国货当自强 盘点2021年高人气国产SUV！

2021年的汽车圈，谁最有看点？答案肯定是自主品牌！

过去的一年，自主品牌“技术觉醒”成为了直面合资对手“弯道超车”的底气。比起合资或海外品牌，中国汽车品牌显然更懂得如何满足中国消费者的需求，其中对大空间、动力技术以及颜值层面的诉求尤为强烈。那么，都有哪些高人气车型值得我们回顾总结？跟随《车314》的年度盘点一起来看看吧！

全新传祺GS8

厂商指导价：18.68-24.68万元

新车亮点：空间大动力强、驾控品质优势抢眼

作为2021年度最受欢迎的自主SUV之一，第二代全新传祺GS8凭借对颜值造型和智能化配置的优化升级，显然得到了年轻用户的一致好评，因此这款新车也将继续成为广汽传祺在2022年发起产品攻势的“排头兵”。

外观造型方面，全新传祺GS8相比老款车型变得更加年轻、更有运动氛围，这主要得益于前脸重新调整的前格栅造型和尺寸，摆脱圆润线条后的新车更有力量感，当然两种不同风格的外观套件还将时尚感更进一步的体现。

在车侧和尾部，可以看到全新传祺GS8基本延续了老款车型的设计风格，修长但不失比例的姿态为新车带来了尤为明显的年轻气息，笔直的C柱和车顶造型还意味着座舱内部拥有非常宽敞的空间表现。

落座车内，可以感受到全新传祺GS8对于档次感和智能氛围的独到理解。大量出现的皮质、软质材料以及镀铬饰条，很好的体现了座舱内部的做工细节诚意，水晶电子挡杆、缝线工艺座椅以及木纹饰板还进一步强调了同级市场中并不常见的豪华气息。

亮点配置上，新车除标配大量实用性功能外，还提供了多个智能驾驶辅助功能，比如用户十分熟悉的车道保持辅助系统、主动刹车、前后驻车雷达以及360度全景影像等，配置诚意值得表扬。

此外在空间和尺寸上，全新传祺GS8的长宽高分别达到了4980（5015）mm/1950mm/1780mm，2920mm的轴距和其他参数比起同级对手较占优势。

在实际乘坐体验上，全新传祺GS8继续延续了舒适性优势，后排超大的空间基础为6座和7座版本的乘客舒适性带来了可能。

动力方面，燃油版车型搭载一台最大功率185千瓦、峰值扭矩400牛·米的钜浪动力2.0TGDI发动机，传动系统匹配爱信第三代8AT变速箱，混动版车型装备2.0TM发动机和丰田第四代THS混合动力系统，相比燃油版本优势在于油耗等成绩。

编辑小结：

作为兼顾大空间、高颜值和丰富科技配置的国产选手，全新传祺GS8的综合诚意令人满意，这也使得新车在未来会吸引越来越多年轻人的注意。

奇瑞瑞虎8鲲鹏版

厂商指导价：12.19-14.49万元

新车亮点：搭载同级最强2.0T发动机

一向不善花式营销的奇瑞汽车，这几年一直潜心钻研发动机技术领域，也正是对技术的孜孜以求，让搭载“鲲鹏动力”的车型一举成为了消费者眼中的“香饽饽”。

作为奇瑞汽车眼下销量的支柱之一，瑞虎8鲲鹏版的颜值上继续保持了普通版本的设计理念，大尺寸分段式前格栅尤为抢眼，配合融合前脸的贯穿式镀铬饰条，使得新车的前脸拥有十分明显的辨识度，同时厚重感也十分明显。

来到车侧和尾部，才能看到瑞虎8鲲鹏版内心渴望运动的一面。比如提升整车年轻气质的贯穿尾灯、强调运动氛围的双边共两出运动排气，以及彰显时尚气息和年轻色彩的大尺寸轮毂，均为这款新车带来了自主品牌车型并不多见的精致感。

