卷疯了!合资品牌的苦日子才刚刚开始!
这半个月时间,真的是天天都有大新闻!来来来,我们给大家梳理一下,春节后,比亚迪推出了秦PLUS荣耀版,价格击穿8万元;随后启源A05也击穿8万元,五菱星光也来到了10万元内;但是这还没完,随后的局势急剧升温,比亚迪汉唐、宋Pro DM-i等等车型都相继推出荣耀版,启源A07真香版定档,深蓝SL03和S7推出荣耀版,起步价只要12.99万元。
很多网友就调侃,现在自主车企推出的新车型、降价的力度,真有点像老美二战造军舰的架势,一天天的“下饺子”,很快就把霓虹海军给干趴了。如果说当年那是“美国速度”,这回就是“中国速度”。今天的中国智造实力,可比现在的美国新能源车高到不知哪里去了,姿势水平就是高。
简直是卷疯了!自主品牌如此集中、如此大规模的降价狂潮,似乎是第一次。想到2023年的时候,自主车企们的降价往往是零零散散的,今天一家降价之后,往往要等上一段时间才会看到另一家跟进。而今年,明眼人都能看到,自主车企的降价潮真是全方位的升级,不仅降幅更大,而且频次更高,参与的车企数量也在快速增加。
现在,比亚迪、长安启源/深蓝、五菱、奇瑞等品牌都已经宣战了,接下来一定还会有更多品牌来“蹚浑水”。为啥我们在这儿要说是蹚浑水呢?可能大家也都有感觉,这么大规模、大力度的价格战,总给人一种心里不见底的感觉,今天买了车,万一明天降价了,或者有更好的款式有了更好的价格,那岂不是血亏一大笔?
价格战,其实也是心理战。虽然很多领域都有“买涨不买落”的说法,但好价在多数人眼中是有着很大吸引力的,毕竟是早买早享受,享乐需及时。当然,在价格战的背景下,车子也很难再谈什么保值了,对于二手车市场来说,主机厂们的价格战无疑会对自己的生意带来不小的打击。
有专家分析:短期的价格战,是车企从增量探索到存量博弈的转变,市场竞争会非常残酷。一个是新能源汽车产业本身的优胜劣汰,另一个就是新能源汽车与燃油车,尤其是自主新能源车与合资品牌燃油车的博弈,现在已经到了“决赛圈”,自主品牌跟合资品牌的博弈也到了白热化的程度。
当然,合资品牌也不傻。在自主车企掀起降价狂潮的同时,合资品牌也在纷纷降价,但是说实话,它们的降价总有点有心无力的感觉,让人觉得是被迫应战。这么想也没毛病,早些年,合资品牌由于在技术方面的优势,过惯了定价偏高、溢价不合理的日子,随着自主新能源的迅速进步,合资品牌的优势已经被蚕食殆尽了,俗话说“由俭入奢易、由奢入俭难”,合资车企们的降价行为,多少有点不情愿。
不情愿也没办法,不降价就是死路一条。应该讲,今年咱们中国自主车企的价格战,打出了威风、打出了气势、打出了能量。而换个角度看,今后一两年,新能源车行业的发展环境必然会更“卷”的特征,既然有车企打得不亦乐乎,就也有车企疲于奔命,淘汰赛2.0版本已经上线,咱们大家吃瓜就好了,看看好价能到杀什么程度、哪些曾经的黑马会变“危马”。
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