暴雨灾害面前 电动车的自救和车企的关怀

这段时间受台风“杜苏芮”北上影响，我国多个省份都出现强降雨天气，而京津冀地区更是迎来1963年8月以来的最强暴雨，没有之一。暴雨灾害向城市排水系统发起极限挑战，给人们的出行生活和财产安全带来巨大影响。

据国家金融监督管理总局北京监管局消息，截止到8月1日10时，北京财险行业收到因灾报案数6786件，报损金额16618万元，其中，车险因灾报案数6480件，报损金额13307万元，占比最大。大范围的强降雨天气，很容易对车辆造成严重损害，“轻则故障，重则报废”的涉水泡水、熄火趴窝等现象更是屡见不鲜。

在应对强降雨天气这方面，也许很多人在燃油车领域拥有着极为丰富的实践经验，可当切换到时下正在快速普及的新能源汽车或者纯电动汽车上时，可能都是大姑娘坐花轿头一回，尤其在雨水常年不勤、河水干枯成常态的京津冀地区。

于是在这场高强度暴雨中，出现了很多令人匪夷所思的观点和见解，有人认为电和水是天然矛盾体，电动车在暴雨天能不开就不开；有人认为电动车防水堪比潜艇，内涝亦可化身浪里白条，还有人认为电动车泡水涉水后，电池电机保险不理赔等等。

那么事实真是如此吗？

防水级别高 但依旧存在风险

和燃油车排气管一进水就趴窝相比，没有进/排气口桎梏的电动车，在涉水能力上确实比前者更强一些，并且为了最大化保障电动车的安全性，车企还在车辆的电池和电路等处都采用了专门的防水措施进行保护。

相信很多电动车车主在购买车辆时，都会听到销售介绍车辆电池组的防水级别有多高多安全。可能当时只是听听没往心里去，可当真遇到暴雨甚至内涝时，才发现这个防水级别有多重要。一般电动车的高压组件如电机、电控、电池以及高压接插件和线束等采用的都是IP67级防水，在静态情况下可以实现短时涉水，理论上不会出现触水漏电的问题。

防水做得好，并不意味着电动车能够在水中肆意撒欢，否则很容易出现试试就“逝世”的悲剧。首先就是车辆电池位于底盘最下方，行驶在非铺装坑洼路段时很容易出现磕碰现象，长期如此很容易导致电池外包装出现轻微变形，再加上电动车防水防尘效果往往会随着车辆使用时长而递减，长期处于深涉水状态，很容易导致水渗透进电池包内部，最终出现绝缘故障，导致车辆无法充电和启动。

同样，电动车在暴雨天气也不能当船开，在进入涉水时依旧需要保持平稳缓慢，并且不要在深积水处行驶，若遇见水深超30cm的积水路段时（一般是超过轮胎半径的情况下），回避掉头是最理智正确的做法。因为有时候，对电动车造成影响的不仅仅只是涉水，还有可能是藏匿于水中，能对电池包造成伤害的未知尖锐物件。

中招莫慌 自救和保险双线并举

在暴雨灾害引发的内涝面前，车辆有时并不是因为车主操作不当导致泡水，大规模高强度的降雨会导致部分路段积水过多，停放此处的车辆很有可能会出现“被动”泡水现象。而突发性的自然灾害也不可预测，比如北京门头沟因暴雨引发的山洪，也冲走了大量汽车，有当地网友表示，浑浊奔腾的河水中，汽车时不时就会飘过一辆。

如果自己的爱车不幸中招进水或被淹没，不要尝试再次启动车辆，立即切断车辆所有电源，因为电动车不同于油车，在车辆进水的情况下启动车辆，很容易发生触电危险，造成人身伤害。在确保安全的情况下，可以拍照留念，联系保险公司进行求助，保险公司会安排专业的道路救援公司将车辆送至指定修理厂。

这时可能有不少朋友比较关心车辆电池进水怎么办，毕竟电池包不仅是车辆的核心部位，身价也是整车的三分之一。面对这种情况，若购买有车损险，因自然灾害或意外导致车辆电池进水无法使用时，保险公司照常理赔。不过若是人为所致或者没有购买车损险，保险公司不会理赔，需自己承担电池相关的维修更换费用。而在电动车涉水保险赔付方面，因泡水导致电机损坏，保险公司承担相应费用；若车辆完全泡水，水深超中控台且电池损坏下，则保险公司全额赔付。

车企“关怀”服务 与用户共渡难关

天灾无情人有情，面对暴雨灾害，车主在积极自救的同时，也有不少心系用户的车企们，默默地推出一系列“关怀”服务，为身处强降雨环境中的用户们撑起一把伞。

理想汽车针对近期台风和强降雨导致全国多地出现极端天气情况，理想汽车特发布“极端天气用户关怀计划”，列举的措施包括救援、质保、维修、充电和用车五大方面，表示将会为用户提供免费线路检查、免费更换充电桩、免费涉水零部件检查等服务。值得一提的是，理想还表示因此次台风及强降雨影响造成的零部件维修更换将不影响整车质保。这一点和“计较”的友商相比，立判高下。

长城汽车也针对北京、天津、河北、福建等地受暴雨灾害突袭的长城汽车用户（哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮），推出6项“爱心关怀”服务，提供救援、免费检测车辆和三电系统、全车免费消毒、泡水维修配件85折+工时7折优惠等服务。

平时口号喊得再响，都不如雪中送炭的关怀温暖，理想、长城等车企用实际行动表明了自己与用户共进退的态度和决心，而这份对汽车全生命周期的陪伴，既是大厂对用户负责任的体现，也是“以用户需求”为造车理念的真实彰显。

虽然电气化浪潮在汽车行业的发展速度很快，但相较于燃油车而言，新能源车依旧是新生事物，它的健康成长，会经历种种磨难，但在用户和车企的包容和守护下，相信终会抵达新起点，开启汽车行业新篇章。正如暴雨终有退潮时，经历无尽雨水的大地，必然会再次绚丽光彩起来。