小米SU7对手真不多跟极氪007单练胜算?
大家有没有觉得,最近到来的这几款新车,都带着一股子“气儿”?这事情的源头,还得是3月末上市的小米SU7,这车一登场,很多友商就真的坐不住了。
如果说比亚迪在春节后的那场价格战是“开胃菜”,那么小米SU7引发的价格战就是“正餐”了,友商们虽然没有发布全新车型,但却开始增添增加了既有车型的新版本,从侧面对小米施加压力,或者说,避免被小米夺去了风头。
比如说极氪,就上新了极氪007后驱增强版,定价是20.99万元,矛头直接对准了小米SU7。吉利也没闲着,3月28日小米发布会还没结束,吉利就发了个海报,“众所周知,8比7大”,就挺内涵的,从数学上看确实是这样,暗示自家银河E8要比小米SU7车大、屏大、体系大、优惠更大,当然了,只看指导价的话,当然也便宜了不少。
那么,这三个车,哪个有资格成为“卷王之王”呢?咱就先说说外观,虽然挺主观的,但也可以聊聊。给人的感觉,极氪007、银河E8都是那种“一眼电车”的即视感,主要是前脸的设计太纤细了,窄窄的日行灯,“来电”的感觉很浓烈。而小米SU7呢,悄悄说,有点缝合怪的味道,但是你不能否认,小米确实缝合得很到位!
因为小米SU7的前脸并不是双层的灯组,还是很经典的感觉,大灯炯炯有神,车头也显得扁平一些,这就更运动了。并且看车身侧面,虽然是轿跑的设定,但并不是特别严格的大溜背,还有点三厢轿车的舒展。而极氪007、银河E8相比之下就没有这种味道.....
像保时捷怎么了?像阿斯顿马丁怎么了?像林肯又怎么了?小米SU7的外观设计,咱也别那么找茬儿,你就说设计得好不好看吧!反正以我们的眼光来看,小米SU7是比较对我们的口味的。
再看配置,咱们就拿这三款车的中间配置来简单的对比一下吧,毕竟很多人有一种想法,“丐版太素、顶配太贵”,中间配置才是最走量的。24.59万元的小米SU7,续航是830km;23.99万元的极氪007,续航则是870km;19.88万元的银河E8,续航是665km。而电池密度呢,三款车分别是94.3kWh、100kWh、76kWh。
照这么看的话,极氪007还确实赢面挺大的,也怪不得雷军说小米SU7最主要的对手是极氪007。只能说,小米在“动力”这块儿的打磨,还是欠一点火候的,估计是刚入行,成本搞不定,所以在最贵的电池这里选择保守了一些。
当然了,咱还得看看智能配置啊。小米SU7芯片总算力达到了508 TOPS,极氪007则是254 TOPS,这一下子就差出来了不少;关键是小米SU7还有激光雷达、支持Carplay、Carlink,中控大屏16.1英寸,后排还有2块大屏可以选装,这些就都要比极氪007、银河E8来得痛快了。
说实话呢,我们就觉得,小米SU7的直接对手,有且只有极氪007!其他的什么车型,要么是配置跟不上,要么是价格高到离谱,都不能算是小米直接对标的,比如银河E8,或者蔚来ET7。而特斯拉Model 3呢?这货第一步就被排除在外了,因为它配置实在太低,性价比又十分拉胯,就算现在销量很高,但各方面几乎都没法给小米SU7提鞋......
咱就这么简单粗暴的下个结论吧!如果你想要更长的续航,或者是更强的动力,那么极氪007的中高配版本,应该是没啥毛病的,不过尺寸也只是中型轿车;但如果你更看重智能配置,或者更喜欢“经典味儿”的造型,或者你直接就是个死忠米粉,那么小米SU7的中高配,可以闭眼入!
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