理想汽车周销量近万台 谁在为其撑腰呢？

国内有两家新能源车企的网络舆论极化最为严重，一家是特斯拉，桀骜不驯的态度和创新前瞻性的技术让人又爱又恨；另一家则是造车新势力理想汽车，深谙家庭用户需求的冰箱彩电大沙发产品特性，由于没有太多技术含量而备受网友吐槽。

虽然在网上挨着最毒的骂，但它们的销量成绩却让诸多友商们羡慕到变形。特斯拉就不用提了，无论是造车技术亦或是市场表现在国内新能源赛道都算是蝎子尾巴独一份的存在。所以今天咱们主要聊一聊另一个主角儿，长期深陷舆论漩涡，但依旧能踩着地板油闷头向前冲的理想汽车。

赢麻了 周销量/月销量均“遥遥领先”

最近理想汽车发布了两则关于销量的信息，一则是已成常态化的周销量榜单，理想在9.11-9.17这一周的累计销量达到0.91万辆，比蔚来、小鹏的周销量多出五千余辆，再创历史新高。截至9月17日，理想汽车本月销量已达2.01万辆，在新势力造车阵营一骑绝尘，并且随着十一假期的临近，消费者购车意愿的大幅提升，理想在9月下旬很能可能会迎来新一轮销量增长。

对此，理想汽车CEO李想在微博表示，交付量提升并非是扩产，而是最近两周和供应商提前采用周末不休假的方式进行生产，因为9月底和国庆期间将停产升级工厂，全部升级双班生产来提升产能，9月订单可以破4万，但受产能爬坡等因素影响，交付量破4万可能得到11月份。想想合资新能源车型降价促销无人理会，理想这里却订单排满产能跟不上，只能说电气化浪潮改变了汽车行业的磁场，风水开始轮流转了。

这种风水对调的现象，在理想另一则关于8月销量总结的数据榜单中可见一斑。理想在8月份销量3.39万辆，击垮众多合资豪华品牌，连续5个月蝉联中国市场售价30万以上SUV销量冠军。值得一提的是，随着自身品牌实力的提升，理想还有了足够底气放宽销量榜单的定语枷锁，比如在售价20万以上的新能源销量中，理想仅次于销量6.50万辆的特斯拉，比销量3.12万辆的比亚迪还要高出一个身位。

2018年以增程式入局，在众多传统车企面前犹如喽啰的理想汽车，从最初的月销量破千到如今月销可达4万辆，从首款车型理想ONE的单打独斗到如今理想三款车型细化家庭用车需求，理想仅用5年时间就完成了跨界造车从青涩到成熟的华丽转变，如今已经成为实力不容小觑的造车新势力领跑者。这种堪比爽文的剧情在让人无比舒畅的同时，也引来诸多的猜疑和否定。

品牌标签鲜明 李想人设光环立功

理想备受诟病的就是产品没有独特创新的硬核技术标签，提起蔚来会想到服务和换电，聊到小鹏就会想到XNGP智驾辅助系统，然而当说起理想时，可能很多人首先想到的就是“奶爸家庭用车”。

这种精准的家庭用车市场定位，让理想快速在众多竞品中脱颖而出，冰箱彩电大沙发是网友们对理想汽车的调侃，但又何尝不是家庭用车迫切需要的用车属性呢？不过随着市场内卷的加剧，单纯依靠家庭定位来获取消费者青睐的效果日渐式微。于是为巩固得之不易的市场江山，理想开始涉足纯电领域，年底发布旗舰MPV车型MEGA，并加大技术研发节奏，在AD智驾技术以及支持5C快充的800V高压纯电平台等技术层面均取得一定成果。

不过我个人认为，理想之所以能够成功，除了精准产品定位和懂得用户需求的因素外，还离不开其花哨而又效果显著的营销手段，比如将周销量榜的作用发挥到极致，高频凸显自身的市场优势和销量地位；招聘长腿美女手机产品经理宋紫薇，加固数码用户群体对品牌的认可度等，不过要说最出彩的营销策略，还得是李想。

之前网上有人调侃称，“特斯拉的品牌营销，马斯克一个人带来的影响堪比整个营销部门。”这句话放在理想身上同样适用。李想将通过“微博营销”塑造出耿直不认输、敢于说真话的人设形象，吸引了众多路人粉，推动了品牌形象的广泛传播，当然有时候电脑也有死机的时候，人也一样！。这种靠个人魅力促进品牌发展的玩法，国内能玩得过来的并不多，李斌和何小鹏功力还差点意思，未来小米汽车雷军算一个，至于其他传统新能源车企在互联网思维层面更是明显不足。

写在最后

不过饭圈文化和核心技术不足带来的弊端，随着竞品车型的不断涌入，开始愈发明显。在理想通过率先布局30万级家庭用车市场尝到螃蟹甜头后，魏牌蓝山DHT-PHEV、问界新M7等车型纷纷入驻高端家用SUV领域，同样的冰箱彩电大沙发，同样浓郁的家庭用车氛围，但在硬件搭载、性能操控以及底盘调校等方面，却要比理想的欣旺达电池、固定齿比变速箱更具优势。

尤其是刚上市不久的问界新M7，25万起的售价、五座/六座布局再加上华为“双智”的加持，直接通过错位竞争的方式来获取市场优势，单日大定突破2700台，对理想L7的市场发挥带来较大影响。

不过这种良性的市场竞争对于理想而言，其实也有着十分积极的推动作用，可以倒逼其加速技术研发、完善优化用车体验等等，为用户带来更加“理想”的出行体验。