对标宝马7系/奥迪A8 智己L7 Pro值得买吗？

国内汽车市场太卷了吧，蔚来ET7刚刚对标完宝马7系，定位为中大型轿车的智己L7 Pro也迎来了高调上市，新车售价40.88万元。需要说明的是，智己官网已经显示天使轮版目前已经售罄。售价40.88万元，对标宝马7系/奥迪A8，智己L7 Pro果真有那么香吗？别急，我们今天就来好好分析一下！

是堆料还是硬实力？浅谈售价40.88万的智己L7 Pro

没有调查，就没有发言权！智己L7 Pro之所以敢将售价拉伸到40.88万，究其原因，这台车在配置层面下了不少功夫。外观方面，这台车定位于中大型轿车，整车长度超5米，拥有0.21Cd的风阻系数，给人的感觉还是挺大气的，尤其是这台车的轴距，让它拥有了逼近宝马7系、奥迪A8这一类车型的乘坐体验。

同时，这台车在细节配置上也下了不少料。具体来看，这台车在拥有低趴车型的同时，还配备有隐藏式把手、尾部扩散器、20英寸锻造双拼色轮圈、由Brembo代工的四活塞刹车系统，可以很好地体现自己的性能。

更重要的是，在内饰部分，我们几乎看不到实体按键。除了26.3英寸中控大屏和12.3英寸副驾大屏，这台车的中央通道还集成了12.8英寸的2K控制屏，且搭载有智己的智能无界IM OS操作系统，整车的体验还是比较高级的。更重要的是，中控上方的巨幅组合屏幕还可以下降至半屏状态，大大简化了车内的用车体验。

同时，依托标配的12个超声波雷达、11个高清摄像头、5个毫米波雷达、2个定位单元，这台车还拥有前向碰撞预警、限速报警、自动紧急制动、全速域自适应巡航、盲点监测、循线行驶等多种功能。据悉，依托OTA功能，这台车在未来还将拥有遥控泊车、高速高架领航辅助、高精度自动泊车等功能。

没有对比就没有伤害，智己L7 Pro可能没有那么强

或许有人会觉得，将智己L7 Pro拿来与宝马7系/奥迪A8这一类车型进行对比，有些不太合适。那么，我们就将其与同级别、同价位的蔚来ET7进行PK。

和入手燃油车关注汽车三大件的做法类似，消费者在买新能源车的时候，同样会关注汽车的电池、电驱，以及电控等细节。基于对比表格来看，同价位的蔚来ET7和智己L7 Pro在动力和续航层面，优势各异。其中，智己L7 Pro拥有615Km的续航，但在动力表现上，蔚来ET7的实力更为强大。

至于在影响驾乘体验的空间部分，二者的相似度还是很大的，尤其是影响后排空间的轴距，都有着不错的表现，对于追求舒适性的消费者来说，都可以满足。不过在舒适性配置上，售价略高的蔚来ET7还要更占优势，比如它的二排座椅甚至还带靠背、腰部调节，同时，加热、按摩、通风座椅的加入，也有着非常不错的表现。

同时，在智能交互层面，虽然二者都配备了功能全面的数据座舱，但和智己L7 Pro注重科技感有所不同的是，蔚来ET7更关注配置的实用性。除了后备厢的12V电源，这台车甚至还配备了强大的后排控制多媒体系统，结合宽敞舒适的座椅，整车的乘坐体验也就非常全面了，符合追求高档次体验的消费者的用车需求。

造车前赴后继，内卷的市场更需要理性

基于前面的分析不难看出，定位和售价类似的蔚来ET7、智己L7 Pro在产品力方面，同样呈现出了很大的“同质化”。在这样的背景下，我们不禁要思考一个问题：市场上真的需要这么多纯电品牌吗？

2014年，新能源汽车获得了前所未有的政策倾斜，蔚来、小鹏、合众、威马、绿驰等一大批新造车企业如雨后春笋般涌入市场。即便到了2021年，这一轮造车热潮也依旧没有褪去的迹象，从手机、家电到互联网、房地产，没有一家巨头原意放弃这块“肥肉”。

不过话说回来，并非所有的车企都可以在车市上尝到甜头！除了“蔚小理”这样的品牌有着不错的热度，像博郡、赛麟、拜腾等多家新造车企业都深陷困局，甚至濒临倒闭！和之前雨后春笋冒出的市场状况不同，今天的新能源汽车市场已然呈现了两极分化的态势。

对于新兴企业来说，除了产品品质，汽车的服务、售后等细节同样值得关注。毕竟对于身处消费升级时代的车主来说，体验本身也是消费者的一个环节。和传统汽车企业相比，无论是产品技术的稳定性，还是售后的覆盖层面，新能源汽车品牌都有进一步提升的空间。所以，在造车这件事上，也就很难一口吃个大胖子。至于智己L7 Pro的关注度如何，相信市场上的销量可以告诉我们答案。

结束语：

还记得在2021年蔚来ET5发布的时候，蔚来创始人李斌在采访时放出惊人语录，“完全不理解，为什么还会有人买油车”、“油车除了能闻点汽油味之外，还有什么好”。

就在3月30日结束的智己L7 pro媒体发布会上，同样的话语再次重现，智己汽车联席CEO刘涛表示，花40万买燃油车的用户是无奈且“悲惨”的，燃油车提供的性能跟电动车没法比。不仅如此，他还表示，很奇怪年轻人还沉浸在BBA的传统价值体系中，因为来到“新世界”就回不去“老世界”了。

对于智己CEO刘涛的这番言论，我们其实不会感到惊奇。要知道，它原来也是上汽荣威品推的操盘手，对，就是那个“和华为合作将失去灵魂”的上汽同体系出来的，所以相同的企业文化下的“胡言乱语”就不足为奇。

很显然，无论是2021年的蔚来李斌，还是2022年的智己刘涛，二者对于自己的新能源汽车都是无比自信的！而这种自信，正是建立在电车的独特上！我们支持国产品牌的自信，但我们鄙视那些为了噱头而盲目的自信！就像网友评论智已这个售价的：智已，你谁呀？谁给你这个勇气的定价，是小梁吗……

那么，手持40万的预算，你是愿意入手性能稳定的宝马5系、奥迪A6L这一类传统燃油车，还是关注对标奥迪A8、宝马7系这样的中大型新能源车？相信大家的答案各有不同，请在评论区留言！