问界M5对比理想ONE 新人能战胜老将吗？

“华为也开始造车啦？”同事的惊讶也传染给了我。没错，就在前几天，华为的新品发布会上，华为余承东向世人宣布首款搭载鸿蒙系统智能汽车AITO问界M5开启预售，预售价：25.00万-32.00万。

谁曾想到，华为的新品发布会变成了汽车发布会，但是它真的来了。作为一款智能化极强的“新生力量”，有着华为赋能的AITO问界M5对比理想ONE这种“老牌劲旅”，大家是不是很期待，废话不多说，让我们直接开比。

外观对比理念不同：AITO问界M5更运动而理想ONE更沉稳

因为不是一个量级的产品，所以AITO问界M5和理想ONE在外观设计方面也有比较大的差别，AITO问界M5更运动，而理想ONE更想打造一辆老少皆宜的车型，就是那种所谓的保姆车。

有人说AITO问界M5的外观设计照搬了保时捷卡宴，但是我个人倒是觉得算不上照搬，最多算神似罢了。

AITO问界M5的车头部分设计整体上比较运动，有一种四周向中央凝聚的视觉感受，中网造型采用梯形设计，中网内部由镀铬饰条装饰，营造出比较强烈的豪华感。

问界M5的大灯造型设计得很别致，内部采用LED光源，夜间点亮时的照明效果很好。下方的日间行车灯设计成竖条状，有一定的辨识度。

问界M5的车身侧面正如很多小伙伴说的那样，与保时捷卡宴有些相似。但是问界M5的车身线条流畅度更高，挡风玻璃倾斜的角度更大。轮眉与车身同色，轮毂造型很运动，视觉效果不错。

问界M5的车尾设计最大的亮点是贯穿式的尾灯设计，贯穿式的尾灯中央采用灰色饰板装饰，与车身颜色形成反差。问界M5搭载增程式动力系统，增程式发动机的排气被隐藏在车底，提高整个车尾的完整性，也使得问界M5的整个车尾设计变得饱满、圆润。

理想ONE相信大家已经比较熟悉了，大气沉稳的设计风格，还是为它赢得不少消费者的青睐。

理想ONE的车头设计整体上很像一个留着八撇胡子的中年男子，这种非常拟人化的设计，带给消费者更多的想象空间。中网采用矩形设计，内部采用蜂窝状设计点缀。下方的进气格栅造型很像中年男子的嘴巴，在对你吐露着心声。

理想ONE的大灯采用矩阵式大灯设计，LED的光源提高夜间行车时的照明效果，贯穿式的日间行车灯是车头设计的最大亮点，日间行车灯一直延伸到车身侧面，左右日行灯还集成了转向灯的作用，当转向灯开启后，左右两边的日行灯变成黄色灯光闪烁，完成转向灯的切换。

理想ONE的车身侧面依旧是硬朗的设计风格。分段式的腰线很有设计感，与车身同色的轮眉彰显豪华气质。黑色的轮毂设计得很运动，但是遗憾的是没有搭配隐藏式的门把手，在科技感方面稍显逊色。

理想ONE的车尾同样采用贯穿式的尾灯设计，辨识度很高。后雾灯和倒车灯设计在下方保险杠上，保险杠上的防刮材质采用银色饰板装饰，体现提很强的豪华感。车顶上方同样设计有鲨鱼鳍天线，下方排气同样采用隐藏式设计。

小结：两款车在外观设计方面的理念不同，AITO问界M5的外观设计整体上倾向运动化设计风格，流畅的车身线条，运动化的车头和车尾设计，无疑不在彰显它运动型SUV的气质。

理想ONE则是将更多的精力放在大气沉稳的设计风格上，宽大的中网，饱满的车尾，这些都是它的设计亮点。不过对于日趋年轻化的汽车市场，运动化外观设计才是设计的主流，AITO问界M5还是很好地把握了这一点。

内饰设计对比：两款车都是科技感满满的主儿

如果说外观设计两款车的理念不同，但是内饰设计部分，两款车却有着不谋而合的默契，都选择了科技感作为它们内饰设计的主线。

作为华为赋能的智能SUV车型，AITO问界M5自然在科技感方面有很强的实力。

坐进AITO问界M5的车内，首先映入眼帘的自然是两块非常吸睛的屏幕。15.6英寸的中控屏幕加10.25英寸全液晶仪表的组合，已经将内饰设计的科技感拉得比较满。

除此之外，AITO问界M5还搭载了非常多的黑科技，例如华为Harmony OS智能座舱、华为SOUND音响、华为手表NFC蓝牙无感钥匙、66W有线快充和44W无线快充充电以及L2 + 级别智能驾驶辅助等。这些智能化配备，将AITO问界M5的科技感设计推向顶峰。

AITO问界M5的方向盘采用两幅式设计，多功能按键采用物理按键+滚轴的设计组合，使用起来比较方便。挡把采用皮质和金属材质相结合的设计方式，豪华感还是比较强烈的。

AITO问界M5的座椅坐垫比较软，靠背的包裹性很好，对后背的支撑性也做得很不错，整体上的舒适度很高。

理想ONE的内饰设计同样彰显了浓浓的科技感。理想ONE一共搭载了四块液晶屏幕，其中三块屏幕构成了贯穿式全景中控台，而另一块触控屏幕则是空调的控制部分。四块屏幕提升整个内饰设计的科技感，也为理想ONE赢得很多消费者的青睐。

