23款极氪001维权 安聪慧还会公开道歉吗？

“主要是没通知突然上新款，新款的配置更好嘛，买新不买旧。”一位即将成为极氪001准车主的用户近日向我们诉苦。不难发现，关于新能源车型更新换代后，新款与老款订单问题，已经引起了不少是非，前有理想ONE，如今极氪001又来凑了热闹，而且还闹得比较大，看样子吉利是压不下来了。

事实上，极氪001能够在2022年交付七万多辆，主要跟当初新车上市后的一波操作有关，甚至有不少黑粉都成为了极氪的粉丝，那就是……

极氪001免费换芯，口碑直线飙升

作为首款量产车型，极氪001在交付初期的表现，其实并没有达到预期。据官方数据显示，2021年11月份，极氪001交付仅为2012台。对比其它新势力的增长速度，极氪汽车确实有点令人担忧。

不过接下来，更令人大跌眼镜的事出现了。在极氪001正式交付后不久，不少用户纷纷投诉极氪001车机卡顿。这点想必大家也都有所了解，在吉利车系里这都不叫事，有像帝豪这样的低端车主投诉二三年都没有用的，大家都习以为常！

但后面的高光时刻来了，在2022年7月份，极氪承诺将车机芯片从此前的骁龙820A免费升级至旗舰芯片骁龙8155。

记得当时这个决定公布之后，网上叫好声一片，都是在夸极氪跟安聪慧的。然而，反过来思考，为什么极氪001要换芯片？还不是因为它的车机太烂了，烂到用户全部都在抱怨。所以，没有办法才更换了。事实上，如果一开始车机就用8155是不是更好？不过，效果还是明显的，毕竟从交付量来看，2022年起码极氪有了显而易见的增长，那说明这三个亿没有打水漂，而是换来了用户的信任与支持。

只可惜啊，不作就不会X，极氪001才刚建立起来不久的好口碑又要出现问题了，事隔不到半年。

口碑刚好不久，新款极氪001又要作？

关于极氪001这次新老款更替一事，我们总结了几个问题。首先，厂商更新产品线之前没有提前考虑到用户端，所以导致很多用户下定的是老款极氪001，也就是2022款。而2023款极氪001相比老款，虽然贵了1000块，但是配置却增加了不少。

这其实跟当初理想ONE新老款换代时有点像，当时也是不少用户被蒙在鼓里，稀里糊涂定了老款车型，导致刚买的新车，一下子就贬值了好几万。虽然说，产品更新迭代无可厚非，但起码销售应该安抚一下用户，或者积极协助用户来解决问题，而不是问啥也不回答，想换新款就更没戏了。

最令人可惜的是，极氪001花了足足三亿好不容易建立起的口碑，恐怕又要出现大面积的崩塌了。从某第三方平台的投诉榜来看，大部分问题都是出在服务环节。要知道，在新能源车企当中，服务也是大家竞争的核心，如果在服务上掉链子，那极氪可就太冤了。

从换电机的“选择题”，到如今的信任危机

事实上，获得消费者信任绝不是一件容易事。而极氪明明才上演了一波极限操作，获得了满堂彩，结果直接浪了一波将大好优势拱手让人。本来早先在极氪001交付之前，就曾因“更换电机”遭到多位用户投诉。当时，极氪在宣传时称极氪001搭载的是日本电产电机，但被一些心细的用户发现搭载的却是国产威睿电机。

众所周知，诚信是交易的基石，这种刻意隐瞒的做法，真的合适吗？且不说消费者有知情权，但就宣传不符这顶帽子，也够极氪喝两壶的了（在国外可能要被告破产的）。如今，极氪虽然靠免费更换车机芯片而翻了身，但这回又是单方面更换购车合同条款，要求消费者必须在规定时间内提车，否则就没有终身质保。

而提到终生质保，这次2023款极氪001就直接将“终生质保”更改为6年15万公里整车质保+三电终生质保。其中，整车质保范围只包含因材料或制造工艺缺陷导致维修或零件更换，不包含车辆正常受损与易损耗。虽然这个变化，对于大多数用户来说没有太大影响，但总归是有点令人感到别扭，不得不令人怀疑，极氪是不是玩不起呢？

写在最后

事实上，早先我们对极氪001的车机问题也非常关注，因为我们深知在新能源车型当中，车机扮演了至关重要的角色。但当安聪慧宣布，极氪免费为新老车主升级8155芯片时，我们又不得不由衷赞叹。特别是看到安聪慧向用户道歉时，确实能感到真诚的态度。但话说回来，极氪犯错总不能一直就让安聪慧出来道歉吧？想想也不合适。

作为公关部门的团队，丝毫不为老大的颜面考虑吗？如果一旦出了什么问题，就要靠自家掌门人出来道歉，试问极氪公关团队存在的意义又是什么？与其这样遭人诟病，倒不如快刀斩乱麻早点将公关团队大换血，免得生出更多的事端来。

最后，我们想说的一点是，极氪品牌用了差不多1年多的时间，获得消费者的信任，将销量提升到现在的水平。如果这次再将自己好不容易建立起的口碑打翻了，那么以后还想立起来口碑，可就难上加难了。