拒绝够用就好！广汽丰田赛那的“款待之道”

中国有句老话，款待重要的人，自然就要拿出最好的。那么问题来了，在我们日常的出行生活中，一辆什么样的车适合款待最重要的人？当然是空间、乘坐舒适等各方面都有优势的产品，就当下市场来看，广汽丰田赛那就是一款非常适合款待自己、款待家人的出行座驾。当然，这样的说法并非空穴来风，今天，我们就一起来品鉴一下广汽丰田赛那的硬核实力。

国人“以大为美”，广汽丰田赛那宽大时尚有排面

在中国的消费文化里，“大”往往是个学问，买房要买大面积的，买车也同样如此，因此，业内也就有了“以大为美”的说法！既然是款待最重要的人，那这辆车的外观一定要非常大气，作为广汽丰田在TNGA架构下首款MPV车型，广汽丰田赛那就可以满足我们对高颜值的需求。

和同级MPV中规中矩的外观造型不同，广汽丰田赛那的设计非常时尚。以车头为例，这台车采用了大尺寸进气格栅设计，搭配流畅的线条和独特的车身结构，无论是车头还是侧面，看起来都非常流畅。尤其是下腰线，从前门一直延伸至尾灯，与Supra如出一辙，符合年轻一代的审美。

广汽丰田赛那的“排面”还体现在车身尺寸上，就数据而言，广汽丰田赛那的长宽高分别为5165×1995×1785(1765)mm，轴距达到3060mm，尤其是车宽，近乎两米的参数更是领先同级主流MPV。尤为注意的是，广汽丰田赛那还凭借“2+2+3”座位布局、超宽双通道以及超长二排滑轨，让车内乘客进出后排轻松自如，这是传统“2+3+2”7座布局MPV所无法比拟的。

其他参数方面，赛那第二排左右乘客距离最大850mm， 前排到第二排距离1490mm，换句话说，不管是前排还是后排，这台车的乘坐都是非常宽敞的。除此之外，广汽丰田赛那车内的座椅布局也非常灵活，凭借第三排4：6分割“魔术座椅”，车内的座椅布局可以轻松在4座、5座、6座、7座模式下切换，从周末出游，到长途自驾，再到全家出行，各场景都可以满足。

除了乘坐空间，广汽丰田赛那的后备厢空间也是非常大的。从参数来看，其后备厢长度达到了同级最长的842mm，后备厢常规容积525L，可以满足日常的储物需求。如果将第三排座椅放倒，其后备厢容积更达到2112L，哪怕是搬家，也是轻轻松松的。

让舒适落实到细节，广汽丰田赛那拥有头等舱出行体验

都说第一眼印象很重要，这句话一点都不错，提及广汽丰田赛那，消费者首先想到的就是“宽大”、“舒适”，但在我们看来，“宽大”是一台合格MPV的前提，如何让乘坐变得舒适，才应该是厂家思考的问题。

广汽丰田赛那的“舒适”，首先就体现在这台车的座椅上。抛开主驾驶座椅不说，在众多MPV车型均标榜的第二排座椅上，广汽丰田赛那也是做到了“人无我有，人有我优”，作为基于“头等舱”级别乘坐标准打造的座椅，广汽丰田赛那的二排座椅不仅能带来沙发般的支撑体验，它还支持座椅通风加热、靠背调节、前后调节等功能，真正做到了“出行就是享受”。

为了打造真正的全车人独立舒适区，在经常被用户关注的细节上，广汽丰田赛那也是发力颇多。比如，赛那配备了四区独立空调系统，可以照顾到前排、后排，甚至第三排用户的驾乘体验；赛那全车共有17个杯架、前3后6共计9个USB接口，且手机无线充电功能在前排也没有缺席，可以保证每个驾乘人员都有专属的功能配套。

与此同时，为了进一步提升整车的静谧性，除了隔音玻璃外，广汽丰田赛那还引入了ANC主动降噪系统等功能。从实际体验来看，广汽丰田赛那车内降噪效果极好，即使是婴儿在旅途中酣然入睡，大家也不必担心他被车外噪音吵醒而哭闹不止。

除了舒适的座舱设计外，在一些人性化细节上，广汽丰田赛那也为家人考虑周全。比如，带脚踢感应的双侧电动侧滑门可以方便老人、小孩上下车；带脚踢感应的电动尾门让拿取物品更轻松；二排座椅扶手可调、同级车内最长上下车扶手也可以优化后排乘客的驾乘体验，实用之余，还让整车的驾乘氛围尽显高级感。

结束语：

时代在前行，消费者的用车需求也在不断变化。当宽敞空间与豪华质感融为一体，再加上更广泛、更人性化的舒适配置，广汽丰田赛那也就成为了那台可以满足国人对“大而美”所追求的MPV车型。正如前面提到的那样，款待重要的人，自然就要拿出最好的，在笔者看来，广汽丰田赛那不仅是一款MPV，更是款待重要的人、以及陪伴家人的移动场所。