着两拳三指左右，头部剩余空间在一拳多左右；而同样身高的乘客坐在汉兰达的第二排，腿部剩余空间大约是两拳左右，头部余量大约是一拳多左右。

如果两车第二排空间表现差异不太明显的话，在不少购车者非常关注的第三排空间方面，汉兰达给人的感觉更像是安装了“小板凳”一般，头部得益于挖空设计，表现还尚可，不过腿部几乎没有什么余量了，久坐容易觉得累。

而揽境第三排空间虽然比不上第二排，但是舒适性还是有着一定保证的，而且还有着长坐垫加持。还有就是，揽境在第二排中间专门设置了宽230mm的通道，这样进入第三排就游刃有余了。而汉兰达想进出第三排，还专门需要把第二排的一侧座椅掀开才能实现，便捷度明显不足。

通过空间对比可以看出，揽境不仅空间宽大，而且第三排座椅的舒适性和便利性也都保证，整体表现优于汉兰达。

配置对比：揽境的性价比更为凸出

在配置方面，我们选取了两车价格差异较小的揽境 2021款 380TSI 四驱R-Line拓境版（指导价：34.29万）和汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座（指导价：34.88万）进行对比，看看哪款配置更为丰富。

通过各个方面配置对比可以直观看出，在主被动安全方面，揽境比汉兰达多出了后排侧气囊、道路交通标识识别、自动泊车等，而汉兰达独有全车安全带未系提醒和360度全景影像；在驾驶模式切换方面，揽境多出了越野和雪地模式，可以应对更多的路况；在实用性配置方面，揽境独有全车无钥匙进入、方向盘换挡、手机映射等，而汉兰达则独有前排座椅通风、面部识别、OTA升级等。

通过各方面对比可以看出，两车都有着独有的功能，不过揽境不但指导价比汉兰达要低了近6000元，而且有的经销商还给出了2万多的终端让利，而汉兰达并没有什么优惠。因此，就性价比来说，还是揽境更胜一筹。

性能对比：揽境动力强，汉兰达很省油

在动力表现上，第四代汉兰达搭载的是2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，发动机最大功率141kW，峰值扭矩238N·m，系统综合最大功率183kW，NEDC百公里油耗最低为5.3L，还有着Four电子四驱系统加持。传动方面与之匹配的是E-CVT无级变速箱。

揽境则分别搭载的是2.0T发动机和2.5T V6发动机，最大功率分别达137kW/162kW和220kW，峰值扭矩分别达320N·m/350N·m和500N·m，NEDC百公里最低油耗为7.2L，有着4Motion四驱系统可供选择，传动方面与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

在驾驶体验上，第四代汉兰达的动力显得十分平顺，并不会有暴躁感，而电驱系统的辅助令起步响应更好一些，而在深踩油门提速中，发动机的噪音有点明显，静谧性还有提升空间。在操控上，车头的指向性还是比较出色的。而在底盘方面，汉兰达采用的是前麦弗逊+后E型多连杆式独立悬架，调校偏向舒适性，并且韧性十足，对于路面颠簸的吸收作用比较出色。

而揽境的2.0T高功版动态响应十分顺滑，虽然整备质量超2.1吨，但是依旧能够保证日常驾驶所需。而且，这套有着多年沉淀的7DCT变速箱十分平顺。而2.5T版的动力更加迅猛，动力响应非常直接，六缸发动机爆发的声浪听得也很舒服，转向时手感十分轻盈，操控并不费力。而在底盘方面，其采用的是前麦弗逊式+后多连杆独立悬架，底盘调校偏舒适性，还加入了DCC动态底盘控制系统，顶配版还有着悬架软硬调节功能，应对坑洼路段、减速带等路面绰绰有余。

在性能方面，两者特点迥异，揽境的动力强，汉兰达很省油，而两者的驾乘舒适性都有保证。

总评

通过五个方面的对比我们可以看出，揽境和汉兰达的内外风格差异明显，相比之下揽境的新潮感和精致感更强一些，空间上揽境占优，配置上揽境更具性价比，而两者在性能方面的侧重面不同，揽境注重动力和驾驶感，而汉兰达的燃油经济性更强。因此综合来看，明显一汽大众揽境表现更胜一筹。