除了四块屏幕引人入胜之外，理想ONE的方向盘也很有设计感，多功能方向盘周围由镀铬饰条装饰，体现出极强的豪华感。另外，多功能按键的机械回馈力度适中，方便驾驶员驾驶时盲操。

理想ONE的座椅是一个值得表扬的点。理想ONE的座椅坐垫很厚实，海绵也比较软，坐上去的感觉非常舒适，靠背的包裹性也很不错，头枕自带颈枕设计，让您在长途驾驶时，能够很好的放松您的脖子，当然你顾忌“水银门”，我们就不讨论这个座椅的好坏了。

小结：两款车的内饰虽然都是满满的科技感。但是两款车的内饰对比还是有很多的差距。AITO问界M5配备了更多的黑科技，智能化程度远比理想ONE强很多。如此看来，即便华为作为一家科技公司，在汽车行业内依旧可以有所作为。

空间对比是理想ONE的最大优势

空间对比，理想ONE的优势比较明显。

AITO问界M5定位中型SUV，车身尺寸长宽高分别为：4770*1930*1625mm，轴距2880mm。从AITO问界M5的车身尺寸来看，它属于比较典型的中型SUV，但是空间方面的表现却让我们很惊喜。

5门5座的布局，使得它的后排空间表现非常优秀，再加上尺寸超大的全景天窗，后排头部空间也得到了比较大的延伸，使得其头部空间达到一拳以上的空间表现。与此同时，问界M5的行李厢容积最大可达776L，完全可以满足日常家庭使用。

理想ONE定位中大型SUV，其车身尺寸长宽高分别为5030*1960*1760mm，轴距2935mm。它的车身尺寸要比AITO问界M5大一圈，而空间表现亦是如此。

理想ONE采用6座布局，后排横向空间非常宽敞，由于车顶几乎水平的造型，也使得理想ONE后排的头部空间表现非常优秀。宽大的空间表现带给我们非常舒适的乘坐体验。

小结：在空间对比方面，理想ONE全面占优，毕竟两款车的定位有所不同，因此在空间方面的表现也会有比较大的差别。理想ONE的空间表现十分优秀，而AITO问界M5的空间表现也完全能够满足日常家用需要，同样值得表扬。

同为增程式AITO问界M5的性能更有优势

性能方面，两款车又一次不约而同的选择了相同的能源类型——增程式能源类型。

AITO问界M5搭载的是一台1.5T直列四缸的增程式发动机，该发动机最大马力125Ps。与此同时，问界M5搭载的驱动电机为前交流/异步电机，后永磁/同步电机的电动四驱驱动形式。

前后驱动电机的总功率为365kW，总扭矩675Nm，驱动电池形式为三元锂电池，官方给出的0-100km/h的加速成绩为4.4s，性能优势十分明显。

理想ONE同样采用增程式能源类型。增程式发动机是一台排量为1.2L的直列三缸涡轮增压发动机，该发动机的最大马力131Ps。理想ONE同样采用前后双电机布置的四轮驱动形式，前后电机均为永磁/同步电机。

理想ONE前后电机的总功率为245kW，总扭矩为455Nm，官方给出的0-100km/h的加速成绩为6.5s，加速成绩相对比较一般，甚至有理想ONE的用户吐槽它在高原上，发电的速度还赶不上放电的速度，你们品，你们细品……

小结：两款车搭载相同的能源类型，整体上看，AITO问界M5电机的总功率和总扭矩全面占优，加速成绩自然比理想ONE快很多，在性能方面对比，AITO问界M5全面碾压理想ONE。

配置对比你争我夺：两者的性价比都很高

两款车定位高端电动SUV，那么在配置方面一定不会让大家失望。我们以2022款问界M5四驱旗舰版（预售价32.00万）和2021款理想ONE增程6座版（指导价：33.80万）为例，对比一下两款车的性价比，到底谁更值得推荐。

两款车的配置方面对比我们不难发现，两款车的很多配置巨虎相同，但是2022款问界M5四驱旗舰版主要在性能方面配置要全面优于2021款理想ONE增程6座版，另外，2022款问界M5四驱旗舰版还多出了例如隐藏式门把手、HUD抬头显示、面部识别以及HUAWEI SOUND音响等配置。因此整体上看，2022款问界M5四驱旗舰版的性价比更高。

小结：在配置方面对比我们不难看出，AITO问界M5更加注重配置的实用性，例如HUD、面部识别和HUAWEI SOUND音响等配置，都是我们日常驾驶经常用到的配置，因此，在车辆配置方面，问界M5要比理想ONE更用心，更加知道消费者需要的是什么。

总结：AITO问界M5和理想ONE都是自主品牌新能源汽车的优秀代表。理想ONE拥有超大的空间、优秀的外观和内饰设计，因此理想ONE有比较固定的受众群体。

AITO问界M5虽然初出茅庐，但是它凭借过人的科技“本领”，运动化的外观设计，科技感极强的内饰设计，超强的性能以及满满的黑科技，一下子将我们的目光吸引到AITO问界M5的身上。

结束语：

综合外观和内饰设计、性能、空间以及性价比等方面的对比，理想ONE仅仅是在空间方面全面占优，其他方面的表现对比AITO问界M5还有一定的差距。综上所述，AITO问界M5更值得推荐。

如果大家还想了解哪些车型，请私信我们《车314》，欢迎大家持续关注我们《车314》，我们将为大家带来更多、更新的汽车资讯。