落座车内，还能明显察觉到瑞虎8鲲鹏版对于智能化的重视，气质全系标配的7英寸液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏营造出了十分明显的科技氛围，搭配空调触控屏和旋钮式物理按键等，座舱整体的科技感和配置诚意值得表扬。

在空间和尺寸上，瑞虎8鲲鹏版的长宽高分别为4700mm/1860mm/1746mm，轴距为2710mm，账面数据表现中规中矩。

要知道，比起主打大空间的同级对手，瑞虎8鲲鹏版的强项在于驾乘舒适性，质地柔软的座椅材质和满足家用条件的后排空间，为这款以发动机技术作为卖点的新车带来了满满的亲民感。

动力方面，瑞虎8鲲鹏版搭载了一台最大功率187kW、峰值扭矩390N·m的鲲鹏动力2.0T四缸发动机，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，能够实现7.3秒破百和NEDC工况最低6.9L/100km的超低油耗。

编辑小结：

尽管颜值不及瑞虎8PLUS更年轻，但出色驾控性能配合奇瑞全场景智控四驱系统，可以说瑞虎8鲲鹏版是15万左右预算最值得考虑的高性价比选择。

第二代长安CS75 PLUS

新车亮点：造型大胆时尚、内饰科技感强烈

作为长安汽车的销量尖兵，同时也是极具代表性的中国品牌SUV，长安CS75 PLUS的综合表现可以说令人期待且令同级侧目，尤其在第二代换代下，新车还将再次刷新中国品牌SUV的全新竞争格局。

在外观设计上，第二代长安CS75 PLUS的变化非常明显，比起原先颇具运动氛围的造型更有时尚感，“科技之光”、“人性之光”等全新设计理念的融入，让第二代产品的设计更显温度，此外晶体矩阵格栅和鲸尾击浪格栅两种外观套件的引入，还展现了国产品牌的设计自信。

车侧和尾部，同样也是第二代长安CS75 PLUS的重点优化对象，贯穿式尾灯简洁有力，配合颇显力量感的线条和大尺寸轮毂，使得新车在延续老款经典设计元素的同时，更带来了不少迎合年轻用户的设计诚意。

内饰部分，第二代长安CS75 PLUS运用“科技智慧美学理念”彰显出了十分抢眼的前卫科技感，其中主要得益于双12.3英寸曲面双连屏的设计，配合全新样式的多功能方向盘和中控台，座舱内部的人文科技感令人满意。

此外在智能科技配置上，新车的车机系统配备了梧桐车联系统，丰富的显示页面和实用性功能诚意较为明显，另外根据版型的不同，新车还将在主被动安全配置上有所差异。

在空间和尺寸方面，第二代长安CS75 PLUS的长宽高分别为4700mm/1865mm/1710mm，2710mm的轴距则继续为第二排乘客的舒适性空间带来了保证。

动力部分，第二代长安CS75 PLUS搭载长安汽车蓝鲸NE系列的新一代1.5T和2.0T两种发动机，变速箱全系匹配爱信8速手自一体变速箱，从两款发动机的账面数据看，相比现款在售车型有一定程度的上调，这也就意味着新车在性能和能耗方面的表现将更具吸引力。

编辑小结：

作为紧凑级SUV市场的国产“猛将”，长安CS75 PLUS在换代后拿出了更加具有诚意的产品力，倘若未来新车售价更加亲民，那么刷新国内SUV销量榜将势在必行。

写在最后：

不得不承认，眼下自主品牌不论在智能化造诣还是软硬件技术领域，面对合资老将甚至是畅销多年的“王牌”都能拿出非常抢眼的竞争力优势，其中全新传祺GS8、瑞虎8鲲鹏版和长安CS75 PLUS就是最好的例子，当然从这三款高人气车型的身上，我们也看到了自主品牌在2022年还会继续发挥优势的决心！让我们拭目以待。