理想10月又赢麻了 但是问界正在快速杀来

新势力品牌们纷纷公布了自己在10月份的成绩，主打一个迫不及待。大家可能也想到了，作为新势力板块最跳的品牌，理想的数字不用猜也是比较好看的，而根据理想官方公布，10月共计交付新车40422辆，同比大涨302.1%，月交付首次突破4万辆大关。同时，截至2023年10月31日，理想全年累计交付达到了284647辆，在新势力板块里也真是“遥遥领先”。

尽管10月份是埃安拿下了第一，但是考虑到埃安车子的均价相对较低，而理想L系SUV的均价都在30万元以上，所以理想确实显得很强势。然而，现在也正是城头变幻大王旗的时代，新能源板块的大洗牌正在全面加速，理想现在吃香喝辣，对手也在悄然赶上，那就是AITO问界。

根据问界方面发布的数据，全系10月交付新车12700辆，同比去年小涨5.67%，环比上月大涨78.25%。其中，问界新M7交付新车10547辆，单车型单月交付破万，创历史新高；新M7上市50天，累计大定就一举突破了80000辆，全系10月大定也达到了57829辆。虽然大定并不等于最终交付的数量，但已经表明拥有潜在的、明确的购车意向的人，数量是非常可观的。

实际上，问界这个品牌还很年轻，在新势力板块算是后来者，但短短时间里就能获得如此大的动能，并且是从早期不温不火到现在的人尽皆知，确实上演了一出逆转的好戏。想当初问界M5、M7等车型刚刚登场的时候，网络上的声量也很大，但更多的是叫好不叫座，人们还都处于观望态度；但问界新M7已经推出，立刻就拉动了问界的市场表现，当然也是由于指导价下调4万，“增配不增价”的手法立竿见影。

过去一年中，理想凭借L7、L8、L9这三板斧在中大型、大型增程式SUV领域大杀特杀。而随着问界新M7的上市，人们的关注度与市场热点开始快速向华为一方倾斜，理想显然是坐不住了。之前理想CEO还说问界不足为敌，但是从2023年7月份开始，问界的势头逐步赶了上来，一直到在现在，理想已经无法忽略问界这个对手。

此前，网络上还传出了“理想员工抨击问界产品”的长文，说得头头是道；很快问界方面也做出回应，拿出“无惧诋毁”的强硬措辞，字字不提理想，却句句不离理想。可见，现在新势力的舆论战焦点，就是理想与华为。而这所折射出来的背后的事情，则是理想优势的缩减，与问界赢面的扩大。

也正是所谓的神仙打架、凡人遭殃，理想和问界的这一顿折腾，把小鹏、蔚来等品牌卷得够呛。小鹏G9初代就几乎无人问津，新款G9也没什么起色；蔚来ES系列从开始的巅峰急转直下，目前是新势力三剑客中亏损面最大的。甚至也有人预测，小鹏和蔚来都扛不了太久，以后新势力车圈的舞台，就是理想和问界的对垒。

可能连余承东自己都没想到，问界的拐点会这么快的到来。可以预见的是，在华为技术的加持下，问界SUV的情况肯定会越来越好，“遥遥领先”也有可能从一个显得比较空泛的口号，真正变成可以贴到展厅玻璃上的现实。另外值得一提的是，很快问界M9也要到来了，它可能才是华为的终极杀手锏，真正戳到理想的G点。