小鹏的“温情营销”为什么会被某些人吐槽？

近日，小鹏汽车董事长何小鹏的一则微博在网上引起了轩然大波。

事情经过是这样的，何小鹏微博中提到西安的一位G3老车主到店里置换G9，并没有提前告知女儿。结果因为车主的女儿跟G3感情非常深，所以导致小女孩泣不成声。最后小朋友问工作人员要了几张纸巾，并写下一段话，偷偷留在G3里。

本来事不大，小鹏这边可能是想突出一下车主与车辆之间深厚的感情联系。但却遭到错误解读，很多人开始围攻起小鹏的营销。但在我们看来，事情的真相恐怕并没有这么简单，比较相比其他造车新势力，小鹏一直很低调，没必要把自己架在火上烤。那么这件事到底应该怎么来看呢？

小鹏的温情营销为什么会被某些人吐槽？

直接来分析原因，其实在我们看来，小鹏这件事不排除有人带节奏。首先，大家质疑比较多的是，这件事是小鹏刻意安排的。但有一点，我们想问一下，客户是不是真的？毕竟作为旁观者，你无法分辨这件事是否真实发生，上来就说这是炒作营销？还好这是小鹏，要是换成某想，搞不好法务部早就发函了。

毕竟，网络造谣的成本可不低，曾经有自媒体造谣某主机厂，最后还不是要赔钱道歉。事实上，大多数人觉得这件事看着有点别扭，只是小鹏选择的表达形式不对。有网友建议，如果把文字换成视频可能效果会更好，或者文案简短一些，留给大家一些想象空间。

事实上，小鹏在营销上一直都比较低调，也是在一众新势力当中为数不多注重产品远超营销的车企。不然也不会因为经验不足，导致很多误会产生。当然，也不能排除有些人故意带节奏。毕竟这样的事太过稀松平常了，像之前有人就曝出花三十万制造比亚迪自燃的假象。所以，还是那句话，有心之人故意为之的可能性还是比较大的。

相比小鹏，某想营销翻车案例才叫多

其实在造车新势力阵营当中，很多车企都擅长大打营销牌，要说小鹏这次事件是因为失误所导致，事实上某想汽车营销翻车案例要更多。就拿L9来说，有人吹这款车是500万以内最好的家用SUV，怎么讲呢？就是库里南也不过如此。但随后，有人在试驾过程中，在经过一个坑的时候，某想的L9直接发生了断轴。

最有意思的是，某想的危机公关水平能力实在不敢恭维。发出来的澄清函，直接遭到了专业人士的打脸。当然，发生这种事情有一定运气成分在其中。不过，我们还记得李想在今年某次会议上提到过，某想的增程系统是全球最先进的增程电动系统。咱就说，李想这个依据到底是什么呢？

其实，大家都懂，某想现在只有增程式系统，不吹增程也没有其它可吹的。但你要非说增程式先进，恐怕这个标准是李想本人自己定的吧？稍微懂点新能源驱动系统的都知道，增程式本身结构非常简单，一套串联式方案非要吹自己最先进，看来还是消费者好糊弄……

造车新势力三巨头中，小鹏上限更高

车企的口碑只是一方面，最后混得好不好还是得看销量。根据相关数据显示，9月份小鹏汽车总交付8468台。其中，小鹏P7交付4634台，小鹏P5交付2417台，小鹏G3i交付1233台。三季度小鹏汽车总交付29570台，同比增长15%。今年1-9月，小鹏汽车已累计交付98553台，同比增长75%，超过2021年全年交付量。

不难看出，小鹏还有G9这张王牌没有发力。别的不说，某想靠L9的一万多订单就在9月份成功翻了身，从8月份不到5000台的销量，一下又回到了10000多的销量。这样来看，小鹏接下来的表现绝对值得期待。当然，销量只是表象，小鹏Q2财报也流露出了更多有用的数据。

根据财报显示，小鹏在今年Q2总收入为74.363亿元，相较去年同期大涨97.7%。上半年总营收近150亿，同比增长121.9%。其中，汽车销售收入为69.385亿元，毛利率为10.9%，汽车利润率为9.1%。其中，毛利率与汽车利润率维持在了一个不错的水平。要知道，这其中可没有G9半毛线的事。所以，随着G9大量交付之后，不难预料，小鹏汽车在毛利率上的表现还会迎来新的增长。

写在最后

小鹏这家企业虽然是一家新势力，但是它给我留下最深的印象有两点。其一是当初有人劝过何小鹏考虑一下增程式路线，但何小鹏表示要把目光放在更远，所以，小鹏从一开始就进入到了纯电赛道。也成了很多人误解小鹏的地方，可能这就是格局不同所造成的差距吧。毕竟没见多少人吐槽过特斯拉，是不是？

其二，小鹏在自动驾驶领域的地位已经得到了公认。提到蔚来，大家都知道它的换电跟用户服务，提到某想……嗯，可能更多是大吧，而提到小鹏，大概率是跟飞行汽车以及自动驾驶有关。不难看出，小鹏汽车所瞄准的领域，都是比较长远的，从这点来看，何小鹏的眼光跟格局不同于常人。当然，你指着现在网络上的键盘侠能理解他？那就是有点开玩笑了。