都很硬朗霸气 盘点2023年最火国产越野车

回顾2023年的车市，有着很多很值得越野爱好者关注的硬派越野车型，其中仰望U8、 坦克400Hi4-T、捷途旅行者这3款的热度非常高，下面让我们一起去具体了解一下吧。

仰望U8

官方指导价：109.80万

提起硬派越野SUV，那自然少不了仰望U8。该车以109.8万的定价重塑国产SUV的上限。人们在感慨其国产车崛起的同时，也对仰望U8武装到牙齿的科技配置心动不已，尤其是易四方四轮独立电机控制、云辇四轮独立悬挂的控制这些硬核的硬件配置，更是吸引了不少有钱人的喜爱。

外观方面，作为比亚迪高端品牌的车型，车身三围又大又宽仰望U8是妥妥的豪车气场，前脸采用“时空之门”设计语言，巨大的“工”字型格栅和点阵式LED光源，U字型的灯带很有辨识度，分体式灯组的造型也更为犀利，整个前脸造型设计特别的方正，兼顾了硬派和高端。

车顶配备了三个犄角，中间是激光雷达，两边是预留的线束给需要越野的朋友改装探照灯，车顶的激光雷达能配合云辇系统相结合监测路面上的障碍物，比如井盖、减速带的高度等等，收集调节四个轮胎的悬架行程的数据，从而做到过沟、过坎，如履平地。当然，该系统还能支持应调节抑制转弯侧性，悬架调节行程最大150mm，无涉水喉最大涉水深度可达1m，性能非常强大!仰望U8全车配备38个高精度传感器，具备高阶智能驾驶辅助功能。

车身尺寸方面，仰望U8长宽高分别为5319*2050*1930mm，轴距3050mm，庞大的身躯营造出强大的气场。在侧尾方面，仰望U8方正的轮眉上集合了激光雷达跟摄像头，豪华版标配22寸锻造轮毂，如有越野的需求的话，后期还可以选装20寸的轮毂和AT胎。另外，大家非常关心的横移功能，可能得去换一个麦克纳姆轮轮胎才能实现。

侧面还有一大亮点就是D柱的能量塔，它能在充放电以及解锁的时候起到一个提示的作用，尾部最显眼的肯定就是书包跟尾灯了，尾灯的造型和前脸相呼应，从视觉风格到实际驾驶都还是有着自己十分刚毅的一面。

内饰部分，仰望U8车内以“星环座舱”为核心，内部一共有5块屏幕，前后均有控制屏幕，而且支持联动。整个中控造型简洁，物理按键数量不多，为了提供更好使用体验，12.8英寸曲面屏为倾斜式，副仪表台还有手机无线充电和扶手设计，23.6英寸仪表盘和副驾娱乐屏和70英寸AR-HUD抬头显示也营造了酷炫的科技感。Nappa真皮包覆的智能随动座椅根据实时路况调整侧翼，提供腰背部支撑，22扬声器的Hi-End音响带来豪华舒适的乘坐体验。

动力方面，仰望U8搭载由2.0T发动机和易四方组成的插电混动系统，容量为49.05千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航里程180公里，可实现最长1000km的综合续航。动力系统综合输出功率880KW，综合扭矩1280N·m，百公里加速为3.6秒，对于一台硬派大家伙而言，这样的加速表现相当给力。

多达17+1种驾驶模式，能够应对各种复杂的越野路况，还有即四轮由四个电机独立驱动“易四方”动力、原地掉头、红外热成像，车载卫星电话等领先功能。

坦克400Hi4-T

官方指导价：27.98-28.98万

伴随着露营的盛行和目前新能源车渗透率逐年提升的大背景下，“新能源”与“越野”结合的全新产物市场规模正在爬升，品类也将逐步细分化，未来或将成为众多传统车企押宝的领域。

作为坦克品牌第款新能源越野车型， 坦克 400 Hi4-T 依托Hi4-T越野超级混动架构打造而来， 在阶纵置并联架构的赋能下，具备有强悍的越野实力。

很多人认为坦克400Hi4-T是坦克300的兄弟车型，其车身尺寸为4985*1960*1900mm的坦克400Hi4-T，三围与坦克500 Hi4-T相近，轴距二者保持一致，整体尺寸都要比坦克300更大，所以坦克400Hi4-T更像是坦克500的青春版。

