广汽传祺销量同比增长 我们却要泼盆冷水

今年的汽车市场行情实属不尽人意。根据乘联会数据显示，10月1日-23日全国乘用车市场零售106.3万辆，同比去年下降3%，较9月环比下滑6%。当然，虽然市场整体表现一般，但仍然有厂商逆势增长，比如说广汽传祺。

有数据显示，广汽传祺1-10月累计销量同比增长16.5%。尤其在MPV市场，传祺MPV家族今年1-10月累计销量突破8万辆。不过，有人可能会有疑问，MPV本身属于小众市场，若靠MPV，广汽传祺啥时候能进自主一线阵营呢？ 

背靠“两田”，广汽传祺的品控为何跟不上？

咱先不讨论广汽传祺何时能挤进自主一线阵营的问题，回到产品品控上。要知道，金杯银杯不如消费者的口碑，产品品控要是控制不好，那迟早要出大事。不过，我们在车质网上可看到不少关于传祺车型的质量投诉。

跟其它厂商不同的是，广汽传祺GS4的投诉涉及面还挺广。比如说发动机、变速箱、360全景影像等等。更有意思的事，还有车主投诉GS4车身多处生锈腐蚀掉漆……难怪这么多消费者对国产汽车抵触这么多，看来是群众里面有坏人啊。

除了GS4，作为广汽传祺引以为傲的M8也是诸多投诉问题缠身。比如说发动机缸盖水管漏水、中门异响、天窗漏水等等。最有意思的是，同样有车主反馈这辆车也存在底盘金属配件掉漆生锈的情况。唉，该怎么评价这件事呢？本来国产汽车在消费者心目中的地位正处于提升阶段，可别因为某些品牌而搅合了一锅汤啊！

宣传涉嫌夸张虚假，广汽传祺玩得有点过

众所周知，销量要想高，宣传少不了。但是宣传需要客观事实，这也是不争的事实，而广汽传祺到底是怎么做的呢？关于影豹刚刚上市之初，想必很多人都曾记得，当时厂商宣称这款车的百公里加速所需时间为6.95s。不过，在一众车评人测试之后，大家发现，好像没人能开到这个速度，但是大家最多也只能质疑，因为没有任何理由跟证据。至于消费者，怕就算是专业赛车手恐怕也不见得每次都跑进7s以内吧？

除了影豹，我们再来说说第二代广汽传祺GS8。这款车一度被不少人视为汉兰达的平替产品。特别是混动版车型，更是获得了超高的关注度。但这款车自上市以来负面消息就没有停下过，就比如预售时宣传采用和奔驰S级同款DLP技术的AR-HUD抬头显示，结果车主花5000元选装的都是落后的TFT技术。虽然厂商反应算是比较迅速，但如果没发现这个问题的车主，是不是就要自己承担了呢？

就事论事，产品跟营销确实缺一不可，毕竟现在可是“酒香也怕巷子深”的时代，但在营销层面，厂商是不能带有欺骗性质的。事实上，销量虽然跟营销相辅相成，但高销量不一定是靠营销堆起来的，最终还是要看产品力。如果厂商只知道一味堆营销，那么消费者不光会对产品失望，同时也会对品牌失去信任。 

品牌力始终差点意思，股票遭遇减持

其实，广汽内部，不光只是传祺存在问题，广丰、广本，甚至包括广汽埃安，或多或少都有点问题。广丰旗下的新款汉兰达接连销量出现下滑，广本在新能源迟迟没有大作，而广汽埃安虽然最近势头不错，但也是靠包装成新势力换来的，上市之后啥样，谁也不敢打包票。

当然广汽传祺这边的问题就更多了，混了这么多年迟迟没有混进自主一线阵营，不就能说明问题了吗？毕竟在消费者心中，广汽传祺的品牌份量照着吉利、长城、长安、比亚迪可要差了不少。除此之外，投资机构对广汽的看法也能说明一些问题。

据联交所权益披露资料显示，在11月2日，广汽集团遭JPMorgan Chase & Co.以每股均价5.1159港元减持好仓638.47万股，涉资约3266.36万港元。要知道，投资机构不会平白无故减持一支好股票，那么问题来了，广汽集团遭遇减持的原因是什么呢？毕竟广汽埃安如今风生水起，“两田”表现虽有波澜但整体稳健，唯有广汽传祺多年来进步不甚明显……

另外，广汽的高层管理人员对广汽的未来似乎也是信心不足，据11月7日广汽集团（601238）公告，公司监事及高级管理人员王丹女士、吴松先生、眭立女士、石磊先生本次减持期间届满，实际减持25.36万股，占公司总股本比例约为0.0024%。而在三个月前的6月20日，广汽集团才宣布聘任王丹为总会计师（职业经理人）兼财务负责人，而吴松以前也是常务副总经理级别的人物，你们品，你们细品？

写在最后

对于自主品牌，我们也是关注了好多年。不少车企都在新能源时代迎来了大翻身，而广汽传祺这边虽然也有动作，但感觉在影响力始终不如一线阵营品牌。抛开技术研发上的看法不同，我们相信广汽传祺也是有实力的，只不过可能在某些高管那里被“卡”着了，毕竟国企内部环境很是复杂，不然广汽也不会单独搞个埃安子品牌出来做新能源。

但是，投资人看得可是你整体表现，如果传祺在自主品牌中的地位迟迟得不到提升，那么广汽集团的股价可有点……毕竟18年曾一个月股价下跌40%的前车之鉴就摆在眼前！那么问题来了，广汽传祺的未来出路到底在哪里呢？起码现在的我们，是看不到，或者说看不懂吧！