中型纯电SUV 蔚来ES6与宝马iX3该选谁？

随着新能源汽车在大众中逐渐普及，很多小伙伴在买车时都会考虑新能源车型。那么价格区间较为重叠的蔚来ES6和宝马iX3到底该怎么选呢？这次我们就来揭晓答案。

外观对比：两款车都是运动化设计的优秀选手

两款车的外观设计不约而同选择了运动化设计路线，蔚来ES6的设计细节处理得更到位。例如，它延续了蔚来汽车家族化的设计风格，可以说是小号ES8。

车头很有设计感，大灯与日行灯采用分体式设计，近似“X”造型的钣金件与大灯巧妙融合，营造出了非常强烈的视觉冲击力。

蔚来ES6的车身侧面拥有比较复杂的线条，前后翼子板以及门板上有非常多的折线设计，体现出了运动型SUV的气质。轮毂造型很别致，悬浮式车顶年轻又时尚。

蔚来ES6的车尾没有采用贯穿式尾灯设计，但是尾灯依然很有辨识度，夜间点亮时，很容易分辨出这是一辆蔚来车型。上方有鲨鱼鳍天线布局，整个车尾设计得比较饱满。

宝马iX3的外观设计依旧是大家熟悉的味道，外观设计与燃油版的X3有一些相似之处，在车头中网周围以及两侧空气动力学套件部分采用了蓝色饰条装饰，彰显其电动车的身份。

iX3的车身侧面比例非常协调，这是宝马车型的优点，看上去很优雅。分段式的腰线贯穿前后，轮毂采用全新设计，营造出非常运动的视觉效果。

iX3的车尾整体上设计得非常圆润。尾灯造型比燃油版X3更有设计感，下方保险杠原属于排气的部分被蓝色装饰所代替，同样彰显出了其纯电动SUV的身份。

编辑小结：两款车的外观设计都非常运动化，蔚来ES6在设计细节方面处理得更到位。宝马iX3的外观设计几乎延续了燃油版X3的设计风格，但在中网等部分采用了封闭式设计以及蓝色装饰点缀，用来彰显其纯电动SUV的身份。反正收智商税的车型在中国也不少见，这次我挺蔚来多一些。

内饰设计：一个体现年轻时尚的韵味，一个在运动豪华之间游走

蔚来ES6和宝马iX3的内饰设计还是有一定的差别，ES6的内饰设计更符合年轻消费者的审美，而宝马iX3的内饰设计则是在豪华与运动之间游走徘徊。

蔚来ES6的内饰设计最大亮点在于竖直的超大尺寸中控屏幕，这块屏幕的分辨率很高，显示效果非常清晰。但是有一点非常遗憾，由于角度的问题，ES6的中控屏幕会有一定的反光，屏幕上的指纹会比较清晰，影响一部分质感。

ES6采用贯穿式的空调出风口设计，这样的设计整体性很好，制冷效果也有明显提升。ES6的方向盘握感很好，皮质包裹很舒适。另外，ES6的电子档把设计感很强，很小的拨杆并不会占据很大的空间。因此，ES6的中控台显得非常干净利索。

ES6的座椅很有设计感，但是舒适度也比较高，头枕的设计很有新意，与座椅的靠背采用过盈配合，整体的效果很不错。

宝马iX3的内饰设计与燃油版X3几乎相同，但是iX3的内饰设计在细节处理上还是做足了运动化的文章。在iX3的中控台下方有一个金属质感的装饰，上面印有iX3的字样，体现出专属感的同时，也体现出了比较强烈的运动感。

iX3的中控屏幕尺寸很大，UI设计很有豪华感，这也是宝马的优良传统。全液晶仪表造型与燃油版X3相同，只是显示的内容体现出纯电动汽车的身份。两块屏幕的显示效果毋庸置疑，更重要的一点是宝马汽车的手势控制一直是它的优势，这一点我也没想通，也不知道蔚来是咋想的。

iX3的方向盘设计得很运动，但是大量的镀铬装饰又体现出比较强的豪华感，这一点值得表扬。不过iX3的电子档把似乎与整套内饰设计有些不搭，“大鸡腿”的设计放在几年前的确很有优势，但是放在当下，iX3的电子档把似乎有些与时代脱节。

iX3的座椅舒适度极高，“开奔驰，坐宝马”并不是空穴来风，宝马的座椅坐垫很短，靠背的包裹性极好。坐垫和靠背上的纹理设计很显尊贵，iX3的座椅表现值得表扬。

编辑小结：两款车的内饰设计各有千秋，ES6更加注重年轻消费者的审美，在科技感的营造上下足了功夫。iX3的内饰设计更加注重豪华与运动的平衡协调，仅仅是档把设计稍显落后罢了。

