对比全新蒙迪欧和丰田凯美瑞谁更值得买

在合资B级车的细分市场上，丰田凯美瑞绝对是一款家喻户晓的车型，而且在汽车市场上已经积累了非常不错的口碑。

但是全新蒙迪欧的出现会不会撼动凯美瑞在消费者心中的地位呢？今天我们就来全面对比一下两款车，看看凯美瑞是否真的值得买。

论时尚和前卫设计，全新蒙迪欧完胜凯美瑞

两款车在外观设计方面有比较大的区别，全新蒙迪欧的外观设计时尚且运动，带给我们耳目一新的感觉。

全新蒙迪欧的外观设计采用与之前上市的EVOS相同的设计风格，贯穿式的日行灯辨识度极高，左右两侧的日行灯造型别致，个性十足。大灯与日行灯采用分体式设计，隐藏在日行灯下方的梯形造型内，给原本时尚的外观蒙上一层神秘的面纱。

除了日行灯和大灯的设计非常吸睛之外，全新蒙迪欧的中网设计充满仪式感。宽大的中网内部采用3D鳞甲装饰，更值得一提的是，当您带着车钥匙靠近车辆或者解锁车辆时，这套3D鳞甲中网会做呼吸状动作，满满的仪式感。

全新蒙迪欧的车身侧面线条很流畅，D柱部分的造型设计营造出一种掀背式尾门的视觉感受。另外，隐藏式门把手的搭配提升外观设计的科技感。运动化设计的轮毂彰显设计团队的设计功力，ST-Line版本车型上搭配的红色刹车卡钳更是将运动化设计推上一个新的高度。

全新蒙迪欧的车尾依旧是满满的设计感，贯穿式的尾灯设计夜间行车时的辨识度极高，“MONDEO”的英文LOGO也做了黑化处理，提升外观设计的时尚感。车顶上方依旧是鲨鱼鳍天线的布局，下方采用双边单出的排气，只不过做了隐藏式处理。

丰田凯美瑞虽然由TNGA架构打造，但是它的外观设计并没有过多的采用TNGA架构的设计风格。凯美瑞的车头设计有一定的运动感，大灯造型设计得比较别致，日行灯融入大灯内部，辨识度比较高。下方的保险杠比较单薄，大量的塑料材质搭配拉低了它的身份。

凯美瑞的车身侧面线条比较流畅，腰线贯穿前后并与门把手相融合，门板下方的折痕有一个上扬的角度，营造出一定的力量感。轮毂造型相对普通，没有采用双色轮毂设计。

凯美瑞的车尾设计比较饱满，尾灯设计在颜色上有一定的差异化，提高夜间点亮时的辨识度。车顶上方有鲨鱼鳍天线的布局，下方采用双边单出的排气设计，营造出比较强烈的运动感。

小结：两款车在外观设计方面有比较明显的差异化，全新蒙迪欧更注重设计细节的处理，3D鳞甲中网将外观设计的仪式感拉得很满。凯美瑞的外观设计有一定的运动感，但是整体上看，还是不能与全新蒙迪欧相提并论。

内饰设计不是日系车的菜，全新蒙迪欧又一次拿捏凯美瑞

众所周知，内饰设计一向不是日系车的优势，这一观点在今天的两款车上依旧适用。

全新蒙迪欧的内饰设计将科技感与豪华感完美融合，全液晶仪表与27英寸中控屏幕共同构成了全景中控台，更值得一提的是，这块27英寸的中控屏幕采用4K高清屏幕，显示效果极佳。再加上B&O音响的搭配，营造出影院级别的极致感受。

另外，全新蒙迪欧搭载SONY全新SYNC+2.0智行互联车机系统，这套车机系统做了深度的本土化设计，您只需叫一声：“你好，福特”，它便可以帮您实现电话、娱乐、天窗开启等一系列的语音控制功能。

全新蒙迪欧的方向盘也爱用全新的设计风格，多功能按键布局合理，周围的镀铬装饰彰显豪华气质。旋钮式的电子档把依旧是“保留曲目”，旋钮周围的镀铬饰条有纹理设计，操作起来的手感极佳，各档位切换时的阻尼感也比较强，P、R、N、D档位顺时针旋转，符合常人的思维逻辑。

坐进凯美瑞的车内还是会感受到比较强烈的塑料感。梯形造型的悬浮式中控屏幕原本是一个可以表扬的点，但是边框过宽，实际屏幕过小让人看得非常不舒服，花这么多钱难道买到的都是塑料，难免令人心生厌恶。

整个中控台的造型设计相对凌乱，过多的弧线造型设计似乎有些设计过渡，与当今提倡简约时尚的内饰设计主流有很大的差异。凯美瑞的方向盘握感还是很好的，这一点很好的体现出丰田在人机工程学设计方面的造诣。机械档把已经过时，而且就那样一块皮质材质放在那里，毫无设计感可言。

