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长城魏牌高山DHT-PHEV对比腾势D9 DM-i

2024年02月27日 16:39
阅读量:10446

如今随着消费水平的提升,人们对出行品质有了更高的需求,而具备出色舒适性的高端MPV自然成为很多人的出行选择。比如魏牌高山DHT-PHEV和腾势D9 DM-i这两款新能源MPV,无论是在市场口碑还是销量表现上都可圈可点。那么问题来了,如果选择高端MPV的话,这两款车该如何选择呢?接下来咱们通过全面对比的方式,看看谁才是更好的选择!

外观对比:两车造型都很大气

长城魏牌高山DHT-PHEV对比腾势D9 DM-i

魏牌高山DHT-PHEV

魏牌高山DHT-PHEV外观采用的是“万物亲睦”设计理念,前脸的大尺寸直瀑式进气格栅造型非常霸气,两端前大灯组与镀铬饰条进行连接,与格栅形成一个整体。

长城魏牌高山DHT-PHEV对比腾势D9 DM-i

魏牌高山DHT-PHEV

在车身侧面部分,向后倾斜的上腰线十分流畅,车窗上下部分及侧裙加入了镀铬饰条进行点缀,提升精致感。多幅式18英寸轮毂造型十分大气。

长城魏牌高山DHT-PHEV对比腾势D9 DM-i

魏牌高山DHT-PHEV

尾部造型比较扁平,贯穿式尾灯上侧有着镀铬饰条连接,视觉效果满满。后包围部分同样运用大量镀铬元素,排气管采用了隐藏式设计。

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腾势D9

腾势D9 DM-i前脸部分采用的是铠甲式造型的进气格栅设计,显得非常大气,视觉感也直接拉满。

长城魏牌高山DHT-PHEV对比腾势D9 DM-i

腾势D9

两端造型犀利的前大灯组则嵌入在两端上侧部分,看着十分简洁。

长城魏牌高山DHT-PHEV对比腾势D9 DM-i

腾势D9 

在车身侧面部分,线条十分简洁,车窗上侧部分加入倒L型镀铬饰板点缀。

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腾势D9

轮毂同样为18英寸多幅式设计,符合车型气质。

长城魏牌高山DHT-PHEV对比腾势D9 DM-i

腾势D9

尾部造型方面,导流板造型流畅,尾灯同样为贯穿式设计,内部加入箭羽光源。

在外观方面,两车造型都显得稳重大气,不管作为家用车还是商用车都很合适。

内饰对比:两车豪华感不相上下,实用配置都很丰富

 

长城魏牌高山DHT-PHEV对比腾势D9 DM-i

腾势D9

在内饰方面,腾势D9 DM-i的中控采用对称式设计,大尺寸木条纹饰板贯穿两端,加上金属质感的饰条点缀,豪华感出众。两辐式方向盘前端为10.25英寸嵌入式仪表盘,中控搭载的是15.6英寸悬浮式中控大屏。

长城魏牌高山DHT-PHEV对比腾势D9 DM-i

腾势D9

第二排部分配备了独立航空座椅,座椅支持腰托、腿托、通风、加热等功能,前排座椅后端均加入了娱乐屏。

长城魏牌高山DHT-PHEV对比腾势D9 DM-i

魏牌高山DHT-PHEV

魏牌高山DHT-PHEV的内饰造型简约大气,木纹饰板及软料材质在内部有着大量应用,质感营造出众。三辐式方向盘前端为27英寸一体屏设计,查看信息非常便捷。

长城魏牌高山DHT-PHEV对比腾势D9 DM-i

魏牌高山DHT-PHEV

第二排配备的是悬浮零重力座椅,座椅支持通风、按摩、腿托等功能,另外还有着小桌板及车载冰箱功能。

在内饰方面,两车都显得稳重豪华,后排座椅及功能也非常全面,保障乘坐舒适性。

空间对比:两车每一排空间都很充足

长城魏牌高山DHT-PHEV对比腾势D9 DM-i

魏牌高山DHT-PHEV

在车身尺寸方面,魏牌高山DHT-PHEV的长宽高分别为5045/1960/1900mm,轴距3085mm,采用2+2+3的七座布局。

长城魏牌高山DHT-PHEV对比腾势D9 DM-i

腾势D9

腾势D9 DM-i的车身长宽高分别为5250/1960/1920mm,轴距达3110mm,同样采用2+2+3的七座布局。

可以看出,腾势D9 DM-i的车长和轴距表现更加出众。

长城魏牌高山DHT-PHEV对比腾势D9 DM-i

魏牌高山DHT-PHEV

在实际驾乘表现上,身高大约是175cm左右的乘客坐在魏牌高山DHT-PHEV的第二排时,头部剩余空间大约在一拳三指左右,腿部剩余空间大约在两拳半左右。保持第二排座椅位置不变坐进第三排时,头部余量在一拳左右,腿部余量在两拳左右。

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腾势D9

身高同样大约是175cm左右的乘客坐在腾势D9的坐进第二排时,头部余量大约是一拳三指左右,腿部最小余量大约在1拳左右,最大余量超过一个前臂。保持第二排座椅为两拳腿部余量坐进第三排时,腿部和头部余量都大约在一拳左右。

可以看出,两车第二排和第三排的头部和腿部空间表现都是非常不错的,保障了驾乘舒适性。

性能对比:魏牌高山DHT-PHEV动力猛,腾势D9 DM-i很省油

长城魏牌高山DHT-PHEV对比腾势D9 DM-i

魏牌高山DHT-PHEV

在动力方面,魏牌高山DHT-PHEV搭载的是1.5T发动机+双电机组成的插电混动系统,发动机最大功率115kW,最大扭矩235N·m,电机总功率265kW、最大扭矩532N·m,百公里加速仅为5.7s,WLTC纯电续航140km,亏电油耗7.2L。

长城魏牌高山DHT-PHEV对比腾势D9 DM-i

腾势D9

腾势D9 DM-i则搭载的是1.5T发动机+单/双电机组成的插混系统,发动机最大功率102kW,最大扭矩231N·m,单电机最大功率170kW、最大扭矩340N·m,双电机最大功率215kW、最大扭矩450N·m,双电机版零百加速7.9s,亏电油耗最低5.9L。

可以看出,魏牌高山DHT-PHEV的性能表现更加出众,而两车都非常省油。

长城魏牌高山DHT-PHEV对比腾势D9 DM-i

腾势D9

在底盘方面,两车都采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,都能保证驾乘舒适性,而腾势D9 DM-i独有悬架软硬调节功能,在操控性和舒适性之间做到了平衡。

总评

通过各方面对比可以看出,两车实力都很出众,如果想买大空间、强动力的MPV,那么魏牌高山DHT-PHEV是个好选择,如果想买造型霸气、油耗经济的MPV,那么腾势D9 DM-i值得考虑。

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