星途星纪元ES对比智界S7：性格有大不同

最近，新能源轿车圈子里真是太火了，前段时间星途星纪元ES正式上市，价格给到了22.58-33.98万元，定位不低；而大家肯定也联想到了另一款车——智界S7。毕竟智界S7是华为与奇瑞的“爱情结晶”，价格24.98-34.98万元，是有所重叠的。

这样一来，大家就会很好奇：智界S7和星途星纪元ES到底是不是“换壳”的姊妹车呢？这是个好问题，带着这种疑问，咱们今天就来简单的对比一下，通过外观、内饰、科技配置、动力系统、底盘架构这几方面，玩个大家来找茬，进而看看这俩究竟是不是同一款车。

外观：风格迥异，都能“人见人爱”

在外观方面，立马就可以看出鲜明的不同了。智界S7明显是那种保守、稳重的风格，车身的线条并不复杂，尤其是棱角都特别圆润，还给人一点点复古的感觉。而星途星纪元ES呢，看起来就完全是另一种风格了，到处都是凌厉的线条，前脸的刻画明显更激进，大灯是“眯眯眼”。

那么，两种外观到底哪个好看？这肯定没有一个标准答案，审美是主观的，笔者就很喜欢智界S7这样稳重、圆润、饱满的质感，但笔者身边也有不少人喜欢星纪元ES这样“锋芒毕露”的感觉。

内饰：有点类似，但细节差异明显

再来看内饰，两款车的风格其实是有一定的共性的，大家都能看出来，内部的布局比较接近，尤其是中控的位置，都是“一马平川”，而且有着两块大屏、横向的2块手机无线充电板，后方是扶手箱。如果非得找茬的话， 那无非也就是扶手箱小门的开闭方式、座椅电调按钮的位置、方向盘形状等等。

不过需要注意一点，方向盘形状这里，也可以显出两车定位的不同。智界S7的方向盘是椭圆形，可以更好的露出仪表大屏，没什么视线遮挡，并且官方还说是“F1同款”，凸显了运动属性。星纪元ES的方向盘是那种比较正统的造型，凸显一个实用。

智慧配置：“含华量”=“含金量”

那么，下面就该说最大的不同之处了，先来看车机与智慧配置上。星纪元ES作为奇瑞的“亲儿子”，搭载的奇瑞与科大讯飞研发的车机系统，内置Lion AI大模型，说白了就是智能语音交互玩法。有关自动辅助驾驶部分的细节，拥有全场景智驾NEP技术，有30颗传感器，还搭载了固态激光雷达，可以适应在城市拥堵环境里的驾驶辅助。

而智界S7的最大特点，必然就是华为加持的智能化部分了。这部分最大的区别，就是“含华量”。智界S7有华为ADS 2.0高阶智驾与鸿蒙OS4车机的加持，这就是最大的要素。1个激光雷达、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和11个摄像头组成了融合感知方案，对交通参与者与意外情况的识别更加精准。

机械素质：一个瞄准运动，一个主打稳健

车子的驾控体验咋样，基本都是由底盘决定的。星纪元ES搭载的是前虚拟主销双叉臂+后五连杆独立悬架，有着CDC+空气悬架的组合，对于一款20多万元的轿车来说，这种配置对标的就是合资40万元及以上的级别了，作为奇瑞倾力打造的新能源旗舰，星途星纪元ES的悬架舒适性，是可以放心的。

智界S7的机械素质，更是最大的看点。首先，就是遥遥领先的途灵底盘，采用了前双叉臂+后多连杆的独立悬架，并且加入了CDC可变阻尼减振器和空气悬架系统，四驱版更是拥有50:50前后轴荷比，操控性无疑是更棒的。

电池组搭载了13层安全保护，包括电池10层防护、底部3层特种防护、超厚侧边防撞梁，电池厚度仅有117mm，续航更是做到了800km+，远超同行。同时加速更快，全新一代DriveONE碳化硅800V高压平台加持，零百加速只要3.3秒，比保时捷Taycan还要快一些。

总结：貌似亲如姊妹，但性格大不同

所以呢，大家看清楚了吗？星途星纪元ES和智界S7，有点相同之处，但不多！大家不要因为价格重叠、区间类似就觉得俩车是一样的，它们除了外观、内饰这些“面子问题”上的不同，更深入的动力配置、智慧配置上有着很大的区别，取向有着鲜明的个性，主打一个“高反差”。

而且有一个很有意思的地方，只看外观的话，很多人都会觉得智界S7比较保守，但它是实打实的运动轿跑；星途星纪元ES看起来更有超跑味儿，但其实更偏向家用。

其实，这就是“含华量”高低的因素了。