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盘点富二代专宠 开这些跑车谁会不上头?

2022年01月06日 15:41
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如何评价一家汽车品牌?相信很多人都会将目光放在品牌专注的某个领域,比如造车新势力的三电管理技术、传统车企电气化转型后的智能化水准,甚至像法拉利这样专注于赛车的超豪华品牌,除此之外,品牌旗下的跑车或许才是让外界真正产生记忆点的地方。

此次,《车314》总结盘点了以下三款跑车车型,看看它们的硬核实力究竟有多强!

捷豹F-TYPE

厂商指导价:58.2-67.68万元

新车亮点:颜值更犀利、动力全系2.0T+8AT

作为捷豹汽车品牌旗下畅销的跑车产品,F-TYPE系列自诞生以来便备受年轻消费者关注,这不仅得益于其极具英伦绅士的设计风格,不到60万元的起售价更吸引了大量潜在用户的眼球。

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在外观设计上,捷豹F-TYPE在2021年迎来了改款升级,调整后与老款相比最大的特点是变得更加时尚、更加年轻了,全新样式的大灯组和极具力量感的前机盖筋线,均让这台英伦跑车变得更有神秘感和性能调性。

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在车侧和尾部,新款捷豹F-TYPE仍延续了老款车型的设计思路,尾灯组和下包围细节均与老款大体一致,修长的前悬和较短的后悬设定,让捷豹F-TYPE始终自带超豪华的越级光环。

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空间尺寸方面,捷豹F-TYPE的长宽高分别为4470mm/1923mm/1308mm,轴距仅为2622mm。

作为一台两座跑车,捷豹F-TYPE的运动座椅材质不仅照顾到了一定的舒适性,肩部和腰部侧翼的出现还进一步点明了其强大的包裹感,这对于在弯道动态加速的驾驶品质上会起到重要作用。

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内饰方面,捷豹F-TYPE继续沿用了老款车型的设计理念,12.3英寸全液晶显示屏和10英寸中控屏成为了全系标配,空调旋钮等传统物理按键的布局仍是我们非常熟悉的风格。

另外在亮点配置上,捷豹F-TYPE全系标配了多种主被动安全驾驶辅助功能,前后驻车雷达则进一步帮助了女性用户的行车实用性。

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动力方面,捷豹F-TYPE全系提供了一台2.0T四缸发动机+8速手自一体变速箱动力总成,系统最大输出功率221千瓦,峰值扭矩为400牛·米,前后双叉臂式独立悬架为赛道驾驶提供了帮助,前置后驱的驱动方式无疑是不少年轻人追求的驾控快乐源泉。

宝马M3

厂商指导价:84.99-89.99万元

新车亮点:全新颜值更酷炫、动力3.9秒破百

作为传统豪华造车大厂,宝马除了对于眼下传统乘用车进行了全系改款换代,M-Power家族同样迎来了堪称里程碑式的变革,引领者便是全新宝马M3。

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在外观设计上,全新宝马M3与老款车型相比最大的变化在于前脸,准确地说是大灯和“双肾”前格栅的造型,配合尽显年轻个性的车漆配色,飞扬跋扈的性格成为了这一代宝马M3最显著的特征。

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此外在车侧和尾部,我们还能一眼辨出全新宝马M3与现款三系的区别。要知道,上一代三系与M3之间,除了特定的前后包围套件,几乎没有太大的差异化体现,而这一次宝马显然杜绝了这样的可能,极致的性能感所带来的视觉冲击力,甚至不亚于宝马赛事专用车型。

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空间尺寸上,宝马M3的长宽高分别为4803mm/1903mm/1447(1448)mm,轴距为1857mm。要知道,作为一台拥有四门且定位在中型轿车范围的跑车,宝马M3在带来极致驾控感的同时甚至还保证了后排基础,出色的座椅皮质带来了车内乘客的乘坐舒适性。

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内饰方面,宝马M3沿用了品牌当下最新家族式设计语言,只不过相比其他普通版轿车,其座舱内部多运用了象征性能的碳纤维饰板、M运动标识以及真皮/翻毛材质的运动座椅等。

配置方面,现款在售的全新宝马M3标配有疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度倒车影像、自动泊车入位、悬架软硬可变调节、可变转向比、后桥限滑差速器、HUD抬头显示等。

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动力是历代M家族的重点,此次全新宝马M3装备了一台代号S58B30A的3.0T双涡轮增压六缸发动机,最大功率375千瓦/6250转每分,峰值扭矩达到了惊人的650牛·米/2750-5500转每分,细腻的转向和底盘反馈让这一代宝马M3依旧传奇。

梅赛德斯-奔驰AMG GT

厂商指导价:98.68-368.88万元

新车亮点:智能配置拉满、驾控性能硬核

作为汽车的发明者,梅赛德斯-奔驰在打造人类高级载具上始终有着令人侧目的一面,尤其是AMG部门的加入,让梅赛德斯AMG自此成为了每一位车迷心中的最终向往。

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在AMG GT 50的外观设计上,可以看到四门版本的整体效果实际上并不如2019款的AMG GT两门版,家族式前脸让这台西装猛兽显得格外低调,若不是左右两侧翼子板的身份徽标,游走都市赛道甚至很容易被误认为是全新一代C级轿车。

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但来到车侧和尾部,还认为是C级那就大错特错了!溜背式车顶配合符合空气动力学的原厂尾翼,四门轿跑的战斗感被瞬间拉满,与身价几乎一致的保时捷Panamera Turbo S相比,二者的运动豪华气场也并不相上下。

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空间尺寸上,奔驰AMG GT的长宽高分别为5054mm/1953mm/1455(1460)mm,轴距为2951mm,身材数据甚至比一些中大型轿车更加抢眼。

另外在乘坐体验上,第二排座椅的头部与腿部尚有较大富余空间,配合包裹性较强的坐垫和座椅靠背,可以说后排乘客除了感受舒适性外,“人车合一”的极致驾控乐趣同样格外明显。

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内饰部分,奔驰AMG GT采用了经典的家族式设计理念,双12.3英寸一体式联屏很好的烘托出科技氛围,大量出现的精致镀铬材料和AMG烙印徽标,让车内的极致豪华和档次感同样得到了强烈体现。

配置上,新车全系提供有并线辅助、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、自动泊车、电动后备箱、车联网OTA升级等,智能化配备十分抢眼。

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最后在动力上,奔驰AMG GT50车型全系搭载了一台3.0T六缸发动机,涡轮增压和电动增压的加持,这台发动机能够爆发出270千瓦的最大功率和500牛·米的峰值扭矩,在9速手自一体变速箱和48V轻混系统的匹配下,整车的驾控品质十分抢眼。

结束语:可以说,跑车的存在犹如乘用车金字塔最顶端,它们不仅能直观折射出品牌的设计灵感和来源,并且还是品牌技术实力的集大成者,这样令人神往的汽车工业精品,又有谁能轻易拒绝呢?

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