新岚图FREE对比理想L7 谁才是最优解呢?
在油价持续上涨的今天,新能源车成为了不少朋友的首选。不过,出于对充电条件的限制、对续航里程的焦虑,不少朋友在选车的时候,更愿意关注那些可以加油也可以充电的增程式动力车型,这一消费特征在30万级新能源SUV市场尤为明显,比如新岚图FREE和理想L7就是两款热度很高的车型。
可能有的朋友会问,都是增程式动力车型,哪款车型更值得入手?今天,我们就选取厂商指导价为26.69万元的新岚图FREE 2024款 超长续航智驾版和厂商指导价为31.98万元的理想L7 2023款 Air进行对比,看哪款车型才是增程大五座SUV的“最优解”?
动力续航是关键,新岚图FREE表现更优异
在正式对比新岚图FREE和理想L7之前,我们不妨回顾一下增程式动力技术。从技术层面来看,增程式动力技术是混动技术的一种,但相比传统意义上的插电式混动车型,增程式车型有着更大容量的电池,在纯电模式下可以行驶更远的距离,加上与发动机的高效配合,增程式动力技术有着极高的动力效率和可靠性。
以新岚图FREE为例,该车搭载了由升级后的1.5T四缸发动机+双电机四驱组成的动力系统,其中,1.5T增程式混动系统可爆发出110kW的最大功率,加上综合功率达360kW的前后双电机,整车零百加速仅为4.8秒。作为对比,理想L7最大功率330千瓦,最大扭矩620牛·米,零百公里加速5.3秒,虽然对比同级大五座性能不错,但在新岚图FREE面前,还是要稍逊一筹。
回归到增程式动力的本质,那就是为用户节省一点出行成本。新岚图FREE换装全新的1.5T增程器后,其油耗表现更低,WLTC综合油耗不到1L/100km,即便是馈电油耗,也不过6.69L/100km,从实测数据来看,在满油满电状态下,新岚图FREE的综合里程达到了1201km。至于理想L7,这台车的馈电油耗略高,达到了7.6L/100km。很显然,在能耗层面,理想L7还有提高的空间。
除了性能和能耗,二者对驾控也有着不同的理解。虽然二者都采用了前双叉臂和后多连杆的铝合金悬架,但在调校风格上,理想L7更加偏向于舒适性调校,操控存在上限,而新岚图FREE则更注重操控性能,悬架能过滤掉大多数路面的细碎振动,且在运动模式下,底盘高度还能降低100mm,对比理想L7的60mm,可以更好地适应复杂的路况,带来更低重心的操控体验。
配置不玩套路,新岚图FREE对待消费者更有诚意
都说“花小钱,办大事”,在买车的时候也同样如此。售价方面,新岚图FREE 2024款 超长续航智驾版和理想L7 2023款 Air的价格差距达到了5.29万,但从配置来看,理想L7的配置并没有因为“价格高”而更有优势。
坐进车内,两款车都很有科技感。新岚图FREE延续了之前车型的造型设计,标志性的一体式可升降式三联屏幕没有缺席,和理想L7的屏幕应用势均力敌。同时,8155芯片的加入,也保证了车机系统的流畅性,两款车型的反应都比较不错。另外在车内用料上,两款大五座车型还应用了大量的软性材质,触觉体验和视觉体验都可以得到满足。
还有一个细节需要注意,和理想L7差异化对待不同,新岚图FREE仅提供一款车型,做到了“入门就是高配”。除了前面提到的配置外,新岚图FREE还配备了540度全景影像、感应式电尾门、对外放电、矩阵式LED大灯、前排座椅通风/加热/按摩、64色氛围灯等功能,且后排液晶屏幕、车载KTV、主动降噪、车内香氛等功能更是独有,大幅领先理想L7。
作为本次升级的重点,智能驾驶也是新岚图FREE的重要提升。其搭载的百度Apollo Highway Driving Pro智能驾驶系统,拥有超6000万公里的验证,具备领航辅助驾驶功能(NOA)和人机共驾地图。除了常规的全速域巡航、车道偏离预警等功能外,Apollo 还支持全姿态高效自动泊车、一键遥控泊车、记忆泊车、远程召唤以及和全球首个智能进出服务区辅助等功能,智能化体验更高。
结束语:
持续上涨的油价,加上消费升级的背景,使得增程大五座SUV表现出了前所未有的热度。虽然理想L7和新岚图FREE的表现都比较不错,但经过更细致地对比,在理想L7面前,新岚图FREE无论是性能、续航、智驾,还是配置、用料、品质等方面都有着更优异的表现。也正是因为这种踏踏实实的造车态度,新岚图FREE在上市首周就斩获了11000台订单,成绩让人羡慕。价格一步到位,配置不玩套路,选增程大五座SUV,我推荐新岚图FREE。
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