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为何马自达不值得入手?UNI-K完爆CX-5

2022年04月25日 11:08
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马自达一直都是很有话题的品牌,作为一个日系品牌,却没能像“两田一产”那样在各级别车型市场上呼风唤雨,但是它却一直拥有一大批忠实的拥护者。马自达CX-5是一款不错的紧凑型SUV车型,但是对比长安UNI-K之后,就知道了为什么CX-5不值得入手了。

为何马自达不值得入手?UNI-K完爆CX-5

为何马自达不值得入手?UNI-K完爆CX-5

外观:UNI-K的外观设计梦幻不失运动完胜CX-5

长安UNI-K与马自达CX-5两款车的外观设计都是运动化设计的典型代表车型,长安UNI-K的外观设计更注重细节的处理。

为何马自达不值得入手?UNI-K完爆CX-5

长安UNI-K的外观设计采用UNI系列车型家族化的设计风格,无边框的中网采用菱形矩阵式设计,营造出非常梦幻的视觉效果。UNI-K的大灯设计得很修长,细长的大灯很有神,霸气侧漏。车头下方保险杠左右的三叉星日行灯设计感很强,辨识度极高。

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UNI-K的车身侧面设计很厚重,门板面积较大,车窗玻璃面积较小,营造出很强的力量感。隐藏式电动门把手提升外观设计的科技感,下方门板上回旋镖形状的装饰设计感很强。多幅式轮毂造型很别致,营造出比较强的视觉效果。

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UNI-K的车尾采用贯穿式尾灯设计,与长安的LOGO相融合,夜间点亮时的辨识度很高。车顶上方的高位刹车灯设计成两个竖条状光条,进一步提升车尾的辨识度。下方采用双边双出排气设计,彰显性能方面的实力。

为何马自达不值得入手?UNI-K完爆CX-5

马自达CX-5的外观设计依旧采用马自达家族化的设计风格,魂动设计使得CX-5整个车头设计非常运动。宽大的中网内部采用蜂窝状设计装饰,周围宽大的镀铬饰条与左右两侧大灯相连,大灯造型同样采用细长型设计,营造出比较强的视觉效果。

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CX-5的车身侧面线条很流畅,但是明显感受到的是整车比较短,尤其是轴距,毕竟号称“东瀛宝马”的马自达对操控有着极致的追求,因此势必会牺牲掉很多轴距的长度。花瓣式的轮毂造型很别致,设计感很强。

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CX-5的车尾整体上设计得很饱满,新款CX-5的尾灯有一定的变化,老款车型的圆形尾灯变成了L型尾灯,但是个人认为还是老款的尾灯更有视觉效果。车顶上方是鲨鱼鳍天线的布局,下方采用双边单出的排气设计,彰显一定的运动实力。

为何马自达不值得入手?UNI-K完爆CX-5

编辑小结:两款车的外观设计个性鲜明,对比明显,长安UNI-K的外观设计更梦幻,在设计大爆炸的时代,UNI-K的外观设计更符合消费者的心理预期。隐藏式门把手等体现科技感的设计搭配,使得UNI-K的外观设计完胜CX-5。

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内饰:UNI-K的内饰设计更注重整体细节的处理

两款车的内饰设计同样风格迥异,UNI-K的内饰设计更注重整体细节的处理,而CX-5依旧是马自达的经典内饰风格。

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UNI-K的内饰设计采用分层式的设计风格,全液晶仪表在上,悬浮式中控屏幕在下,虽然与标致4008的内饰设计有些相似,但是还是有很多自己的风格。全液晶仪表的尺寸很大,旁边设计了AR全景导航的实景屏幕,再加上大尺寸中控屏幕,整体上烘托出比较强的科技感。

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UNI-K的方向盘上圆非常平,为了保证驾驶员更好的视线,方向盘的握感很好,多功能按键采用物理按键+机械滚轴的设计,操作起来非常方便。UNI-K的电子档把设计感强烈,皮质与金属相结合的设计风格,体现出比较强的豪华感,因此UNI-K的整套内饰设计又为它加分不少。

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CX-5的内饰设计依旧是马自达经典内饰设计风格,三圆式仪表,悬浮式中控屏幕设计,这些似乎都已经成为马自达的代名词。但是悬浮式中控屏幕尺寸真心不大,UI设计虽然很有马自达的韵味,不过缺少了一些时尚感和科技感。

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新款CX-5的方向盘设计最大的变化在于多功能按键的设计和布局,多功能按键周围的镀铬装饰条彰显一定的豪华感。机械式档把依旧没有改变,在如今电子档把盛行的今天,机械式的档把有些格格不入,不过倒是符合日系车的内饰设计风格。

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编辑小结:两款车的内饰设计风格同样不同,UNI-K的内饰设计更有层次感,设计细节处理得非常到位。CX-5依旧保持了马自达的内饰设计风格,不过时至今日,CX-5的一些设计有些落后,跟不上时代的步伐。

