比亚迪元PLUS重庆上市 每公里只要一毛钱

如果要从市面上扒拉一台功能配置不错，开着既舒适也不low的纯电汽车，理想的价位是多少？显然目前那种几万价位的是不行的，它们顶多只能算是能开，智能、安全、设计等度是凑活，作为一个简单代步车，是可以的，但综合的体验和格调是无法与消费者越来越刁钻的口味相符合的。 而在15万左右几乎也能找到配置还不错的车型，比亚迪元PLUS就是一个兼顾多方面的最好的案例。

3月11日，在“元PLUS上市发布会——重庆站”，山城人民也终于看到了这台新年的爆款新能源车型——从年初开启预售以来，元PLUS国内订单量已突破2万台。

元PLUS重庆车主交车仪式

消费者用真金白银投出的票最能说明问题，对于一款定位于A级潮跑SUV车型来说，元PLUS的确集众多亮点于一身，比如在机械空间不大的情况下，却能将车的空间做到更大，车身长4455mm，其轴距达到2720mm，四个轮胎几乎是做到了接近车身四角的极致程度，这样让其驾乘感受都很舒适，而后备箱434-1338L的容量也很能说明问题。

元PLUS 12.1kW·h的百公里电耗水平也是其王炸底牌之一，核算下来每公里电费成本就一毛钱左右，“充一次电就能满足一周通勤”不是空话。在当前油价飙升的大环境下，拥有元PLUS这样的一台新能源车，每个月省下一两千油费是轻松加easy。

这种低功耗得益于元PLUS搭载了全球首款八合一电力总成，其拥有“高度集成、高功率密度、高效率”等特点，让元PLUS“零百加速”达到7.3s的成绩，同时让动力系统噪音低于76dB、功率密度可提升20%，综合工况效率高达89%。相同功率下体积减小20%，重量降低15%，功率密度和效率都处于全球顶尖水平。此外，据悉元PLUS拥有的宽温域高效热泵系统，在-30-60℃宽温域都能很好地工作，让电池损耗更低，从而实现高续航。

元PLUS打破了传统的分布式系统架构，采用车身电子控制域技术，让电子电气系统实现了高度集成化、轻量化、高效化的进阶。此外，e平台独有的传力结构助力元PLUS具备了超五星安全的能力！

在驾驶的过程中，明显觉得很稳，无论是启动加速，还是快速制动，都给人一种丝滑平稳，极度有安全感。

车314编辑试驾元PLUS

当然，在“硬装”之外，元PLUS“软包”也是让用户喜爱的地方，其内饰由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀，其哑铃式空调出风口、跑步机式中央扶手台、一体式运动座椅等风格一致的元素构成了活力满满的运动健身主体，也是非常契合年轻人元气活力的身份和气质，而吉他弦音灵感的车门可是有三根“琴弦”是真家伙，所谓是点睛之笔的设计，让用户能处处体验到比亚迪独树一帜的设计巧思。

元PLUS被称为六边形战士，因为其潮跑外观、律动内饰、雷霆动力、潮玩空间、专业平台、刀片·安全六大核心优势于一身，5款车型官方指导价13.18万元——15.98万元，并推出五大专享礼遇。而这样一款充满格调，也有技术积淀的车能迎合当下敢于打破常规、不给自己设限的年轻人的口味，也难怪上市就卖爆了。