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当游艇座舱成为新潮流 我就只服深蓝S7!

2023年05月27日 22:00
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当内卷已成为习惯,没有点真本事,还真不好意思说自己“可以”。尤其在“卷王之王”的汽车圈,没有点花活,是不会被主流消费者种草的。如果说传统车企在过去全靠颜值与动力的比拼,那么在新能源时代,就是科技与艺术、性能与品质的较量。如果说20万级有哪款车值得出来秀一下,想必将新能源车直接拉入2.0时代的深蓝S7必为首选,原因几何,且看分析。

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深蓝S7的外观是可以用“艺术”来评价的。流畅干净的设计语言带来了高科技感,同时又不失动感。下压的车头让整车呈现低趴造型,如同俯冲之势;极简的无格栅前脸搭配交互灯,是共生美学独有的图形化语言。

车身来看,深蓝S7的长宽高分别为4750/1930/1625mm,轴距2900mm,这个尺寸与modelY相比,整体大了一圈,但是从售价来看,却比modelY少的不是一星半点儿。可以说是“平替”了价格,配置反而更丰富,深蓝S7的价值感自是不言而喻。

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侧面来看,溜背式设计也更符合当下主流审美。此外,无框车门的设计,让整车的高级感再上一个台阶。整体车身来看,比起特斯拉万年不变的外观设计,以及比亚迪宋PLUS传统的家族式外观设计,深蓝S7可谓动感十足。

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此外,得益于61%轴长比,深蓝S7将车内空间利用到了极致,无论是乘坐舒适度还是储物,都能兼顾,而modelY轴长比为60.8%,比亚迪宋PLUS仅为58.8%。当然,空间大的另一个原因是,超级电驱ALL in ONE既有很高的传动效率,又有较小的体积,因此深蓝S7的制造品质可谓相当了得。

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在智能品质方面,深蓝S7更体现出了自己的独到之处。从体验角度来说,深蓝S7利用观感、体感、听感为用户带来全方位的极致享受,例如前排零重力按摩座椅、隐藏式空调出风口、14个扬声器打造的环绕音场等等。

同时,深蓝S7还配备了15.6英寸可转向的向日葵屏和12.3英寸副驾超感智慧屏,以及能随动及音乐律动的64色环抱氛围灯,让用户可随心开启观影、休闲K歌、欢乐游戏等视听盛宴。

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值得一提的是,深蓝S7还搭载了与同门师弟SL03同样的APA7.0远程代客泊车系统,支持车内泊车、遥控泊车、遥控进出、循迹倒车、远程挪车等等,这些先进的配置都是要比特斯拉Model Y以及比亚迪宋PLUS新能源高不止一等级的。

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驾趣品质一样是深蓝S7的一大亮点,全系采用电后驱的驱动布局——ALL in ONE的后驱布局除了可以减少转向不足的问题,同时提供了豪华座驾才有的行驶质感和操控乐趣。最重要的是,在微核高频脉冲加热技术加持下,电池升温4度/分钟。在极寒条件下,5分钟内即可进入运行“舒适区“,冬天再也不用担心续航打折的问题。

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在续航里程上,纯电车型有520km、620km两种续航版本,CLTC电耗低至14.2kWh/100km,就增程版本而言,深蓝S7支持121/200公里(CLTC)纯电续航,增程模式下可实现最长1120km(CLTC)的续航里程,完美实现了“一周不充电,一月不加油”的躺平用车。保留纯电般驾控的同时,更有效解决了用户出行中对里程和补电的焦虑。

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综合看来,深蓝S7的推出确实能够让用户可以实现更佳丰富的出行场景体验。相比之下,售价超过深蓝S7将近1/3的特斯拉modelY,可以说除了贵已经没有更大的优势了,而比亚迪宋PLUS新能源虽然在价格方面不算贵,但无论是空间还是配置相较于深蓝S7来说都略逊一筹。随着深蓝S7三大品质的口碑建立,相信在深蓝S7正式上市时,一定会让消费者为其惊呼的。

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