理想总裁套现9000多万元 难道没信心了？

前段时间，理想ONE换代停产导致车主集体维权的风波尚未了结，近来关于理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠套现9000多万元的消息又不胫而走，甚至还一度上了热搜。根据港交所网站显示，沈亚楠于9月6日卖出理想汽车60万股港股，套现787.5万美元（约合5452万元人民币）。

但这其实是沈亚楠今年第二次减持，上一次发生在9月2日，沈亚楠套现了528.88万美元（约合人民币3661万元），两次合计套现1316.38万美元（约合人民币9113万元）。咱们该说不说，理想毕竟是一家上市公司，而作为上市公司的总裁，在新品交付之际，却选择抛售自家股票，这背后究竟又隐藏了哪些讯号呢？

高管对理想的信心到底足不足？

抛开捕风捉影的事不谈，起码沈亚楠可不止抛售过两次理想汽车的港股股票。根据相关信息显示，早在2021年12月初，沈亚楠就已经多次抛售理想汽车港股股票，持股数量也从3200万股下降到了2900万股。有一说一，如果理想汽车的股票还有上升空间，试问沈总还会这么着急抛售吗？

事实上，理想股东抛售股票并非只有沈亚楠一人。今年3月份，作为理想汽车最大的外部股东，美团创始人王兴也在两天之内三次减持理想汽车港股股票，累计套现约3.1亿元。相同问题，如果王兴看好理想的未来，为何又要急于抛售股票呢？

当然，王兴毕竟是个“外人”，而沈亚楠作为理想汽车的总裁，居然也抛售自家企业的股票。咱们要说适当套现也就算了，毕竟这也属于很正常的一种操作，但是短期内大额套现，这就有点说不过去了，尤其又发生在理想的多事之秋。难道是理想高管对自己企业没有信心吗？回想起今年2月份理想汽车CTO王凯的离职，不得不令人担忧理想的未来。毕竟如果连企业高管都对自家公司没有信心，那么这家企业又怎么能让投资人有信心呢？

理想ONE化身割韭菜的“镰刀”

当然，对理想失去信心的可不光高管或者投资人，一些被理想拿来当“韭菜”割的消费者，更是成为了受害者。原因想必大家也都听说了，理想官方前段时间突然宣称，理想ONE将停产，将会被全新车型L8替代。同时为了“清仓”，理想ONE将降价两万元出售。

此消息一出，导致之前原价订车的消费者立马就不干了。我拿你当家人，你却拿我当大XX，试问除了在某嘎的直播间之外，还有比这更狗血的剧情吗？这一行为自然也引起了消费者的不满，毕竟谁的钱也不是大风刮来的，本身买一辆停产车就够闹心的了，而且钱还不便宜，你说换谁谁能受得了。

所以，在某第三方平台上，差不多有1800名左右用户对理想汽车进行了集体投诉。而这项投诉，从9月2日开始，短短十余天就增长了这么多，可见大家对于理想汽车到底有多么不满。另外，据某段网络视频显示，近来在石家庄市，有理想ONE车主组团在车身上拉横幅进行维权，而横幅上写着“毫无诚信”、“隐瞒停产”等字样。

不管别的车企是如何对待消费者，反正理想对待消费者的态度更像是“磨刀霍霍向猪羊”。

销量几近腰斩，盈利遥遥无期

不管是从近期的销量还是上半年的财报表现来看，理想的成绩并不“理想”。据数据显示，8月份，理想汽车销量仅为4571辆，同比和环比分别下滑51.54%和56.14%，成为新势力车企中跌幅最大的品牌。虽然有消息称，9月份理想L9将会交付一万辆以上，但毕竟L9价格并不低，而距离L8上市的这段空档期，难道只能靠降价两万的理想ONE硬撑吗？

除此之外，在理想汽车发布的上半年财报当中，我们还注意到理想汽车虽然营收高达183亿元，同比增长112.4%。但是，净亏损也达到了6.5亿元，同比增长9.5%。特别是今年第二季度的净亏损高达6.4亿元，较2021年第二季度的2.355亿元增加了172.2%。这意味着，理想距离盈利仍然遥遥无期。

如今，随着新能源市场表现强劲，入局者也持续攀升。尤其是传统车企的接连发力，对新势力的冲击也比较大。而以增程式起家的理想，受到的影响可谓是首当其冲，毕竟从8月份销量就不难看出。新能源市场整体表现不俗，而理想出现大幅下滑，自然是因为消费者将票投给了其他厂商。因此，关于今年理想整体的财报预期，我们估计可能不会太尽人意，毕竟赶上理想ONE停产，又因为一些原因耽误了新车交付进度，再加上强敌环绕，理想这次可能真的危险了。

写在最后

随着新能源市场竞争不断加剧，单凭一款车打天下的理想，也不得不寻求更多的机会。但理想如今正处于内忧外患当中，内部高管频频套现，自家车主集体维权；外部又危机重重，AITO问界系列异军突起，8月销量远超理想。再者，面对长期的亏损，理想又没有很好的方案能够解决困境，那么对于投资人来说，是不是也该效仿理想总裁套现离场了呢？