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长安汽车3月销量突破24万 深蓝占了多少?

2023年04月12日 14:52
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今年开年以来的价格战,对整个行业的影响可以说是显而易见的。不过随着整个行业逐渐回暖,各大车企也迎来了爆发期。其中,身为自主三强中一员的长安汽车也在前不久公布了3月份的销量。根据官方数据显示,3月份,长安汽车集团销量244996辆,环比增长了28.3%。值得一提的是,其中长安系中国品牌产品序列以高达209052辆的销量,成功问鼎当月中国品牌销量冠军。

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具体来看有三个维度,其中长安系中国品牌乘用车销量为153718辆,环比增长30.7%;长安汽车自主品牌新能源销量突破3.5万辆;自主品牌海外市场销量23803辆。不难看出,虽然长安新能源涨势强劲,但占比并不高。众所周知,长安集团如今聚焦的是长安品牌、深蓝、阿维塔三大品牌。那么借着这次机会,我们不妨分别来谈谈长安旗下各大品牌线的实际表现。

长安品牌挑大梁,UNI系列不负众望

在我们看来,长安汽车的突然发力绝非偶然,而是厚积薄发的表现。尤其是产品力的不断迭代,再加上这些年的口碑积累。具体来看,CS家族3月销量达到了44941辆,其中CS75系列更是贡献了20685辆,环比增长33.6%;而轿车系列也达到了24,185辆,其中逸动PLUS以及长安逸达功不可没;UNI序列更不用说,30935辆的销量更是意料之中。

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值得一提的是,在月销过万的六款车型当中,CS家族占据了两个位置,分别为CS75与CS55。而UNI序列中的UNI-V市场表现更是抢眼,月销量数月破万,3月更是实现了首次突破2万辆。除此之外,逸动与逸达也均是各自细分市场的佼佼者。

尤其是上市还不到一个月的逸达,在3月份的销量居然也达到了10378辆。作为长安旗下A级家轿市场的重磅之作,对标对象也都是同级别的合资家轿车型,但是丝毫不落下风。除此之外,在智电iDD技术赋能下,UNI系列、欧尚Z6等经典燃油车型更是重获新生。可以这么说,即使长安集团正在加快电气化转型,但现在挑大梁的仍然还是长安品牌。

站稳高端新能源市场,阿维塔渐入佳境

阿维塔作为长安旗下的高端新能源品牌,又凝聚了长安汽车、华为、宁德时代各自领域内的优势资源,自然从品牌成立之日起就站在了聚光灯之下。不过就事论事,作为主攻高端市场的阿维塔,其实并不需要为长安集团贡献多少多少销量,毕竟阿维塔的定位就不是一个跑量品牌。

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但是,对比同级竞争对手来看,阿维塔11的表现还是可圈可点的。特别是凭借“标配即满配”的智驾硬件,阿维塔11的销量已经迎来了突破性表现。根据数据显示,截至4月5日,阿维塔11已累计交付量突破6000辆,并且还一举斩获了3月份30万以上中国高端纯电SUV上险量第一名,成为起量速度最快的全新SEV产品。

此外,阿维塔11 单电机版也已经上市,在价格下探的同时,续航里程以及智能配置都没有减配,可谓更具竞争力。再者,近年来阿维塔与华为之间的密切互动也一直被外界看在眼里。前段时间,更是传出阿维塔11即将入驻20+华为线下门店的消息。不难预测,阿维塔产品线不断丰富,以及华为渠道助力,我们有充分理由相信阿维塔会逐渐进入佳境。

深蓝3月销量翻番,到底有没有水分?

最后就轮到深蓝了,我们觉得有必要多聊两句。根据数据显示,今年3月份深蓝SL03一共交付了8568辆。这样的成绩虽然令人眼前一亮,但仔细琢磨一下,深蓝在3月份刚好推出了降价促销活动,而前两个月的深蓝销量并不尽人意。根据数据可知,今年1、2月份深蓝的销量分别为6137台和4103台,相较于去年12月份的11650台,几乎呈现出了销量“腰斩”状态。

长安汽车3月销量突破24万 深蓝占了多少?

况且,现在的高销量也是基于前期大量的准备工作之上,一般会有三个月到半年的延迟。简单来说,就是前期准备工作做得好,那么后期市场就会给到正向回馈,并不能说明你现在做得很好。据某位跟深蓝比较近的媒体老师私下透露,深蓝的高销量仅仅只是表象,内部听说已经乱七八糟。就拿之前的深蓝S7亮相来说,当时的那场活动据说是巴黎-上海联动,可见这款车型的重要意义。然而如此重磅车型在各大平台却几乎看不到什么声量,试问执行公司花那么多钱,效果却一般般,这样的活动究竟在深蓝内部是怎样过审的呢?

另外,我们还想为深蓝的老用户、老车主发个声。毕竟前期真金白银支持了,但是到了3月份说降就降,对于老车主也是补偿终身基础保养。而对于不接受补偿方案并勇于发声的老车主,也是遭遇一帮自媒体的围攻。关于这件事,我们有一些看法,首先,深蓝不该跟自己的老车主闹得太僵持,特别是不该将用户置于自己的对立面。另外,毕竟深蓝确实是通过降价拉动的销量,那么如果未来价格再涨回去,那么销量会不会下降?如果不涨回去,那么品牌溢价的损失又该如何来弥补?综合来看,大家觉得深蓝3月份的销量到底有没有水分呢?

长安汽车3月销量突破24万 深蓝占了多少?

写在最后

关于长安集团公布的3月份销量,在我们看来,在强悍的技术实力加持下,长安集团取得这个成绩可以说是实至名归。而其中,长安品牌的贡献最大,功不可没,毕竟这二十四万多的销量,长安品牌可是占了大头。而被给予厚望的深蓝,即使刚从销量下滑的状态中调整了过来,但距离40万辆的全年销量目标还是有很长一段路要走。不管如何,我们是真心希望长安等自主车企们越来越好,毕竟现在可是实现弯道超车的最好时机,但是无论如何,一家企业也不该忘记自己的初衷,到底该如何对待用户,想必也不需要我们过多赘述了,“得人心者得天下”,懂的自然都懂!

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