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传统和新势力的碰撞?大众揽境PK问界M7

2022年12月01日 11:02
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随着新能源汽车市场的发展,自主品牌和造车新势力已然成为不可忽视的主力军。不仅销量节节攀升,产品价格更是步步上探。自主品牌的崛起,也让合资品牌感受到了前所未有的威胁。今天我们就拿AITO问界M7和合资的大众揽境这两台车进行比较,来看一看这自主品牌和合资品牌在同价位下的产品,到底是势均力敌,还是谁更技高一筹?

传统和新势力的碰撞?大众揽境PK问界M7

传统和新势力的碰撞?大众揽境PK问界M7

外观设计迥异,两种风格代表

初次见到揽境,就觉得这台车像是和之前的大众划清了界线,和ID6、威然一样使用了全新的家族设计语言,摆脱了大众传统设计的呆板单调。从侧面上来看,揽境看起来更有一丝猎装的感觉,整体看起来十分优雅,特别是车尾向下压的风格,凸显了整台车的豪华气质。

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反观AITO问界M7,则采用了家族式的设计,车头十分高耸,横向的车头线条拉宽了整个前脸的视觉宽度,显得十分大气。作为一台增程混动车,这台车的“电感”并不是很强,下方进气格栅并没有做封闭处理。车侧则使用了较为平直的线条,保留了一台大车的气场。贯穿式的尾灯让车尾显得十分精致。豪华感立马就上来了。整体并没有特别复杂的设计,但是却透露着些许轻奢的感觉。

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总的来说,这两种风格虽然不同,但却非常主流,分别代表了豪华感和运动感的设计。

内饰PK,传统和未来的碰撞

外观是给别人看的,相比之下,内饰才是重点。大众揽境使用了大众最新的内饰设计,依然是跳脱出之前略显呆板的感觉,不规则的大屏显得十分吸睛,看起来颇有设计感和科技感。同时,整体的内饰用料不管是视觉上还是触觉上,都能给你十分舒适的享受。宽大的副仪表台提升了整车的豪华感。值得一提的是,浅色的内饰让车内显得十分温馨。

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相比之下,AITO问界M7的内饰就是妥妥的新能源车设计了。布局划分十分工整,各种平直的线条,感觉十分的精致和舒服。而重点则是,这台车使用的是Harmony OS鸿蒙智能座舱,这个是由华为赋能的先进车机系统。能够实现更多的功能,更流畅的体验,实际操作起来,不管是操作逻辑还是灵敏度,这套车机都是妥妥的第一梯队。未来通过OTA升级,能够实现更多的功能。

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空间和舒适,相同理解不同做法

而在空间方面,最“懂”中国消费者的大众向来造诣颇深,揽境是目前大众全球尺寸最大的SUV,如此大的块头带来了充沛的车内空间。不管是前排还是后排,纵向空间和头部空间均表现优异。除此之外,容易形成视觉盲区的三角窗区域,揽境也处理的很好。而且,作为一台7座SUV,通常后备箱的空间都是捉襟见肘,但揽境的后备箱依然大至357升,后排座椅完全放倒,可以达到惊人的2451升。大身材带来的空间就是这么简单粗暴。

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反观问界M7虽然车身尺寸没有揽境那么夸张,但是车内空间却出奇的大。这一切都得益于它的横置动力总成布局之后,在有限的空间里,将更多的空间留给驾驶舱。创新性的大幅缩小L113长度,以此来降低“公摊”、增加“套内”面积。可能这样说大家并没有什么概念,这样说吧!有个数据,这台车的空间转化率高达92.4%,堪称空间魔术师。

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值得一提的是,问界M7的第二排搭载了业界首款商用AITO零重力座椅,通过更加细致的人体骨骼学和体压分布实验,增加了整体乘坐的零压悬浮感,再加上双层隔音隐私玻璃、遮阳帘以及整车NVH设计,大幅度增加了第二排的舒适性体验,也提升了一定的商务属性。不开玩笑的说,开着这台车去接客户,客户都要对你竖大拇指。

机械素质,不同领域的佼佼者

要说揽境的优势,不得不提到它的这套动力总成。事实上,在大众EA888加祖传双离合变速箱的加持下,很多车型的动力表现已经十分优秀了,但是大众还是执意要给高配的揽境装上一台2.5T V6引擎。不仅给足了面子,实际驾驶起来,V6绵密而又平顺的动力输出确实能够让人上瘾。

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不过,推动这么重的车身,油耗自然是需要消费者的心态“佛系”一些。毕竟,为了大排量发动机,总归要牺牲一些钱包里的钱的。整个车驾驶起来也是妥妥的稳重感,底盘给不了太多运动的惊喜,但是也不会让你觉得廉价,无论是过减速带还是坑坑洼洼,悬架的动作都显得十分从容。

而问界M7使用了HUAWEI DriveONE增程式电动的驱动形式,前后各搭载了一台永磁同步电机,毕竟在这个价位,如果没有两个电机,你出门都不好意思跟人打招呼。两台电机可以输出330KW的最大功率,峰值扭矩达到了660N·m。百公里加速只要4.8秒。加速体验能够满足几乎所有用户的需求。

传统和新势力的碰撞?大众揽境PK问界M7

作为新能源车,能耗方面也是其优势所在,问界M7后驱版CLTC工况纯电续航230公里,最大续航达到了1220公里,基本能够用电满足日常代步的需求了。至于在增程模式下,后驱版CLTC工况油耗只有5.8L/百公里 ,四驱版则为6.3L/百公里,想想看,这么一台大车,能够达成这样的能耗,在高油价时代,确实是能够让人自信从容的“地板电”。

写在最后

在安全配置方面,两台车都显示出了较高的水准,揽境配备了同级少见的后排侧气囊,提升了被动安全,同时像ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、盲点检测、车道保持、Travel assist旅行辅助系统、交通识别以及RTA后方交通预警系统,都悉数配备。

传统和新势力的碰撞?大众揽境PK问界M7

问界M7得益于博世最新的制动系统,百公里刹停只要34.2米,再加上AEB主动刹车,大大减少了事故的风险。在大家十分关心的电池安全方面,问界M7也下足了功夫,其采用的宁德时代电池组,采用了通过120多项严苛的测试阵列式防火墙结构。其余包括涉水性、生命周期管理,以及实时监控,都能够满足安全的要求。

传统和新势力的碰撞?大众揽境PK问界M7

总得来说,不管是外观、内饰的设计,还是空间、机械素质的表现,大众揽境都是同级别标杆式的存在。而问界M7,作为一台大尺寸的新能源SUV,处处透露着奢华和精致,其惊人的加速表现和能耗水平,确实是内燃机车型偏弱的方面。

而两台车在设计理念上依然是体现着两种不同的派系,也体现着自己对于豪华的理解。至于两台车到底孰强孰弱,这个问题,还是交给市场来评判吧!或者,你们也可以在评论区里面发表意见,是选择传统德系燃油车,还是自主标兵新能源,这个问题值得讨论!

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