在外观方面，坦克400 Hi4-T融入了机甲风格，走的是硬朗路线，线条型面注重肌肉感的突出，坦克家族化的前脸很具层次感，侧面轮眉使用了大量铆钉风格的设计，车尾外挂全尺寸后挂备胎，并且配有视觉冲击力很强的TANK标识。

内饰方面，坦克400Hi4-T外观的硬朗风得以延续，例如车内的细节之处也采用了铆钉风格的元素。12.3寸液晶仪表+16.2寸中央显示屏科技感十足，具有通风，加热，按摩功能的Nappa打孔真皮座椅也保持了坦克家族一贯的豪华舒适风格。

动力方面，坦克400 Hi4-T采用与坦克500 Hi4-T相同的2.0T发动机+9HAT变速器插混动力总成，搭配P2电机，发动机最大功率185kW，最大扭矩380N·m，电机最大功率120kW，最大扭矩400N·m，零百加速为6.8s。续航方面，坦克400 Hi4-T采用37.1kWh的高能量密度电池包，24分钟可实现充电30%至80%，WLTC纯电续航里程105km，亏电油耗9.52L。3.3kW大功率放电功能，能为设备等提供户外电力支持，简直是露营爱好者的心头好!

越野的功能性方面，坦克400Hi4-T拥有33度的接近角、30度的离去角，224mm的离地间隙，800mm的涉水深度。并搭载有适时四驱、12种驾驶模式的全地形控制系统、蠕行模式、坦克转弯等功能。还标配有中央差速器锁止和后桥差速锁，另外还能选装前桥差速锁。可以说，坦克400 Hi4-T越野本领都很强大，应对山路、泥泞路面等都能轻松征服。

捷途旅行者

官方指导价：13.99-18.49万

捷途旅行者是把平替这两个字儿给玩儿明白了，不仅拥有方盒子的硬派外观，加上其主打轻越野定位，提供1.5T和2.0T两款发动机可选，并配备XWD全自动智能四驱，关键是价格对年轻人非常友好！谁也没想到，捷途旅行者一经上市就迅速迈进月销万辆俱乐部！如此受欢迎，它到底有什么魅力呢？我们一起探究一下。

对于很多在城市用车的消费者来说，无论是“非承载车身”还是“三把锁”等硬派越野车专属配置并不重要，他们的“刚需”反而是看起来能越野够硬气就可以，所以硬派越野的“方盒子”造型加上不错的通过性就足矣。捷途旅行者的出现，为这类消费者解决了这一问题。

外观方面，捷途旅行者中网尺寸是比较大的，内部还有比较粗壮的镀铬饰条，中间有”JETOUR”的英文字母Logo和呼吸灯，并与前大灯相连，搭配非常粗犷的前包围，霸气感十足。

车身侧尾面采用了与卫士颇为相似的设计语言，方方正正的设计，就是硬派越野SUV常见的样子。捷途旅行者黑色轮眉向外凸起，后包围也非常粗犷，大备胎很有气势。接近角28°、离去角30°、最小离地间220mm、最大涉水深度 700mm，应付一般的轻越野没有压力。

内饰方面和外观风格一致，采用很多平直的线条来彰显硬派气息，内置高通晓龙8155芯片的10.25+15.6英寸的屏幕组合，看着很简洁。最前方配备50W的快充无线充电面板，后面是挡把和旋钮，旋钮用来控制驾驶模式，A柱和中控台上都配有扶手，进一步强调硬派感。

动力方面，捷途旅行者搭载了1.5T和2.0T两款四缸发动机，其中1.5T车型最大功率135KW，峰值扭矩290N·m，而2.0T发动机最大功率为187KW，峰值扭矩390N·m，均匹配7速湿式双离合变速箱。XWD全自动智能四驱一键即可实现越野模式，拥有四驱模式自动切换、后轮扭矩自动分配、动力输出智能分配等功能，极大提升车辆的脱困能力。车架方面，捷途旅行者采用的是拥有高达31000 Nm/deg的车身抗扭刚度的一体式激光拼焊的钢笼式结构承载式车身结构。

写在最后：

不得不说，最近几年自主品牌推出的硬派越野车实力都很强，这三款车不仅是技术创新和突破，更是在中国汽车工业发展史上的一次里程碑事件。以上三款车型的关注度较高，尤其是百万级别的仰望U8，实力不容小觑。它不仅彰显了中国车企在新能源汽车领域的实力和水平，更向世界展示了中国汽车工业的自信和雄心壮志。不知道屏幕前的你最更喜欢哪一款呢？欢迎留言讨论！