盘点2021系列 这几款新能源车型不容错过

可以肯定的是，不论是已过去的2021年，还是已打响新竞争序幕的2022年，新能源汽车注定会持续影响到每一位用户的出行习惯和生活方式。

那么，在2021年都有哪些新能源产品值得我们盘点回顾？不妨跟随《车314》一起来看看，这其中是否有你的座驾！

小鹏P5

补贴后售价：15.79-22.39万元

产品亮点：激光雷达背书高阶智能驾驶潜力

近年来，小鹏汽车在产品质量和市场销量上的进步令人侧目，其中2021年11月的总交付量达到了15613台，同比增长270%，连续三个月实现单月交付破万，“蔚小理”的三强竞争格局被进一步落实，销量增长的背后实际上也离不开小鹏P5的“威力”。

在外观造型上，小鹏P5延续了品牌家族式设计理念，前脸贯穿式灯和大灯的组合带来了较强的视觉冲击力，同时这也是该车型极具辨识度的特征之一，紧凑而不失比例的姿态赋予了新车在家用场景中较为亮眼的诚意。

内饰部分同样如此，小鹏P5采用了家族式设计风格，两块大尺寸屏幕占据了座舱内部较大视觉空间，简洁的中控台在体现设计感的同时也预示着潜在的科技实力。

其次在配置部分，新车除了全系标配多项实用性配置功能外，高配车型更注重高阶驾驶辅助能力，像激光雷达的配备使得新车可实现城市NGP导航辅助驾驶功能，智能化水准令人侧目。

此外在空间尺寸上，小鹏P5的长宽高分别为4808mm/1840mm/1520mm，轴距达到了2768mm，比起其他紧凑级纯电轿车身材优势中规中矩。

但就乘坐体验看，小鹏P5的第二排座椅的坐垫和靠背材质柔软，头部与膝部也尚有富余，这对于主打家用场景的需求而言大可轻松满足。

最后在动力上，小鹏P5全系搭载了一台最大功率155千瓦、峰值扭矩310牛·米的前置驱动电机，根据版型的不同提供有容量为55.9千瓦时磷酸铁锂电池、66.2千瓦时和71.4千瓦时的三元锂电池，NEDC工况综合续航为460公里、550公里和600公里，基础实用性和综合产品诚意令人满意。

小结：可以肯定的是，得益于较强的产品力和定价优势，小鹏P5无疑将成为辅助品牌销量增长的最大支柱，同时高阶智能驾驶辅助技术的加持，也将持续吸引年轻用户买单。

上汽大众ID.4 X

补贴后售价：19.9888-27.2888万元

产品亮点：同级竞争力强、定价策略“不讲武德”

作为大众汽车在2021年面向中国市场的全新战略，基于大众MEB纯电平台打造的国产ID.4系列产品正式点燃了它扎根新能源的决心，其中上汽大众ID.4 X就是最好的例子。

首先在外观设计上，上汽大众ID.4 X高度还原了大众ID.4的海外版设计，前脸与尾部均采用了贯穿式灯带的设计手法，另外隐藏式门把手、大尺寸轮圈以及造型独特的大灯组，均营造出了别样的动感气息和年轻氛围，另外大灯的“眼角”造型还成为了区分其与一汽-大众ID.4 CROZZ的主要特征。

作为大众MEB纯电平台的首款在华落地产物，上汽大众ID.4 X的内饰设计显然充满了未来感和设计新意，中控台布局简洁但用料较为扎实，大量软质材料的包裹还是体现出了相对不错的工艺诚意，另外怀挡式设计则进一步解放了传统换挡区域的空间限制，使得座舱的空间感尤其抢眼。

亮点配置上，上汽大众ID.4 X全系标配了前后驻车雷达、远程启动、电池预加热、CarPlay/CarLife等实用性配置，高配车型则进一步丰富了智能驾驶辅助功能，整体舒适性和实用性令人满意。

另在在空间方面，上汽大众ID.4 X的长宽高分别为4612mm/1852mm/1640mm，轴距达到了2765mm，数据相比同级竞品十分抢眼。

得益于纯电车型后排全平地台的设计和大众MEB平台优势，上汽大众ID.4 X的乘坐空间感令人满意，细腻的底盘调教和质地柔软的座椅材质，让舒适性成为了这款新车的最大卖点。

最后在动力部分，上汽大众ID.4 X提供有电机总功率为125千瓦、150千瓦和230千瓦的版本车型，电机总扭矩分别对应为310牛·米和460牛·米，根据配置版型的不同，电池组容量提供有57.3千瓦时和83.4千瓦时两种，NEDC工况下的纯电续航最大为555公里，这对于售价不超25万元的紧凑级纯电SUV而言，同级竞争力非常抢眼。

小结：事实上，上汽大众ID.4 X的优势不仅仅在于定价层面，传统造车大厂的品牌力和转型电动化的体系力，共同所带来的深刻价值影响，也是这款“搅局者”的产品亮点，因此就品质和诚意来看，国产ID.4系列的确值得消费者考虑。

极氪001

厂商指导价：29.9-36.8万元

产品亮点：高端纯电品牌力强，产品装备大量“黑科技”

作为吉利汽车面向新能源高端市场打造的全新纯电汽车品牌，极氪汽车诞生的意义更多的还将在于提高行业整体水准的重任，其中品牌首款落地车型极氪001便展示出了十足的产品实力。

外观方面，基于SEA浩瀚架构打造的极氪001实际上是领克ZERO概念车的量产版本，因此在前脸部分总能轻松找到领克标志性的影子。另外猎装造型的运用，还赋予了整车别样的动感气息和时尚氛围，翼子板、门板等多处隆起的筋线，更在诉说纯电车也有惊人的力量感。

落座车内，能看到极氪001的内饰设计偏简洁为主，但科技氛围十分浓郁。15.4英寸的中控屏和8.8英寸的全液晶仪表盘能够显示和控制大量信息，细腻的显示效果和不计成本的内饰用料，还进一步强调了极氪001的档次感和豪华属性。

在空间尺寸上，定位中大型车的极氪001长宽高分别达到了4970mm/1999mm/1560（1548）mm，轴间为3005mm，账面数据比起同级主流竞品可圈可点。

此外掀背造型的设定也并没有直接影响到第二排乘客的空间使用，较长的前悬和较短的后悬为第二排创造了实用性和舒适性极强的空间。

最后在动力上，极氪001提供有单电机和双电机两种动力版本，其中装备后置单电机的版本最大功率和最大扭矩分别为200千瓦和384牛·米，在容量为100千瓦时的三元锂电池的装备下，NEDC工况纯电续航里程可达712公里。

双电机版本则在性能驾控方面的表现更为优异，零百加速时间仅为3.8秒，加速性能比肩超级跑车，此外搭载86千瓦时电池组的双电机版本最大续航为526公里，能够同时满足用户对驾控和实用的基本需求。

小结：作为吉利汽车在高端电气化市场的扛鼎之作，极氪汽车和极氪001均向外界表达出了较明显的诚意，品牌的营销方式和产品的主要亮点也都符合当下新精致消费者的价值观念，可以说极氪001不光满足了用户对产品的传统需求，契合用户品质和品位的产品属性也得到了一并实现。

结束语：回顾2021年，新能源汽车市场事实上涌现出了大量的新面孔，其中还不乏豪华传统造车大厂的电气化战略产物，但结合我国消费者的购车和用车习惯而言，相对“接地气”的上汽大众ID.4 X和小鹏P5更有代表性，同时冲击高端路线的极氪001也备受外界关注，这也使得我们越发期待它们在今年的销量表现！