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空间:马自达的空间表现一直是它的最大弱点

两款车的指导价虽然接近,但是定位却不同,长安UNI-K定位中型SUV,而马自达CX-5定位紧凑型SUV。

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长安UNI-K的车身尺寸长宽高分别为:4865*1948*1690mm,轴距2890mm。而尊贵型车型的车身高度为1700mm,其他尺寸均相同。UNI-K的空间表现实际体验下来比较宽敞,尤其是在后排横向空间的表现尤为突出,坐上三位成年人也没有特别拥挤的感受,整体空间表现相当优秀。

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2022款马自达CX-5的车身尺寸长宽高分别为:4575*1842*1685mm,轴距2700mm。CX-5的车身尺寸在同级别中对比都是没有什么优势的,后排空间非常小,尤其是腿部空间非常局促,毕竟想要优秀的操控,轴距必须有一定的限制,所以导致CX-5的空间毫无竞争力。

为何马自达不值得入手?UNI-K完爆CX-5

编辑小结:长安UNI-K的车饰空间优势非常明显,后排腿部空间和横向空间优势最为明显。而CX-5的后排腿部空间比较局促,为了更好的操控性牺牲掉比较多的轴距,也使得CX-5即便是在同级别中对比,空间表现也毫无优势可言。

为何马自达不值得入手?UNI-K完爆CX-5

动力:将自然吸气进行到底,CX-5的动力犹如弱鸡

众所周知,在当今的汽车市场上,涡轮增压发动机绝对是颇具竞争力。而马自达依旧反其道而行之,将自然吸气进行到底。

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长安UNI-K全系搭载2.0T涡轮增压发动机,该发动机最大马力233Ps,峰值扭矩390Nm,搭配爱信8AT变速箱。UNI-K的动力总成在同级别中对比优势都是比较明显的。而且在我们试驾过程中,UNI-K的整个动态表现最优秀的就是平顺性,几乎感受不到变速箱换挡时的机械冲击。

为何马自达不值得入手?UNI-K完爆CX-5

马自达CX-5搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机,其中2.0L自然吸气发动机最大马力155Ps,最大扭矩200Nm,而2.5L自然吸气发动机最大马力196Ps,最大扭矩252Nm,全系搭配6AT变速箱。马自达的创驰蓝天技术虽然满身的黑科技,但是在实际动力输出表现却非常“弱鸡”。

为何马自达不值得入手?UNI-K完爆CX-5

编辑小结:长安UNI-K的2.0T+8AT的黄金动力组合优势明显,而CX-5则将自然吸气进行到底,与时代脱节。更重要的是,2.0L和2.5L两款发动机的动力表现都比较一般,因此在动力表现方面长安UNI-K完胜CX-5。

为何马自达不值得入手?UNI-K完爆CX-5

性价比对比差别很大,UNI-K碾压CX-5

性价比方面的对比,我们选择指导价接近的两款车来进行对比,它们分别是:长安UNI-K 2021款2.0T尊贵型(指导价:16.99万)以及马自达CX-5 2022款2.0L自动两驱舒适型(指导价:17.58万)。

为何马自达不值得入手?UNI-K完爆CX-5

通过配置对比我们不难发现,UNI-K在配置方面全面碾压CX-5,UNI-K比CX-5多出非常多的配置,例如20寸轮毂、胎压显示、主动刹车、360°全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入、隐藏式电动门把手、远程启动功能、真皮方向盘、全液晶仪表、运动座椅、车联网、OTA升级、SONY音响等配置。

为何马自达不值得入手?UNI-K完爆CX-5

为何马自达不值得入手?UNI-K完爆CX-5

而马自达CX-5仅仅是多了一个发动机启停技术,其他的配置均处于下风。而且CX-5的指导价要比UNI-K高出0.59万,所以UNI-K的性价比更高。

为何马自达不值得入手?UNI-K完爆CX-5

为何马自达不值得入手?UNI-K完爆CX-5

编辑小结:两款车的指导价相差0.59万,但是配置却差出一大截。UNI-K的配置更丰富,全面碾压CX-5,因此在性价比对比方面,UNI-K更值得推荐。

为何马自达不值得入手?UNI-K完爆CX-5

总结:长安UNI-K和马自达CX-5都拥有非常运动的外观设计,但是UNI-K的外观设计更前卫且充满梦幻色彩,非常符合年轻消费者的审美。内饰设计方面,UNI-K更加注重科技感和设计细节的处理,而CX-5的内饰设计过于传统化,固化的思想很难跟得上时代的步伐。

空间对比差别更大,UNI-K的空间优势远大于CX-5。而动力方面对比,马自达依旧坚守在自然吸气发动机的主阵地,而动力输出和油耗表现都不是很好,反观UNI-K,全新2.0T+8AT的黄金动力组合,优势特别明显。UNI-K的配置更加丰富,指导价格也更低,因此性价比又一次完胜CX-5。

综上所述,UNI-K对比CX-5全面占优,这就是为什么马自达不值得入手的原因。

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