UNI-K iDD对比比亚迪唐DM-i你更认可谁？

随着新能源技术的日益完善，新能源汽车的市场份额也在逐年增加，消费者对于新能源汽车的信任度也越发提升。很多车企纷纷亮剑，推出了自己的新能源车型。对于自主品牌而言，长安UNI-K iDD就是一款很有实力的插电混动车型，那么对比比亚迪唐DM-i谁更有优势呢？接下来就让我们一起走进这两款实力都不俗的自主品牌新能源车型。

外观：长安UNI-K iDD的外观设计更符合新能源车型的气质

两款车的外观设计风格迥异，长安UNI-K iDD的外观设计更符合新能源车型的气质。UNI-K iDD的外观设计与燃油版车型基本一致，除了在车尾尾门上增加了iDD的标识之外，与燃油车没有任何区别。车头部分依旧是科幻般的设计风格，无边框中网采用六边形矩阵式设计，营造出非常强烈的科幻感。大灯细长且有神韵，下方三叉戟造型的日行灯造型独特，辨识度极高。

UNI-K iDD的车身侧面依旧是非常流畅的线条设计，隐藏式电动门把手是其车身侧面的最大亮点，可以提升外观设计的科技感。门板下方回旋镖状的设计很有层次感，向后延伸的造型很像回旋镖飞出去的痕迹。红色卡钳配合多幅式轮毂，使整个外观设计细节处理得相当到位。

UNI-K iDD的车尾最大设计亮点在于贯穿式的尾灯设计，与长安的LOGO相融合，设计感极强。车顶上方的高位刹车灯采用竖条状设计，下方采用双边单出的排气设计，彰显出了性能方面的实力。

比亚迪唐DM-i的外观设计与燃油版车型也基本保持一致。车头采用大面积中网设计，内部采用横条状镀铬装饰，营造出了比较强烈的豪华感。中网上端的镀铬饰条与“唐”的LOGO相融合，并向两边延伸至左右两侧大灯位置。大灯造型设计很犀利，日行灯融入其中，辨识度很高。

比亚迪唐DM-i的车身侧面线条同样非常流畅，但是并没有隐藏式电动门把手的设计，这一点有些遗憾。花瓣式的轮毂造型很别致，提升了外观设计的质感。C柱后面有一个折角的设计，营造出很强的视觉效果。

比亚迪唐DM-i的车尾同样采用贯穿式的尾灯设计，双层的尾灯设计感很强，辨识度也比较高。车顶上方有鲨鱼鳍天线的布局，下方采用隐藏式的排气设计，保险杠造型与车头保险杠造型一致，前后设计的一致性做得比较到位。

编辑小结：两款车的外观设计各有千秋，从整体上看，长安UNI-K iDD的外观设计更符合新能源车型的气质，而比亚迪唐DM-i的外观设计相对普通了一些。

内饰：长安UNI-K iDD的内饰设计层次感强，比亚迪唐DM-i的科技感足

两款车的内饰设计也基本上延续了燃油版车型的设计风格，整体来看，UNI-K iDD的内饰设计更有层次感，而比亚迪唐DM-i的内饰设计则有比较强的科技感。

UNI-K iDD的内饰设计中最大亮点在于分层设计的中控台，中控屏幕采用悬浮式设计，尺寸比较大，梯形造型很别致。全液晶仪表设计在高位，左边还有一块小屏幕作为AR实景导航的屏幕，三块屏幕的分辨率很高，显示的效果非常清晰。

UNI-K iDD的方向盘采用两幅式设计，多功能按键布局合理，操作方便。UNI-K iDD的电子档把造型新颖，皮质与金属的结合很有质感。整套内饰设计细节把握得非常到位。

比亚迪唐DM-i的内饰设计彰显出了比较强烈的科技感。悬浮式中控屏幕尺寸非常大，更值得一提的是，这块屏幕还可以自适应旋转，用以适应不同驾驶操作。全液晶仪表也是标准配备，显示效果很清晰，内容很丰富，科技感比较强。

