赛那/奥德赛硬刚别克GL8 谁能成为赢家？

如果一款产品，能够全方位的满足消费者的各种需求，MPV或许是最佳的选择。实用的空间、够用的配置，强劲的动力……优点数不胜数。

事实上，今天的MPV市场已不同往日，更多的还是品质与豪华的象征，所以从这几年的车市来看，越来越多的合资品牌也纷纷开始了这一细分领域的车型布局，从别克GL8，到国产化的赛那，再到早前完成改款的奥德赛，每一款车型都有着不错的热度。那么新的问题来了，对于咱们消费者来说，究竟哪款车型最值得一看呢？

各具家族特色，别克GL8 ES陆尊空间最有优势

消费者在买车的时候，首先关注的是什么？相信绝大多数朋友都会说颜值。在我们国内MPV领域，别克GL8可以说是"老大哥"一般的存在，为此，对于这台车的外观，我们也是很熟悉的。目前来看，根据车型配置不同，别克GL8分为三种造型，而我们所选的是中间配置的别克GL8 ES陆尊。

外观方面，飞翼式的镀铬装饰的进气格栅，搭配两侧的LED大灯，整车看起来很有个性，同时，为了迎合年轻消费者的用车需求，这台车的前格栅部分还进行了熏黑装饰，整车的运动氛围是比较明显的。不仅如此，这台车的侧面也非常修长，结合车身周围的镀铬装饰，视觉体验极为豪华。

对比之下，丰田赛那的表现则更为居家。作为一台丰田为美国市场打造的车型，赛那看上去就比较魁梧，虽然这台车的车身尺寸与别克GL8 ES陆尊类似，但因为这台车在前脸部分运用了大量的镀铬材质以及中网，所以整车的外观更为时尚。不仅如此，贯穿整车的上扬腰线，搭配后轮拱的外突视觉效果，也迎合了时下消费者的用车需求。

在定位上，奥德赛相比前面两款车型更低，不过在设计上，整车的造型同样比较时尚。对比老款车型，现款奥德赛拥有更为霸气厚重的格栅、全新设计的LED大灯，LED流水转向灯以及熏黑处理的前包围，整体视觉体验更为大气。同时，车侧立体浮雕双腰线让有着大身材的奥德赛更为灵动，搭配重新设计的尾灯，同样让运动展现得淋漓尽致。

在空间层面，别克GL8 ES陆尊的优势还是比较明显的。基于对比表格不难看出，无论是影响视觉体验的车长，还是影响车内乘坐体验的轴距，整车的表现都要优于其他两款车型。但是从实际体验的情况来看，三台车都满足大家的用车需求，至于奥德赛，则因为轴距的原因，第三排空间略小一点。

30万级购车预算，本田奥德赛性价比最高

对于理智的消费者来说，大家在买车的时候，汽车的配置也是很值得关注的，尤其是汽车的内饰设计。在设计上，别克GL8 ES陆尊同样也是基本延续了现款车型的设计，无论是升级而来的双联屏，还是软性材质包裹的内饰，整车的豪华氛围都是比较明显的。同时，为了提升驾车的娱乐性，这台车还搭载了别克最新的eConnect 3.0智能互联系统，符合大家对高配车型的追求。

作为一款30万级的MPV车型，丰田赛那的配置表现同样比较丰富。从液晶仪表到悬浮式中控大屏在这台车身上都没有缺席，但因为售价问题，这台车的大屏尺寸并没有达到同级最大，所以看起来有些单调。至于其他配置方面，这台车同样秉承的是够用就好，所以即便是座椅，这台车采用的也是织物形式。

对比之下，由于本田奥德赛的定位相比前面两款车型更低，所以在配置表现上，这台车也就最有优势。具体来看，这台车的双筒式仪表盘升级为7英寸TFT液晶仪表盘，且10.1英寸中控屏采用悬浮样式。同时，因为动力系统的升级，这台车的换挡机构也更新为按键式，所以实际视觉体验更为简约。

当然，在功能配置层面，同价位的奥德赛也是最有优势的。基于对比表格不难看出，无论是影响驾驶安全的智能辅助驾驶配置，还是电动后备厢、感应后备厢、无钥匙进入等舒适性配置，奥德赛都有着更为出色的表现，符合大家对性价比的追求。

动力策略大有不同，丰田赛那表现最为均衡

在进行新车对比的时候，汽车的动力也是很值得一看的。众所周知，在动力部分上，日系车型和美系车型一直都有着较大的区别。前者偏向于混动车型，而后者更注重性能体验。基于这三台车的表现来看，大家的差距就非常明显。

我们还是先看别克额GL8 ES陆尊车型，这台车搭载了2.0T+48V轻混系统，其中，这款2.0T引擎采用了可变缸技术，最大功率可达174kW，峰值扭矩为350N·m。由于这台车的扭矩最大，所以在实际用车的时候，提速能力也是可以得到保证的。不仅如此，为了保证驾驶的平顺性，这台车还搭载了一套9AT变速箱，体验十分不错。

至于两款日系车型，则是搭载混合动力，以赛那为例，该车全系搭载2.5L HEV混合动力系统，能够提供183千瓦的综合最大功率，匹配行星齿轮式的E-CVT无级变速箱，油耗低至5.89L/100km。这套混合系统作为广汽丰田的“金牌”动力总成，可以让性能与低油耗得以兼顾。基于表格可以看出，这台车在动力适中的情况下，油耗有着最佳的表现。

动力方面，全新奥德赛采用第三代锐·混动i-MMD双电机混合动力系统，因为这套系统采用的是2.0L自然吸气发动机，所以在功率参数上，相比丰田系车型不占优势，系统综合最大功率只有158kW。不过从实际体验来看，因为这台车搭载的是E-CVT变速箱，整车的动力传递还是比较平顺的。所以在实际用车的时候，还是可以满足大家的用车需求。

结束语：

消费升级加上三胎政策开放，7座MPV无疑会成为更多家庭的首选。同时，高端的定位，也让别克GL8、赛那、奥德赛这一类车型从幕后走到了台前。不过从实际对比来看，这三台车的差距还是存在的。

别克GL8瞄准的是商用市场，整车无论是外观造型，还是内饰布局，又或者是空间表现，都表现出了“老大哥”的气质。但在配置方面，这台车的表现依旧有待提高。

丰田赛那瞄准的是高端家用市场，30万出头的预算，只能买到这台车的入门级车型，不过标配的混动，对于注重体验的用户来说，还是很值得一看的。

至于奥德赛，注重的则是性价比。因为这台车的定位相比其他两款车更低，所以在配置层面，奥德赛自然就最有优势了。

如果是你，在这三款车型当中，又会如何选择？欢迎大家在评论区留言讨论。