销量与热度成反比 中高端MPV玩家在想啥？

自打三胎政策开放以来，不管是合资车企，还是自主品牌，都将目光瞄准到了“小众”的MPV市场，在这样的大背景下，2021年更被贴上了“MPV元年”的标签。但从销量层面来看，结果却不如人意。

参考乘联会此前发布的数据，在过去的2021年，MPV市场全年累计销量达到107.9万辆，同比下降1.0%，市场渗透率减少0.3个百分点至5.0%。而这，也让MPV成为三大细分市场中，唯一出现同比下滑的市场。那么，对于当下市场来说，MPV市场是真火还是虚火？

三胎政策开放，新款MPV扎堆上市

如果一款产品，能够全方位的满足消费者的各种需求，那它必然是MPV。要颜值有颜值，要空间有空间，要配置有配置，正因如此，MPV才成为了不少精英群体的首选。消费升级，加之三胎政策开放，MPV在市场上也就表现出了很高的热度。

从去年到今天，市场上也涌现了一大批品质不错，且满足消费者期待的车型。从完成中期改款的别克GL8、本田奥德赛，到漂洋过海的赛那、嘉华、库斯途，再到新能源领域的岚图梦想家、腾势D9，每一款车型都有着不错的热度。就在不久前，红旗也传出要布局MPV市场，并曝光了谍照。

事实上，除了需求端之外，车企热衷于MPV，尤其是高端MPV还有两个重要的原因。一方面，对比传统轿车、SUV，存量更小的MPV更容易成为突破口，要知道，别克GL8已经成为了别克家族销量的“中坚力量”；另一方面，相比轿车和SUV，MPV的溢价程度更高，就拿同定位的广汽传祺GS8和M8来说，后者顶配售价相比前者足足高了近10万元。

至于前面提到MPV销量不增反降，其实也不难理解。对比中高端MPV车型，入门级MPV车型的销量已日益萎缩，就拿五菱汽车来说，目前已经从红标车型过渡到了银标车型，而旗下的五菱面包车矩阵的销量也是接连下滑，月度同比下滑甚至超过2位数的百分比。当然，这种情况在宝骏身上也同样出现过。

自主品牌纷纷发力，新能源助力弯道超车

目前来看，冲击中高端MPV市场的势力主要分为两种：一种是合资车企，选择推出原来市场上没有的车型来打榜；另一种则是自主车企，选择通过新能源的身份，在迎合政策需求的同时，来开辟一条全新的道路。因此，无论是车型定位，还是整车售价，它们都有着相当高的重合度。

关于合资车企冲击中高端市场的缘由，《车314》在早前已经做过分析，今天，我们就重点聊一下自主品牌冲击高端的原因。首先是技术储备，和传统燃油车不同，自主品牌在新能源领域的技术储备已经媲美甚至超过了合资车企，以当下较火热的混动技术为例，比亚迪的DM-i技术、岚图的增程式混动，都有着不错的表现。

其次，在政策方面，国内市场的福利也远远高于海外市场。目前来看，新能源车除了可以享受免费上牌、免购置税等整车外，摇号、选牌的压力也比传统燃油车小不少。对于不少一、二线城市的精英家庭来说，一款品质不错的MPV车型，显然可以更好地满足他们的用车需求。

再者就是行驶的品质感，和传统燃油车相比，新能源车除了拥有更强的综合动力，在油耗、电耗等细节上，也有着不错的表现。换句话说，除了体验更好，新能源MPV的用车成本还更低。以岚图梦想家来举例，自重超过2.5吨的它，增程版零百加速6.9秒，而纯电版甚至低至5.8秒。

新能源MPV如何满足需求？我们以岚图梦想家举例

前面我们聊的都是一些行业、政策方面的东西，那么，新能源MPV真的可以满足我们的用车需求吗？我们接下来就以岚图梦想家来举例说明。作为岚图汽车第二款量产车型，也是岚图汽车首款MPV车型，岚图梦想家定位中大型MPV，主要的竞品车型就是别克GL8、广汽丰田赛那等，如果是更高级别的定制版，甚至可以对标丰田埃尔法。

岚图梦想家的第一个亮点就是在动力方面，正如前面提到的那样，作为全球首款大型豪华电动MPV，岚图梦想家拥有纯电和增程两种动力加持，纯电版搭载前后160kW驱动电机，最大续航达到605公里；增程版车型搭载1.5T增程器和驱动电机，最大续航里程则接近1000公里。配合空气悬架+CDC+魔毯功能，舒适性极高。

其次是车身尺寸方面，这台车的车长达到了5315毫米、车身宽度接近2米，再加上3200mm的超长轴距，整车也就有着相当宽敞的乘坐空间。正因如此，岚图梦想家才拥有了四座和7座两种布局，在空间方面占有绝对优势。

对于乘客而言，岚图梦想家的优势还可以体现在后排座椅上。第二排乘客不仅有着可8项电动调节，拥有腿托、按摩、加热、通风等功能的座椅，像专属小桌板在这台车的第二排也是没有缺席的，体验非常高端。即便是第三排，在拥有宽敞腿部空间的同时，还拥有专属的杯架、充电口和空调。

最后，对比传统燃油车，新能源车还有一大优势，那就是智能。作为一款主打智能的新能源MPV车型，岚图梦想家全球MPV率先搭载高通8155旗舰级车载芯片，拥有着更强的运算能力，再配合千兆5G网络以及1.4米无界贯通式智能三联屏，可以为用户带来更流畅的语音交互、导航、影音娱乐体验。从实际体验来看，这些都是传统车型所没有的。

结束语：

不出意外，随着技术与政策的升级完善，未来还会有更多的合资和自主车企入局中高端MPV市场。就拿岚图梦想家这台车来说，虽然是中高端MPV市场的“后来者”，但它还是可以通过丰富的配置，以及更具品质感的驾乘体验，满足着消费者的持续升级用车需求。此前，岚图官方也表示，梦想家上市不久就收获了4000台的订单，虽然这个数据与别克GL8仍有较大差距，但考虑到这是一款起售价达到36.99万元的自主MPV车型，整车的订单量也就非常有分量了！所以《车314》认为，自主MPV车型要想崛起，新能源市场将是一个不错的突破口！