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新一代蒙迪欧和新一代凌渡L应该怎么选?

2022年04月21日 10:12
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国内轿车市场的争夺早已呈现出白热化趋势,各入局车型如果想要获得一席之地,那势必得拿出杀手锏才行。而我们知道不少买轿车的消费者对大空间十分看重,因此在竞争激烈的A级车和B级车市场里面,涌现了一些越级车型,比如我们今天要介绍的新一代凌渡L和新一代蒙迪欧就是如此。

别看两车表面并非直接竞品,不过由于新一代蒙迪欧将预售价定为15.98-21.98万,这跟新一代凌渡L的指导售价(14.99-18.99万)有着深度重叠,因此两车实际形成了错位竞争的关系。那么,同为换代车型的凌渡L和蒙迪欧,进行全方位对比的话,到底谁能笑到最后?

外观对比:新一代蒙迪欧动感十足,新一代凌渡L用力过猛

新一代蒙迪欧和新一代凌渡L应该怎么选?

新一代蒙迪欧的整个外观造型都进行了全新设计,前脸大尺寸的多边形进气格栅内采用了“鳞片”状的熏黑设计,两端部分的分段式前大灯组及如同回旋镖状的日行灯,点亮效果都十分显著。此外这款新车还有着ST-Line版可选,当用户靠近车辆时,前脸的3D鳞片状格栅会进行自动起伏,形成了迎宾式效果。

新一代蒙迪欧和新一代凌渡L应该怎么选?

拼色的车身部分有着悬浮式车顶设计,加上大量镀铬装饰及风刃式轮毂,运动感十分强烈,ST-Line版更是在轮毂内加入了红色卡钳,视觉效果加成。尾部造型极具层次感,顶部有着突出的鸭尾设计,贯穿式尾灯符合当下流行趋势,后包围的造型显得棱角分明,而ST-Line版的后包围更是有着熏黑扰流板的加持,有着更强烈的运动效果。

新一代蒙迪欧和新一代凌渡L应该怎么选?

而新一代凌渡L的外观设计相比往代则是画风大变,整车造型极具激进效果,特别是前脸具有攻击性的前大灯组及尺寸夸张的点阵式格栅设计,让不少人改变了对大众“套娃”式设计的固有印象。

新一代蒙迪欧和新一代凌渡L应该怎么选?

车身的无框车门十分拉风,车顶的溜背式设计显得动感十足。尾部造型同样很具层次感,顶部也有着鸭尾设计,连接车标的贯穿式尾灯点亮效果十分显著。

评价:从外观来看,新一代蒙迪欧不管是常规版还是ST-Line版,都有着很强的运动氛围,而新一代凌渡L则更具个性化,不过也有点用力过猛的感觉,你叫你的大哥们情何以堪?

内饰对比:新一代蒙迪欧的质感和科技感更佳

新一代蒙迪欧和新一代凌渡L应该怎么选?

在内饰设计上,新一代凌渡也进行了大刀阔斧的改变,采用了全新的数字化座舱,10.2英寸液晶仪表盘和10/12英寸的中控屏采用了时兴的双联屏设计,中控区域偏向左侧驾驶舱,行车操作更加便捷。档把区域加入了全新的电子档把,造型十分精致,不过就是太过小巧了些,换挡时感觉要用使出“莲花指”了。

新一代蒙迪欧和新一代凌渡L应该怎么选?

而新一代蒙迪欧的内饰给人的感觉是十分简洁清爽,特别是黑/白的拼色内饰,感官效果十分凸出。而中控区域几乎贯穿两端的27英寸横向液晶巨屏充满着科技气息,软性材料在内部有着大面积覆盖,加上细致缝线的点缀,质感营造十分出色。另外,全新的三辐式多功能方向盘及旋钮换挡机构也令行车操作更方便。

评价:两车的内饰造型都有着巨大的升级,不过相比较而言,新一代凌渡在内部的质感及科技感营造上不及新一代蒙迪欧。

空间对比:新一代蒙迪欧轻松胜出

新一代蒙迪欧和新一代凌渡L应该怎么选?

既然两车都是带“+”号的车型,那么车身尺寸相比同级车型自然具有很大的优势。其中,新一代凌渡L的长宽高分别达4784/1831/1469mm,轴距达到了2731mm,相比旧款,车长增加了169mm,轴距增加了75mm,内部的腿部空间提升明显,身高175cm的乘客坐进后排,腿部距离前排差不多有两拳左右,不过由于溜背式设计,头部空间并不理想,大个子乘客坐在后排估计会感觉有一些压抑。

新一代蒙迪欧和新一代凌渡L应该怎么选?

