狙击小米不是华为荣耀,是比亚迪汉荣耀
在刚刚过去的2月,车圈有两个热度很高的话题,一个是比亚迪的“荣耀”,一个是小米SU7的“定价”。两件事情表面上没有太大的联系,但一谈到“价格”,评论区就有聊不完的话题。这一次,小米又要被“荣耀”狙击了!
2月28日,比亚迪汉荣耀版正式上市。根据官方公布的价格,汉DM-i荣耀版共5款车型,售价16.98~22.58万元;汉EV荣耀版共4款车型,售价17.98~24.98万元,整体对比之前的版本车型下降2~3万元。从比亚迪汉荣耀家族的定价来看,不少网友直言:“小米SU7的最低价,被比亚迪焊死了!”
荣耀“硬刚”小米,小米SU7售价成谜
对于小米和荣耀,大家应该不会感到陌生。2013年,小米通过互联网营销手段,一下子把传统手机厂商打懵。看到这个情况,华为也不甘示弱,他们就搞了个子品牌——荣耀,专门在线上跟小米竞争。尝到甜头的华为,有了一个聪明的策略:线上靠荣耀打拼,线下靠跟运营商合作的合约机来销售。这样一来,华为就在市场上稳稳地站住了脚跟,无论是线上还是线下,都能跟对手抗衡。
时隔十多年,小米又一次和“荣耀”杠上了!从定位来看,小米SU7和比亚迪汉荣耀都是中大型车,而且在售价上,二者也会存在一定的重叠。虽然小米SU7的价格一直没有曝光,但从网络上的讨论来看,大家将小米SU7的售价定为三挡。
其中,20万元以下买低配,是大家普遍默认的价格,但此前雷军在接受采访曾公开表示,“这个车(小米SU7)配置非常强,成本非常高。大家喊的99000元、149000元甚至199000元,我觉得都是在开玩笑。”当然,这不排除雷军通过“高定价”来拔高车型本身的高端调性。
最多人赞同的是20万元~30万元,一方面,这接近车辆的综合配置以及电池成本;另一方面,此前曝光的一则信息,也显然小米SU7的平均售价应该在20万左右。至于超过30万的定价策略,则是被众多米粉“抵制”的,毕竟现在猎装车极氪001的起售价也来到了26.9万,而且还全系标配激光雷达、8295芯片、800V高压。至于小米SU7的售价是多少,现阶段的雷军或许也在纠结吧!
比亚迪/吉利步步紧逼,小米SU7还没上桌就被围攻
作为一个征战手机市场多年的“常胜将军”,雷军显然知道产品定价不能只是看成本,还得看竞争对手。就在小米SU7技术发布会之前,极氪抢先一天发布了定位类似的007车型,20.99万元的起步价,让一众网友直呼“真香”。与此同时,17.58万起售的银河E8,26.9万起售的极氪001,16.98万起售的比亚迪汉荣耀……也陆续登场。
竞争对手的“官降”,在一定程度上会影响小米SU7的最终定价和销售政策。有网友直接调侃,“小米还没上桌,桌子就被大家掀了。”归根结底,小米SU7后期胜算如何,还得看该车的定价如何,定低了,小米会觉得亏本;定高了,米粉难以接受。于是,有“热心”的网友还为小米做了一张被围攻的图。
在极氪001发布会上,极氪高管在回答媒体“关于小米汽车”的提问时表示,小米是一家值得尊重的优秀公司,它加入造车对整个行业是好的,因为加速了内卷。但从当前市场的反馈来看,小米SU7还没上市,已经开始“卷”自己了!恐怕这个结果,也是雷军所没有考虑到的吧,毕竟在小米汽车品牌发布的时候,20~30万价位还存在着相当大的空白区间。
结束语:
适者生存,市场就是这样,在卷不动产品的时候,大家就开始卷价格。在小米汽车成立之初,雷军就表示,造车是小米最后一次创业,只许成功,不许失败。但从当下市场的反馈来看,虽然小米拿出了相当多的重磅技术,且有小米品牌加持,但竞争对手们也丝毫不客气,在配置持平的情况下,还为用户带来了更低的价格。
就像比亚迪汉荣耀版一样,16.98万起的价格,直接给消费者一台可以加油也可以充电的中大型车,如此高的“性价比”,又有多少人愿意为情怀等一款车?不过站在另外一个层面,“增配降价”的比亚迪汉荣耀版,大概率可以把小米SU7的价格“打下来”一点点!