都很硬朗霸气 盘点2023年最火国产越野车
回顾2023年的车市,有着很多很值得越野爱好者关注的硬派越野车型,其中仰望U8、 坦克400Hi4-T、捷途旅行者这3款的热度非常高,下面让我们一起去具体了解一下吧。
仰望U8
官方指导价:109.80万
提起硬派越野SUV,那自然少不了仰望U8。该车以109.8万的定价重塑国产SUV的上限。人们在感慨其国产车崛起的同时,也对仰望U8武装到牙齿的科技配置心动不已,尤其是易四方四轮独立电机控制、云辇四轮独立悬挂的控制这些硬核的硬件配置,更是吸引了不少有钱人的喜爱。
外观方面,作为比亚迪高端品牌的车型,车身三围又大又宽仰望U8是妥妥的豪车气场,前脸采用“时空之门”设计语言,巨大的“工”字型格栅和点阵式LED光源,U字型的灯带很有辨识度,分体式灯组的造型也更为犀利,整个前脸造型设计特别的方正,兼顾了硬派和高端。
车顶配备了三个犄角,中间是激光雷达,两边是预留的线束给需要越野的朋友改装探照灯,车顶的激光雷达能配合云辇系统相结合监测路面上的障碍物,比如井盖、减速带的高度等等,收集调节四个轮胎的悬架行程的数据,从而做到过沟、过坎,如履平地。当然,该系统还能支持应调节抑制转弯侧性,悬架调节行程最大150mm,无涉水喉最大涉水深度可达1m,性能非常强大!仰望U8全车配备38个高精度传感器,具备高阶智能驾驶辅助功能。
车身尺寸方面,仰望U8长宽高分别为5319*2050*1930mm,轴距3050mm,庞大的身躯营造出强大的气场。在侧尾方面,仰望U8方正的轮眉上集合了激光雷达跟摄像头,豪华版标配22寸锻造轮毂,如有越野的需求的话,后期还可以选装20寸的轮毂和AT胎。另外,大家非常关心的横移功能,可能得去换一个麦克纳姆轮轮胎才能实现。
侧面还有一大亮点就是D柱的能量塔,它能在充放电以及解锁的时候起到一个提示的作用,尾部最显眼的肯定就是书包跟尾灯了,尾灯的造型和前脸相呼应,从视觉风格到实际驾驶都还是有着自己十分刚毅的一面。
内饰部分,仰望U8车内以“星环座舱”为核心,内部一共有5块屏幕,前后均有控制屏幕,而且支持联动。整个中控造型简洁,物理按键数量不多,为了提供更好使用体验,12.8英寸曲面屏为倾斜式,副仪表台还有手机无线充电和扶手设计,23.6英寸仪表盘和副驾娱乐屏和70英寸AR-HUD抬头显示也营造了酷炫的科技感。Nappa真皮包覆的智能随动座椅根据实时路况调整侧翼,提供腰背部支撑,22扬声器的Hi-End音响带来豪华舒适的乘坐体验。
动力方面,仰望U8搭载由2.0T发动机和易四方组成的插电混动系统,容量为49.05千瓦时电池组,CLTC工况纯电续航里程180公里,可实现最长1000km的综合续航。动力系统综合输出功率880KW,综合扭矩1280N·m,百公里加速为3.6秒,对于一台硬派大家伙而言,这样的加速表现相当给力。
多达17+1种驾驶模式,能够应对各种复杂的越野路况,还有即四轮由四个电机独立驱动“易四方”动力、原地掉头、红外热成像,车载卫星电话等领先功能。
坦克400Hi4-T
官方指导价:27.98-28.98万
伴随着露营的盛行和目前新能源车渗透率逐年提升的大背景下,“新能源”与“越野”结合的全新产物市场规模正在爬升,品类也将逐步细分化,未来或将成为众多传统车企押宝的领域。
作为坦克品牌第款新能源越野车型, 坦克 400 Hi4-T 依托Hi4-T越野超级混动架构打造而来, 在阶纵置并联架构的赋能下,具备有强悍的越野实力。
很多人认为坦克400Hi4-T是坦克300的兄弟车型,其车身尺寸为4985*1960*1900mm的坦克400Hi4-T,三围与坦克500 Hi4-T相近,轴距二者保持一致,整体尺寸都要比坦克300更大,所以坦克400Hi4-T更像是坦克500的青春版。
在外观方面,坦克400 Hi4-T融入了机甲风格,走的是硬朗路线,线条型面注重肌肉感的突出,坦克家族化的前脸很具层次感,侧面轮眉使用了大量铆钉风格的设计,车尾外挂全尺寸后挂备胎,并且配有视觉冲击力很强的TANK标识。
内饰方面,坦克400Hi4-T外观的硬朗风得以延续,例如车内的细节之处也采用了铆钉风格的元素。12.3寸液晶仪表+16.2寸中央显示屏科技感十足,具有通风,加热,按摩功能的Nappa打孔真皮座椅也保持了坦克家族一贯的豪华舒适风格。
动力方面,坦克400 Hi4-T采用与坦克500 Hi4-T相同的2.0T发动机+9HAT变速器插混动力总成,搭配P2电机,发动机最大功率185kW,最大扭矩380N·m,电机最大功率120kW,最大扭矩400N·m,零百加速为6.8s。续航方面,坦克400 Hi4-T采用37.1kWh的高能量密度电池包,24分钟可实现充电30%至80%,WLTC纯电续航里程105km,亏电油耗9.52L。3.3kW大功率放电功能,能为设备等提供户外电力支持,简直是露营爱好者的心头好!
