五菱Air ev晴空如何满足挑剔的空间设计师

作为一个空间设计师，同时也是一个有着选择困难症的90后“处女座”，对待任何事情，我都是再三思索，当然也包括买车这件事！从9月份开始，我就有了买车的计划，在我看来，买车除了价格之外，像空间、动力、配置等环节，同样应该成为我们关注的重点。

面对形形色色的车型，费时费力，是我对选车这件事的评价。不过这一切，因为五菱Air ev晴空的来到，而画上了完美的句号。

小车也有大空间，五菱再次成为“空间魔法师”

在我看来，买车和买房子一样，我们首先需要考虑的就是空间。如何在有限的面积内，开拓出最大的空间，是我们空间设计师的本事，也是汽车设计师的本事。从坐进五菱Air ev晴空车内的那一刻开始，它的空间表现就把我征服了。

造车和室内设计差不多，也会给客户提供多种选择方案。就拿五菱Air ev晴空这台车来说，它针对不同需求的用户，提供了2座版和4座版两种车型。当然，各个车型的针对性也很强，如果你买车和我一样，是为了日常出行，那么你可以选择两座版（2599*1505*1631mm，轴距1635mm）；如果是买车在意的是全家出行，那么四座版（2974*1505*1631mm，轴距2010mm）或许更适合你。

在一些细节部分，五菱Air ev晴空的表现也是可圈可点的。以我们平时接触到的储物格为例，这台车布置有，网兜、储物格、杯托槽、抠手杯槽等多种设计，数量多达13个，轻松满足日常出行需求。比较有意思的是，考虑到冬暖夏凉的特性，这台车还将仪表板杯托设计到了空调出风口的位置，可谓十分贴心。

五菱Air ev晴空的实用，还体现在这台车的后备厢上。从实际体验来看，两座后备箱空间容量达到了450L，不仅可以同时容纳一个32寸、一个28寸行李箱，就连我们那种日常代步的折叠自行车也是可以放下的。因此，装载我的设计工具，也就不是什么难事了，堪称“空间魔法师”。

细节都是“魔鬼”，用高颜值征服“处女座”

干设计师的朋友应该都知道，在我们这一行人眼中，细节就是“魔鬼”，尤其像我这样的“处女座”。虽然很累，但在工作的过程中，我享受着精益求精的过程。可能有的朋友会有疑问，市面上的小车那么多，为何最后会选择五菱Air ev晴空？答案很简单，颜值！

在我来看，空间是一台车的基础，而颜值则可以成为一台车的加分项。作为五菱新能源旗下的一款全球车型，五菱Air ev晴空的“美”从它的前脸就开始了！不同于同级车型中规中矩的设计，五菱Air ev晴空的前脸采用了纵贯一体式耀目灯带+灵感光标的设计，其中，一体式耀目贯穿灯内含120颗LED灯，细节点缀得相当到位。

与此同时，这套贯穿灯带还左右延伸，与集成LED转向灯的后视镜相互连通，在彰显时尚感的同时，还极大地提高了行车转向的安全性。另外，我们在侧面还可以看到以“飞机头等舱的舷窗”为灵感设计的车窗，这些细节都可以满足我们的用车需求。

除了汽车本身的设计，五菱Air ev晴空的“高颜值”还体现在了这台车的钥匙身上。“魔方”造型的设计，不仅细节精巧，而且在功能上还可以实现“无钥匙进入+无感启动”的双重功能。另外，长按锁车键升窗，长按解锁键降窗等功能的实用性也是比较高的，开车很有仪式感。

满电续航可跑300km，客户再远也不怕

众所周知，空间设计师是一个工作地点相对不固定的职业。每天都需要往返于建材公司、工地场地等多个地点，这时候，汽车的续航也就显得十分关键了。

动力部分，五菱Air ev晴空两座和四座版分别搭载30kW、50kW驱动电机，各项参数都达到了同级主流水平。因为我本身对动力要求不高，所以两座版的30kW可以很好地满足我的用车需求。从日常用车体验来看，电动车的扭矩输出相比传统燃油车更快，因此，不管是市区驾驶，还是郊区路况，五菱Air ev晴空的表现都是很让人满意的。

虽然两座版车型的动力与四座版车型存在差异，但这台车的续航和四座版一样，都是实打实的300km。参考我工作日的用车场景，每天往返客户、公司、材料商，总里程大概在50km，再加上周末开车的时间不多，所以我基本可以做到一周充一次电。

更关键的是，大家也不用因为充电这件事而担心。除了直流快充、交流充电桩两种充电模式以外，五菱Air ev晴空还贴心地推出了“家用插座+充电枪”的模式，大家只需要一个插线板，就可以让汽车轻松满电，真正做到随时满电，想走就走。

结束语：

空间设计师，听起来是一件有意思的工作，但因为工作内容的繁琐性，常常也会让我这个“处女座”而感到烦恼，就像开燃油车一样，会碰到油耗高、停车不方便等问题。不过我相信，在五菱Air ev晴空的陪伴下，我的生活从此刻开始，会发生很多意想不到的变化，更高效的空间表现、更时尚的造型设计、更低的用车成本……如果买纯电微型车，不妨看看五菱Air ev晴空。