华为江淮合作打造百万级豪车，靠谱吗？

年末了，车圈里依然会有各种大新闻曝出，前段时间招商证券发布了一则消息，其中提到了“江淮汽车与华为合作的智选车型代号为X6，为轿车车型，售价将达到百万元级，对标车型为梅赛德斯-迈巴赫，新车预计在2024年第四季度上市”。消息一出，立刻就引发了网友们的强烈吃瓜。

毕竟，2023年华为折腾出了很大的动静，在年末又曝出了这种消息，大家广泛觉得，华为明年的搅局会更加猛烈。其实从今年问界、智界的定位就可以看出来了，问界M7对标的是特斯拉Model Y，智界S7对标的是Model 3，但实际上综合表现都超越了对手，在30万元级可以说直接对标了更高的层级，也就是Model X和Model S。

那么，如果与江淮的合作车型售价达到百万元，那意味着至少可以对标200万元以上的合资、进口车型了，也就是招商证券文章中提到的“对标车型为梅赛德斯-迈巴赫”。但是明显也不止这一款车，应该还包括奥迪A8、宝马7系，当然也包括了保时捷Panamera这种大型四门轿跑了。应该说，华为的野心确实够大，鸿蒙智行的版图在今年初具规模，2024年将会大举攻城略地。

对于华为来说，用自己的鸿蒙智慧车机、Onedrive电驱、电池总成等等去赋能车企，这是搭建平台、制定标准的顶级玩法。而大家比较关心的，是江淮是否能“接稳”华为送来的技术，以及是否能撑起百万元级的价格。很多人只知道现在的江淮不温不火，但是你可曾知道，燃油时代的江淮是享受过高光时刻的，甚至能跟上汽掰手腕。只是随着燃油车市场整体的缩水，江淮面临着发展瓶颈。

很多人也觉得江淮不是什么豪华品牌，凭什么能打出百万元的定价？实际上，在新能源时代，大家就不能用传统燃油车时代的眼光来看待江淮了，毕竟，新能源与燃油是两条不同的路线，这也正是华为与江淮进行合作的原因，江淮有雄厚的造车功底，华为有强大的智慧AI赋能实力，两家的合作，必然能发挥出1+1＞2的效果。

其实，很多现在大家耳熟能详的品牌，开始也并不是高端品牌，就比如宝马，早期也只是制造小型轿车的，直到20世纪中后期才以7系进入豪华车市场。同样的机会，江淮也可以拥有，特别是在市场大转型的风口期，江淮这种有底蕴的车企其实基本盘更稳，在制定发展策略的时候也不会太激进，跟某些“新势力”喜欢高举高打的策略不同，其实是更有利于长期稳健走下去的。

应该讲，华为与江淮的合作是向汽车市场放出的一个重大信号，说明华为掌控车圈的手腕已经越来越强了，当更多的合作伙伴加入到华为的矩阵当中来，那些致力于单打独奏的品牌可能就会受到边缘化。当然，现在我们更期待的是这款华为灵魂附体的江淮百万豪车，究竟是什么样子，是否能重新树立大型豪华轿车的标杆。