越野的功能性方面,坦克400Hi4-T拥有33度的接近角、30度的离去角,224mm的离地间隙,800mm的涉水深度。并搭载有适时四驱、12种驾驶模式的全地形控制系统、蠕行模式、坦克转弯等功能。还标配有中央差速器锁止和后桥差速锁,另外还能选装前桥差速锁。可以说,坦克400 Hi4-T越野本领都很强大,应对山路、泥泞路面等都能轻松征服。
捷途旅行者
官方指导价:13.99-18.49万
捷途旅行者是把平替这两个字儿给玩儿明白了,不仅拥有方盒子的硬派外观,加上其主打轻越野定位,提供1.5T和2.0T两款发动机可选,并配备XWD全自动智能四驱,关键是价格对年轻人非常友好!谁也没想到,捷途旅行者一经上市就迅速迈进月销万辆俱乐部!如此受欢迎,它到底有什么魅力呢?我们一起探究一下。
对于很多在城市用车的消费者来说,无论是“非承载车身”还是“三把锁”等硬派越野车专属配置并不重要,他们的“刚需”反而是看起来能越野够硬气就可以,所以硬派越野的“方盒子”造型加上不错的通过性就足矣。捷途旅行者的出现,为这类消费者解决了这一问题。
外观方面,捷途旅行者中网尺寸是比较大的,内部还有比较粗壮的镀铬饰条,中间有”JETOUR”的英文字母Logo和呼吸灯,并与前大灯相连,搭配非常粗犷的前包围,霸气感十足。
车身侧尾面采用了与卫士颇为相似的设计语言,方方正正的设计,就是硬派越野SUV常见的样子。捷途旅行者黑色轮眉向外凸起,后包围也非常粗犷,大备胎很有气势。接近角28°、离去角30°、最小离地间220mm、最大涉水深度 700mm,应付一般的轻越野没有压力。
内饰方面和外观风格一致,采用很多平直的线条来彰显硬派气息,内置高通晓龙8155芯片的10.25+15.6英寸的屏幕组合,看着很简洁。最前方配备50W的快充无线充电面板,后面是挡把和旋钮,旋钮用来控制驾驶模式,A柱和中控台上都配有扶手,进一步强调硬派感。
动力方面,捷途旅行者搭载了1.5T和2.0T两款四缸发动机,其中1.5T车型最大功率135KW,峰值扭矩290N·m,而2.0T发动机最大功率为187KW,峰值扭矩390N·m,均匹配7速湿式双离合变速箱。XWD全自动智能四驱一键即可实现越野模式,拥有四驱模式自动切换、后轮扭矩自动分配、动力输出智能分配等功能,极大提升车辆的脱困能力。车架方面,捷途旅行者采用的是拥有高达31000 Nm/deg的车身抗扭刚度的一体式激光拼焊的钢笼式结构承载式车身结构。
写在最后:
不得不说,最近几年自主品牌推出的硬派越野车实力都很强,这三款车不仅是技术创新和突破,更是在中国汽车工业发展史上的一次里程碑事件。以上三款车型的关注度较高,尤其是百万级别的仰望U8,实力不容小觑。它不仅彰显了中国车企在新能源汽车领域的实力和水平,更向世界展示了中国汽车工业的自信和雄心壮志。不知道屏幕前的你最更喜欢哪一款呢?欢迎留言讨论!
相关文章
-
2024-12-09
-
2024-12-06
-
2024-12-06
-
2024-12-02
-
2024-11-29