除了品牌 林肯Z综合实力比奥迪A6L更强

林肯Z一经发布就受到了广泛的关注，售价定在了25.28-34.08万元，并分为i酷和i享共7款车型，选择性还是比较大的。

林肯品牌自实现国产化生产之后，销量有了明显提升，而作为林肯国产化后的首款轿车车型，Z系列也填补了该市场的空缺，进一步扩大了产品线阵营。那么这款车的实力究竟如何呢？下面我们就以奥迪A6L为对比车型，来看看林肯Z的表现。

外观：林肯Z动感时尚，更适合年轻消费者

林肯Z基于林肯ZEPHYR概念车打造而来，并且采用了全新的设计语言，外观显得十分动感时尚。中网尺寸非常大，并采用镀铬装饰的点阵式造型，质感不错，视觉上也很有气势。同时，雾灯处的造型也非常的运动化。另外，头灯与尾灯都采用了贯穿式设计，点亮之后十分醒目。

反观奥迪A6L，在各大车企都在朝着年轻动感的路线进行外观设计时，它也不例外。比如，六边形大尺寸的进气格栅、双腰线设计、下包围的设计等，都有着较强的运动气息。但是，整体而言，商务稳重气息要大于运动时尚风的。

总结：全新的设计语言，让林肯Z变得动感十足。而奥迪的“套娃”模式，难免会产生一定的审美疲劳。相对而言，林肯Z会更加符合年轻人的口味。

内饰：两车都有较强的科技感，林肯Z更抢眼

如果用两个词来形容林肯Z的内饰，那么就是简洁、科技。首先，换挡机构采用按键式，空调等一些功能也为触摸式控制，再加上造型独特的方向盘，让整个操作台显得十分简洁。最抢眼要属这块12.3+27英寸的液晶显示屏了。几乎覆盖了整个中控台，操作舒畅，显示细腻，功能强大，科技感的营造上下足了功夫，并且为全系标配。

奥迪在内饰科技感的营造上也有不俗的实力，A6L全系配备了12.3+10.1+8.6英寸的三屏设计，显示效果与操作也有着较高的水准。用料方面，座椅为真皮或者皮+Alcantara混搭，十分厚道。但是，在实体按键和档把的处理并没有林肯Z那么精致。

总结：在林肯Z出现以前，我个人觉得A6L的内饰最具科技感。当看到林肯Z的内饰以后，用惊艳二字形容它一点都不为过。按下点火开关，屏幕与功能触摸灯点亮，科技感瞬间爆发。

配置：林肯Z的配置更为丰富

以两款车中的入门车型，分别为林肯Z i酷尊享版以及奥迪A6L 40 TFSI豪华动感型进行对例，来进行配置方面的比较。

林肯Z配备了车道偏离预警、车道保持、并线辅助等主/被动安全功能，而奥迪A6L只提供选装。

在座椅方面，两款车型都配备了多向座椅调节功能，林肯Z还配备了主/副座椅加热通风以及座椅记忆功能。而A6L则只提供加热选装。

在灯光方面，A6L展现了自己的优势，矩阵式大灯、雨雾模式、大灯清晰等功能都有所配备。而林肯Z在车内氛围灯有着较高的配置。

总结：此外，林肯Z还配备了主动进气格栅、远程启动、车载空气净化器等配置，这些都是A6L所部具备的。经过对比，A6L只在灯光配置有优势，其它方面均处于劣势。

空间尺寸：林肯Z尺寸虽小，但实际空间却不落下风

林肯Z的长宽高分别为4982/1865/1485mm，轴距为2930mm。后排空间，以一般成年人为例，可以达到1拳和2拳半的头部和腿部剩余空间。

奥迪A6L的长宽高分别为5038/1886/1475mm，轴距为3024mm。后排空间，以一般成年人为例，可以达到1拳和2拳有余的头部和腿部剩余空间。

总结：虽然，林肯Z的车身尺寸略小于A6L，但是车内乘坐空间十分宽敞，甚至还要略好于A6L。很多人不信，说奥迪A6L的空间还小，不信不要紧，去试试就知道了呀，老是当键盘侠有什么意义！

动力：同为2.0T，林肯Z实力更强

林肯Z全系配备了2.0T发动机，最大马力246匹，最大扭矩376牛·米，并匹配8速手自一体变速箱。

A6L则有三种动力系统，2.0T低功率发动机最大马力190匹，最大扭矩320牛·米；2.0T高功率发动机最大马力224匹，最大扭矩350牛·米；3.0T V6发动机最大马力340匹，最大扭矩500牛·米。三款发动机均匹配7速湿式双离合变速箱。

总结：即便是2.0T高功率版本的A6L，发动机账面数据也要弱于林肯Z。可能有人会说，A6L还有3.0T+48V轻混动力系统。确实，3.0T动力十分优秀，但是你在路上见过几台55版本的A6L，更不用高达五六十万的价格了，想不到吧，所以不要用老观点看车！

结束：经过以上几大方向的对比，林肯Z只在车身尺寸方面稍稍低于A6L，其它方面可以说是完胜。科技感爆棚的设计，丰富的配置，优秀的动力系统，都要好于A6L。虽然官方给林肯Z定位中级车，但是接近5米的车身尺寸完全可以与中大级轿车扳扳手腕，并且价格方面也有巨大优势，综合实力与性价比都十分明显。