空间对比差距不大：蔚来ES6稍稍领先

蔚来ES6与宝马iX3两款车的定位相同，空间对比差别并不大。

蔚来ES6的车身尺寸长宽高分别为：4850*1965*1731（1758）mm，轴距2900mm。ES6的后排空间比较宽敞，头部空间也有比较多的余量。后备箱提供纯平的空间，后排座椅放倒后的倾斜角度也不大，整个ES6的空间表现比较优秀。

宝马iX3的车身尺寸长宽高分别为：4746*1891*1683mm，轴距2864mm。iX3的车身尺寸对比ES6略小，而与燃油版X3几乎相同，唯一的区别是后排中央地板没有隆起，后排中央的乘客舒适度提升。

编辑小结：两款车的定位相同，车身尺寸方面对比，ES6略大，但是两款车的空间对比没有明显差别，都能够满足日常家用，ES6稍稍领先。

蔚来ES6的续航里程更优秀

蔚来ES6和宝马iX3作为纯电动SUV车型，续航里程就是一个绕不开的话题。

蔚来ES6运动版车型有455km和600km两种续航里程。而性能版和签名版车型则有465km和610km两种续航里程可选。ES6全系搭配前后双电机电动四驱布局，采用三元锂+磷酸铁锂电池作为电动电池模组。提到蔚来ES6的驱动电池，不得不说蔚来汽车的换电站还是非常方便的。

宝马iX3有两种续航里程可选，分别是490km和500km。iX3采用单电机布置，驱动电机后置形成后驱形式，这也是宝马车型惯用的驱动形式。电机的最大马力为286Ps，最大扭矩为400Nm，搭载三元锂电池动力模组。

编辑小结：通过两款车在续航和电机性能方面的对比我们不难发现，蔚来ES6的优势比较明显。更长的续航里程，更高效的驱动电机以及四驱形式的布局，这些都成为了ES6的优势所在。

配置对比：ES6的性价比更高

配置方面对比，我们选择蔚来ES6 2020款465KM性能版（指导价：39.80万）和宝马iX3 2022款领先型（指导价：39.99万）两款车来进行对比。

两款车的指导价相差无几，但是通过配置对比我们不难发现，ES6比iX3多出了很多配置，而且这些配置更加实用。例如四驱系统、360°全景影像、陡坡缓降、空气悬架、悬架高度和软硬调节、感应后备厢、车顶行李架、全车无钥匙进入、隐藏式门把手、电池预加热、方向盘记忆、车载空气净化器等配置，这些配置在日常用车时都非常实用。

反观iX3对比ES6，仅仅多了车道保持系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警、自动泊车入位等配置功能。因此ES6的配置更加丰富，也更加实用，性价比更高。

编辑小结：两款车的配置差别比较明显，ES6拥有更丰富的配置，这些配置也都非常实用。因此，ES6的性价比要比iX3高。

写在最后：蔚来ES6和宝马iX3都是运动化设计的优秀选手，两款车在外观运动化设计方面下足了功夫。ES6的内饰设计更时尚，而iX3的内饰设计则体现出了比较强烈的豪华感。续航以及性能方面对比，ES6优势明显，而且性价比更高。更重要一点是，ES6的换电站更方便。综上所述，两款车当中更推荐蔚来ES6，你说了？

如果大家还想了解哪些车型，或者在选车时遇到了困难，请私信我们《车314》，我们将竭诚为您排忧解难。也请大家持续关注我们《车314》，我们将为大家带来更新、更优质的汽车资讯。