而新一代蒙迪欧的长宽高分别达4935/1875/1500mm,轴距更提升至2945mm。相比旧款,车身“三围”及轴距都有了明显升级,尤其是车身长度和轴距,分别提升了62mm和95mm。内部空间有着大幅度提升,像175cm的乘客坐在后排,腿部空间多达三拳左右,而虽然这款车也是溜背造型,不过由于内部车顶进行了挖空设计,因此纵向空间也有了很好的保证。

评价:可见,两车相比旧款的空间提升都非常显著,不过由于两车的车型定位不一样,让新一代凌渡L跟新一代蒙迪欧进行空间相比,后者有点“以大欺小”的感觉了,买凌渡L有种智商税的感觉。

配置对比:新一代蒙迪欧“险胜”对手

新一代蒙迪欧和新一代凌渡L应该怎么选?

智能化配置的加持对行车品质及安全性的提升非常显著。在这一方面,两车都配备了十分丰富的实用性科技配置。其中,新一代凌渡L搭载了智慧车联系统MOS 3.2,包含语音控制、在线音乐、导航、W-HUD抬头显示等功能。而新一代蒙迪欧则搭载了福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统,内置高通骁龙820A芯片,不但车机流畅度非常高,还内置了AI语音识别、手势控制、面部识别等多维度交互体验。值得一提的是,两车都存在独有的智能配置,像新一代凌渡L的W-HUD抬头显示,新一代蒙迪欧的面部识别。

新一代蒙迪欧和新一代凌渡L应该怎么选?

在智能驾驶功能上,新一代凌渡L搭载了自动泊车、自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等多项ADAS功能,智能驾驶级别达L2级。新一代蒙迪欧则搭载了最新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,有着全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、车道保持等18项智能驾驶辅助功能,这其中还包括了达到了L2+级水准的BlueCruise主动驾驶辅助功能,在快速行车路段开启该功能,能够大幅缓解长时间驾驶带来的疲劳感。

评价:两车都搭载了多项智能化配置,在对比中可谓是“杀得难解难分”,不过在智能驾驶体验上,显然新一代蒙迪欧更胜一筹。

性能对比:新一代凌渡L无惊喜,新一代蒙迪欧太“逆天”

新一代蒙迪欧和新一代凌渡L应该怎么选?

新一代凌渡L虽说在内外设计、空间等方面有了很大改变,可惜动力系统并没有惊喜,之前传闻的1.5T EVO发动机没有加入的确有些遗憾。新车仍旧采用的是1.4T发动机,传动方面匹配的是7速干式双离合变速箱,最大功率为150马力,最大扭矩为250N·m。在驾驶体验上,起步阶段的油门响应比较缓慢,低速存在一点顿挫感,而假如深踩油门,变速箱的反应有点“迟疑”,动力输出难以随叫随到。

在中速行驶时,这台车内部的静谧性做得不错,行车质感较强。另外,其底盘悬架的过滤效果做得可圈可点。而值得一提的是,新一代凌渡L的这套7速干式双离合变速箱虽然有着不错的燃油经济性,不过在低速行车时频繁自动换挡会出现磨损,容易降低使用寿命,后期维修成本也不低,再加上这款车需要加95号油,养车成本有点高。

新一代蒙迪欧和新一代凌渡L应该怎么选?

而相比旧款,新一代蒙迪欧的变化非常明显,新车全系都搭载的是2.0T EcoBoost发动机,传动方面匹配的是8速自动和8速手自一体变速箱,最大功率达238马力,最大扭矩达376N·m。

新一代蒙迪欧和新一代凌渡L应该怎么选?

驾驶这台车时,这套黄金动力组合很容易令用户感受酣畅淋漓的感觉,高速行车深踩油门可以感受到强烈的推背感,换挡十分平顺,并且静谧性极佳。在进行转向时,手感十分轻盈,并且指哪打哪,完全让你忘记这是一款大块头的B+级车。而在底盘调校上,悬架有着出色的韧性,路感反馈十分清晰,再加上轻量化铝合金控制臂的加入,经过凹凸不平路段时,过滤效果非常出色。而且别看新一代蒙迪欧都搭载的是2.0T发动机,但只需要吃92号“粗粮”,一点都不“娇贵”。

评价:在性能对比中,新一代蒙迪欧直接对新一代凌渡L形成了碾压之势,不但驾乘体验出众,而且养车也比较轻松。

总评

通过这次错位对比,发现同为换代车型的蒙迪欧和凌渡L都有着很大改变,而新一代蒙迪欧在价格向着A级车靠拢的情况下,产品力依旧过硬,综合实力更是新一代凌渡L没有办法匹敌的。因此用同样的购车预算买大空间的运动轿车,我想大家心里应该有了更好的选择,毕竟中国人买车,除了看牌子,还得看性价比。

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