小结：两款车的内饰设计对比实力悬殊，全新蒙迪欧的内饰设计充满了科技感，4K超清“巨幕”搭配B&O世界顶级汽车音响，带给我们的感受是极佳的。反观凯美瑞的内饰设计，塑料感比较强，设计感较差，细节方面的处理也做得不够好。

空间对比差别明显，全新蒙迪欧带给我们宽大舒适的空间感受

两款车都定位中型车，但是在空间方面的表现还是有很明显的差距。

全新蒙迪欧的车身尺寸长宽高分别为：4935*1875*1500mm，轴距2945mm。接近5m的车长以及3m的轴距都使得全新蒙迪欧的车身尺寸领跑同级别，这一优势也体现在它的空间方面的表现，全新蒙迪欧的后排空间非常宽敞舒适，别说翘个二郎腿，就是带孩子在后排做个简单的亲子游戏都是可以的。另外，全新蒙迪欧的后备厢提供了一个纯平的空间，地台高度不高，拿取东西十分方便。

凯美瑞的车身尺寸长宽高分别为：4885*1840*1455mm，轴距2825mm。凯美瑞的空间表现中规中矩，在我们实际的体验过程中，后排空间谈不上宽大，头部空间也有些局促。后备厢倒是一个纯平的空间，进深也比较深，承载能力比较强。

小结：两款车的定位虽然相同，但是在空间方面的表现却有比较大的差异。全新蒙迪欧的后排空间很宽敞舒适，后备厢纯平的空间拿取物品比较方便。凯美瑞的整体空间表现只能说中规中矩。

日系动力如弱鸡，全新蒙迪欧2.0T+8AT碾压凯美瑞

动力方面的对比，两款车的设计理念有多不同，自然也造就了不同的动力输出表现。

全新蒙迪欧全系搭载全新EcoBoost2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大马力238Ps，峰值扭矩376Nm，搭配8AT变速箱。这套动力总成虽然拥有超强的动力输出参数，但是在我们试驾过程中，这套动力总成带我们更多的感受是舒适。

首先，全新蒙迪欧搭载的8AT变速箱与发动机的匹配非常和谐，在驾驶过程中几乎感受不到换挡时的机械冲击，即便是低档位的升降档，也仅仅能感受到一点点的换挡冲击。其次，这套动力总成的后程加速能力很强，当您在高速上超车时，没有丝毫的压力和信心不足，这个体验很棒，很值得表扬。

丰田凯美瑞搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机以及2.5L油电混动系统。其中2.0L自然吸气发动机最大马力178Ps，最大扭矩210Nm，搭配CVT变速箱。而2.5L自然吸气发动机最大马力209Ps，最大扭矩250Nm，搭配8AT变速箱。

2.5L油电混动版本车型搭载的2.5L自然吸气发动机最大马力178Ps，最大扭矩221Nm，驱动电机功率88kW，总扭矩202Nm，搭配E-CVT变速箱。这套动力总成的最大优势在于油耗方面的表现，而两款自然吸气发动机的实际油耗表现并不像大家想象的那样省油。

小结：两款车在动力方面的追求不同，全新蒙迪欧的动力表现更加优秀，在保证动力输出的同时，兼顾了整套动力系统的舒适性，这一点非常值得表扬。凯美瑞的动力较弱，混动车型的优势在于油耗方面的表现，但是指导价也相对较高。

性价比是美系车型的优势之一，这点在全新蒙迪欧身上得以延续

提到性价比，我想很多小伙伴跟小编的想法一样，日系车的性价比一直都不是它们的优势，反而美系车的配置更加丰富。我们选择两款车的入门版本车型来进行比较，看看是不是正如我们所想的那样。

全新蒙迪欧的入门版本车型，2022款 EcoBoost245时尚型的预售价为15.98万，丰田凯美瑞入门版本车型，2021款2.0E精英版指导价为17.98万。两款车的价格相差2万元，但是通过对比我们发现，全新蒙迪欧的配置更加丰富且实用。

对比凯美瑞，全新蒙迪欧多出了17寸轮毂、胎压显示、倒车影像、驾驶模式选择、无钥匙进入/启动、隐藏式电动门把手、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、皮质方向盘、13.2英寸中控屏幕、语音识别功能、车联网、OTA升级等配置。而凯美瑞除了自动头灯和车前雾灯之外的配置全面溃败，由此可见，全新蒙迪欧的性价比碾压凯美瑞。

小结：美系车的配置一直都是它们的优势所在，再加上长安作为研发的主导，使得全新蒙迪欧的配置更加符合国人的购车需求，性价比方面自然拿捏得很稳。

写在最后：

凯美瑞在国内汽车市场上的口碑的确优秀，但是无论外观和内饰设计，还是空间、动力表现，甚至性价比的对比，全新蒙迪欧完胜凯美瑞。所以提醒小伙伴们，买车需谨慎，全面对比之后才是您的明智之选。

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