无独有偶，比亚迪唐DM-i的方向盘也采用两幅式设计，多功能按键采用物理按键+机械滚轴的设计，操作起来非常方便。比亚迪唐DM-i的电子档把设计感比较一般，与整套内饰设计相比有些突兀。

编辑小结：UNI-K iDD的内饰设计细节处理得更好，层次分明，设计感强烈。而比亚迪唐DM-i的内饰设计更注重科技感的营造，整体感受也比较好。

空间：空间差别不大，UNI-K iDD稍稍领先

两款车都定位中型SUV，它们的空间表现差别不大，实际体验下来，UNI-K iDD的空间稍稍领先。

UNI-K iDD的车身尺寸长宽高分别为：4865*1948*1690mm，轴距2890mm。而顶配版本车型的车高为1700mm，其他尺寸均不变。UNI-K iDD的空间表现在同级别中算是比较优秀的代表，后排腿部空间足够大，只是头部空间略显局促，不过问题不大。

比亚迪唐DM-i的车身尺寸长宽高分别为：4870*1950*1725mm，轴距2820mm。比亚迪唐DM-i的车身尺寸比UNI-K iDD略大，但是由于轴距的影响，在我们实际体验过程中，感觉比亚迪唐DM-i后排的腿部空间并没有比UNI-K iDD更优秀。

编辑小结：两款车的车身尺寸在中型SUV的范围内都有比较强的实力，从实际体验来看，UNI-K iDD的空间表现稍稍领先比亚迪唐DM-i。

性能：UNI-K iDD的续航更长，唐DM-i的电机功率更高

两款车的能源形式均采用插电式混合动力形式，在性能上的区别也不是特别明显。

UNI-K iDD的纯电续航里程为130km，搭配永磁/同步电机，前电动机最大功率85kW，最大扭矩330Nm。采用三元锂电池作为动力模组，官方给出的0-100km/h的加速成绩为8.1s。UNI-K iDD整体性能还是比较不错的。

比亚迪唐DM-i的纯电续航里程为112km，同样搭配永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩325Nm。采用磷酸铁锂电池作为动力模组，0-100km/h的加速成绩为8.5s，比亚迪唐DM-i的安全性和动力输出表现比较优秀。

编辑小结：两款车的性能对比差别不是很大，UNI-K iDD的续航里程相对更长一些；而比亚迪唐DM-i的驱动电机参数和安全性能也相对更高一些。

性价比：配置差别不大，UNI-K iDD性价比稍稍领先

配置方面进行对比，老规矩，我们选择两款车指导价比较接近的两款车型，分别是：长安UNI-K 新能源2022款蓝鲸iDD 1.5T 尊贵型（指导价：19.89万）和唐新能源2021款 DM-i 112KM尊贵型（指导价：20.58万）。

通过配置方面的对比我们不难发现，长安UNI-K iDD的配置更丰富，对比比亚迪唐DM-i多出了很多实用的配置，例如21寸轮毂、并线辅助、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、感应后备厢、隐藏式电动门把手、真皮方向盘、10.25英寸全液晶仪表、运动座椅、12.3英寸中控屏幕、HiCar、手势控制、面部识别、SONY音响等配置。

而比亚迪唐DM-i仅仅多出了驾驶模式切换、车顶行李架、NFC钥匙、2-3-2座椅布局、道路救援呼叫、行李厢12V电源接口、转向辅助灯、前大灯雨雾模式等几个配置。

编辑小结：长安UNI-K iDD的指导价比比亚迪唐DM-i的指导价低，但是配置却比比亚迪唐DM-i高很多，而且多出的配置特别实用，所以整体上来看，长安UNI-K iDD的性价比更高。

写在最后：长安UNI-K iDD和比亚迪唐DM-i都是自主新能源品牌当中的优秀代表，两者拥有非常优秀的外观和内饰设计，空间也足够宽敞舒适，性能表现可圈可点，配置也能体现出自主品牌的实力。就两款车而言，长安UNI-K iDD更值得拥有。

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